Шины Nitto NT830 – отзывы

Балансируется отлично.
Качественная. маде ин джапан все таки.
"Цепкость" на достойном уровне.
Рисунок протектора. (не как у всех)

очень сильно шумит.
жестковата, но это смотря с чем сравнивать.

Размер 245/45 R18
До этого ездил на разных шинах, так что есть с чем сравнить.
Купил из-за 2х параметров:
1)MADE IN JAPAN за адекватные деньги.
2)Интересный рисунок протектора.
Отзывы не читал, а даже если бы и прочитал все равно бы купил.
И так о резине: она шумная, ДА ДА ШУМНАЯ и это основной ее минус, а те кто говорят, что не шумная видимо ездят с затычками в ушах, или некогда не ездили на мишках и конти.....
В целом я доволен, своих денег стоит, до премиум класса далековато, но выше среднего точно, лучше малайзийского Dunlop и индонезийского Toyo.
Все что лучше, сильно дороже.

оочень тихая!!! мягкая. все неровности глотает. прям кайф. берите!!!! made in Japan. самая лучшая резина. возьму еще

нету недостатков. одни положительные эмоции)))

стоит на Ford Mondeo 4. самый сок)))

Тишина

не обнаружено

Более тихих шин еще не встречал. Пробег пока не большой и про износ сказать ничего не могу. Воду на трассе держат хорошо, тормоза достойные. Переставка с оттормаживанием "в пол" на 60 кмч - отлично". На грунтовку лучше не соваться.
Главнейшее их достоинство - тишина. До 100кмч в машине можно разговаривать шепотом (потом у меня бокс "петь" начинает)

Тихая, поэтому что боковых зацепов нет практически совсем, соответственно только асфальт, и на природу выезжать Оооочень осторожно, особенно когда грязь.

На конец второго лета 2 задних балона стёрлись до формулы 1..!! Резина просто посыпалась, первый раз такое в жизни... Ничего не возил и с подвеской всё нормально, просто взяла и стёрлась за три месяца...

В остальном отлично, аквапланирование на 5 благодаря 4м канавам, покупал из за низкого шума, собственно в этом себя оправдала, крепкая... но рисковать больше не буду, не куплю.. два лета как то мало...

Не нашел... ну разве что цена,ниже конкурентов! Сомнительная экономия(ИМХО)

На скорости не слушается руля, ощущение что на дисках не резина (как заявлял продавец очень жесткая с индеском скорости 270км/ч) а желе, которым невозможно управлять! 130-150 км/ч зад отдельно от машины перед отдельно! Ну нет от нее острой отдачи,при перестроении страшно! Я боюсь подумать что с ней будет при прохождении препятствия типа «Лось». Предчувствуя злорадные отзывы иных владельцев-сразу скажу, подвеска на машине проверена, с ней все ок! Давление в колесах в соответствие с рекомендуемыми заводом изготовителем авто, т.е. 2,3 на все колеса! Машина не легкая, седан 1,5 тонны, оттого и искал резину пожестче! Пробовал даже менять давление + - 0,2 атм. Результат 0! До этого был bridgestone с завода, модель er33! Шумновата-да, но она рулилась, она тормозила, и в целом устраивала меня! Но самое главное разочарование постигло меня утром, когда на второй сезон, только переобув авто увидел что середина покрышки лопнула сбоку... (фото прикладываю) как сухая кожа на пальце при сгибе... думал одна, бывает, ничего... но вторая покрышка с другой стороны также лопнула по неизвестным пока причинам! Буду разбираться, делать экспертизу! Внешних факторов, которые могли воздействовать на нее каким то образом,не обнаружено! По итогу 2 покрышки на выброс! Оставшиеся продам (но это все после экспертизы)! Ездить на ней страшно! Может лопнет,может нет... А я с ребенком переодически езжу! Каждый раз смотреть на колеса? Не быть уверенным в резине? Оно мне надо?

Иных нет! Не советую покупать на седан типа бмв 5-ка, тойота камри, мерседес е-класса и тп! Что тяжелее 1,4 тонны! Управления 0, рулежка 0! Никого не призываю ни к чему, у каждого своя голова на плечах, но я бы серьезно задумался перед покупкой, тем более что стоит она не так дешево! Второй раз ни в коем случае не куплю ни бренд, ни конкретную модель! Может мне не повезло, но я считаю нужным высказаться, чтоб кто то еще не оказался в подобной ситуации!
PS многие тут так хвалят кратко,что ощущение что просто пытаются избавиться от этой «супер» покрышки:)

Тихая,мягкая,глотает неровности на отлично,

Но вот это больше минус российских дорог,на третий год использования,под Шадринском поймал ямку и вылезла микрогрыжа на переднем левом колесе. Резина здесь не виновата. Дураки и дороги, больше тут ничего и не скажешь.

Приобретайте,не пожалеете.

1. Цена/качество. Лучше хваленных финнов.
2. Борт, который спасает ваш диск от бордюров.
3. Нулевое качение.
4. Очень тихая.
5. Не плывет в лужах до 130, выше не пробовал, не вижу смысла не минивэне в дождь лететь быстрее.
6. Можно катать в небольшой минус и по снегу, но в меру и без фанатизма, сцепление есть, но все равно дубеет.
7. Необычный рисунок оценят все твои друзья и даже девушки.
8. Довольно крепкая к боковым порезам и пробоям.
9. Сделана в Японии. Есть еще Малазийские, но ни разу не встречал, уже катаю второй комплект, снова японские.

1. Днем с огнем не сыщешь. Официальный сайт и поддержка не отвечают, где купить и будут ли вообще ответа не получишь. За это представителя в России я бы казнил, это не коммерческий подход вообще.
2. В России не рекламируется и популяризуется, отчего не держится в наличии практически нигде, отчего вместо пробитой шины новую одну можешь и не найти.

Придирки.
1. При очень активной и агрессивной езде (тапка в пол на светофоре и частые резкие торможения в потоке при шашечном перестроении) износится почти в ноля за 2 сезона. Хотя думаю дольше никто все равно не выдержит.
2. Где поддержка клиентов??? Алло!
Советую всем к покупке, это нормальная настоящая японская резина, которая оправдает ожидания среднего пользователя (для гоночных болидов на шеснарях это не относится, им не поможет ничего) в любых дорожных условиях. Если вы найдете в ней минусы - вспомните сколько она стоит и сразу отойдет.

Оптимально цена - качество. Шум низкий. Комфортно проходят стыки и полицейских. В воде ведут себя нормально. Сухая дорога отлично. В повороты входят на хорошей скорости, не подламывается. Тормозить в "пол" приходилось, остановился вовремя. Внешний вид приличный. За 30000 км грыж нет, хотя ямы были.

Износ повышенный, т к. мягкая. К 30 000 км стали терять форму, то ли овал, то ли эллипс. На медленной скорости по двору как утка переваливается машина. В детстве на велике так "восьмерка" чувствовалась. Не балансировал после, т.к. менять собираюсь.

215х55 R16. Форд Мондео 4+. Откатал три сезона. Примерно по 10000 км. В основном трасса (70%). Первые 10000 отлично. Тихо, комфортно, в лужах не планировала, торможение достойное, трогается хорошо, не буксует, в поворотах скорость не заставляет сбрасывать. Перепад температур не замечал. Второй сезон особой разницы нет, только по лужам стал потише ехать, но в ливень 110 км/ч ход нормальный (быстрее дворники не позволяют). В конце третьего лета при обгоне на 130 км/ч лопнуло правое переднее. Машина как утюг, не отклонилась от курса. Пока остановился покрышка на выброс, корд отслоился. Доездил месяц на запаске. В итоге после 30000 км те, что два сезона стояли впереди на выброс (одно само выбросились). Два других на снимках. На грани.
Думаю опять купить эти шины. Теперь они с "плюсом" идут. Но протектор вроде такой же. Думал о Бриджстоун Turanza T005. Разница в цене с бриджами -10 т.р... А это треть цены. Три комплекта против двух по стоимости. Время эксплуатации наверно получится одинаковое (3 и 2 соответственно). Но есть внешние факторы. Разрыв, порез и т.д. Извечный вопрос:) Бесплатного сыра нет в природе.

- Цена
- Поведение на сухом асфальте
- Поведение на влажном асфальте

- Не любит много воды на дороге
- Позиционируется как малошумная. Не услышал никакой разницы с другими покрышками

- Не заметил пока активного истирания покрышки. Пробег - трассовый, 10 тысяч пока проехал
- Не любит внедорожные покрытия ( Тут без претензий - рисунок трассовый, ничего и не ожидал)
- Не очень высокий коэффициент экономичности - расход особо не экономит
- Очень хороша по соотношению цена-качество. Но надо держать в голове возможность аквапланирования

Отличные шины

Нет

Непопулярный в России японский бренд для американского рынка! качество на высоте!

Резина на уровне минимальный балансировка.
Не шумная после других брендов не привычно.
Очень хороша в управление, минимальный тормозной пусть

нет

На горных серпантинах показала себя просто великолепно,
И даже на мокром асфальте ведёт себя очень хорошо.

Пока не знаю. Судя по зимним должны быть также хороши

Да пожалуй только цена и "модный" внешний вид

Стояли на заднеприводном купе 250лс, при старте и в повороте склонна к срыву, и это не в каких то экстремальных режимах, просто при активном вождении. При торможении тоже уверенности нет, процесс не всегда предсказуем. В дождь всё это усугубляется, воду не любит, всплывает рано. Оказалась сильно слабее того же Ханкук Вентус, на который ее сменили.

Покупал резину в размере 205/60 16 диаметр. Относительно других моделей японской компании Nitto и моделей корейских брендов, эта модель заметно более тихая и мягкая.

Управляемость немного похуже чем на резине со стандартным рисунком протектора, однако не значительно.

Данная модель предназначена для размеренной езды и заметно бережёт подвеску и нервы водителю.

Хорошо держат трассу, мягкие и отсутствует аквапланирование

Все понравилось, недостатков нет

управляемость,торможение,ср мягкости

ШУМНАЯ(лауфен ай фит тише)

Всегда брал на другие авто NITTO NT860,но на мой радиус их не было и пришлось взять 830.Тут странный протектор и Шумные они.К сожалению по воде еще не было возможности испробывать((из за карантина.. P.S Воду не любят! !! фото после 25000км пробега на этой резине

Тихая резина, сделана в Японии, не дорогая.

нет

резина г......, износ за сезон. индекс скорости завышен у нее в два раза!!!!

г.....но полное, не рекомендую!!!!

Цена, широкая линейка размеров, производство Японии.

Через год использования одно колесо очень плохо балансируется (в первый год в пределах нормы, второй год более 170 гр на колесо) и это при малом пробеге.
Также считаю резину не самой тихой.
Чувствуется колейность, но не сильно (на гудеерах приблизительно также).
С боку имеют рыжеватый оттенок (если любите чернить свои колёса, лучше не брать).
По колеи в ливень больше 90 км/ч лучше не ехать.

В целом хорошая резина за свои деньги.

Сделано в Японии. Резина просто супер, приятно ездить, отдыхаешь за рулём. Самое главное достоинство это усиленные борта и адекватная цена.

Нету.

Износоустойчивость, приемлемая управляемость, оригинальный внешний вид

Достаточно шумная, небольшая чувствительность к колее

Покупал Nitto NT830 205/55 R16 94W на Гольф. Cтоят на дисках 7Jx16. Управляемостью удовлетворен, но я и не гоняю. В мокрую погоду не всплывал ни разу. Колейность чувствуется, но бороться можно. За сезон износ незначительный. При переходе с зимней резины отчетливо слышится увеличение шумности - это довольно неприятно, - особенно на крупнозернистом асфальте. На гладком - шум в пределах нормы. За свою цену считаю сочетание потребительских качеств нормальное, но уже подумываю о замене, т. к. все-таки шумноваты. Кстати, в грязи себя очень достойно показали: там, где не смог Баргузин заехать в гору по жидкой грязи, я заехал с первого раза.

После предыдущих шин, заметнее тише, хорошо держит дорогу и машина увереннее управляется

Я ожидал, что будет вообще тишина, но зависит от покрытия, бывает шумновато, но все равно поставил 5

У меня была зимняя БелШина и поменял я ее в июне только на эту модель 🙂
С ней и сравнивал, больше сравнивать пока не с чем. Резиной в целом очень доволен и порекомендовал бы ее к покупке.
Выбирал от отзывам между 830 и 860, также продавец показал еще 3 схожих модели Toyo и Nitto, в целом, модели настолько похожи и по характеристикам и по отзывам (у всех по 4.5 балла), что я решил, что внезависимости от выбора из этих моделей, будет все примерно на одном уровне и выбрал 830)
Брат ездит тоже на резине Nitto, правда другой модели и всесезонка, он порекомендовал мне к покупке, отметил только повышенный расход из-за резины, пока этого не заметил.

резина супер, уверенно на сухом и мокром асфальте, лужи ей нипочём, шума на любой скорости минимум, неровности проглатывает без проблем, ехал на ней по Крыму, по горной местности, держак отличный, накатал за месяц 10тыс.км, износа не заметил вообще, резиной очень доволен, настоящее японское качество, рекомендую всем, не пожалеете, на трассе одно удовольствие, при 240 км/ч уверенно держит, стоят на мерседес w140 s600

нет совсем

Они очень тихие - при движении накатом, когда двигателя не слышно, тишина такая, будто машина стоит. Конечно, это на хорошей дороге. Управляемость отличная, на дороге стоит как приклееная. Доволен покупкой. Насчёт прочности и износостойкости сказать пока ничего не могу, поскольку только первый сезон. Время покажет

Не обнаружил.

Купил в мае 2017. Сезон откатали изумительно, держак отличный, износ минимальный, на мокрой дороге также отлично себя ведут, размер 225/55/R17.

ШУМ, на следующий год, появился ужасный гул, не смог выявить с чем это связано, хранение зимой в теплом гараже (дата производства резины конец 2016).

Неоднозначные впечатления, первый год использования без нареканий, на втором появился шум...повелся на цену, в следующий раз буду брать только от европейского производителя.

Тихая. хороший накат. Стыки на ура. Боковина крепкая! !!

Не особо красивый рисунок))))

Удивила. Ничем не хуже мишки

тишина, комфорт, мои сделаны в японии

дело вкуса

лет 10 назад были шины Toyo, понравились тогда огромной прочностью, влетал на них в ямы - им хоть-бы что, приличной управляемостью, и поэтому по старой памяти купил NITTO, т.к. это дочерняя компания.
первые впечатления хорошие, тихо, комфортно, будем смотреть,

Шумноватая на мой взгляд. Через 2 недели после приобретения поймал саморез в боковину первый раз за 10 лет вождения т.е. резина мягкая.

Искал по отзывам малошумные шины. Не ошибся. Очень комфортно, смену покрытий почти не замечаешь. Поставил на XC70 (тихий автомобиль, да, но у меня очень хороший слух).

Нет.

В дождь очень стабильное поведение.

Красивые

Не понял всех хвалебных отзывов. Шины как шины. Обычный середнячок. Повелся из за японии и рисунка. После potenza отстой. Для овощного вождения норм. По мокрому так себе. При резком старте постоянно горят лампочки, пробуксовывает. Опыт на 225.45.18.

Очень хорошо держит дорогу, ни единого крена, при моей обычной езде мотало только так, по воде держит божественно, просто, едет ровно, очень доволен

Не в каждом шиномонтаже вам ее хорошо наденут, она ровная, но дисбаланс присутствует, лучше сядет на кривые диски

Тихая
Мягкая
Прикольная
Надпись "маде ин жапан" радует глаз

Валкая (см. коментарий)
Тяжёлая (но это не точно)
Протектор одновременно радует и пугает

Купил на замену bridgstone turanza er30. После них шины нитто просто бесшумные-звук есть, но после туранзы будто в ухо вставлены затычки, шум ты слышишь, но очень приглушенно. Зато теперь слышно движок и подвеску. Но самое главное, это то, что машина на этих кедах превратилась в нормальный автомобиль - теперь во рту нет зубной крошки, а жена больше не говорит, что я не объезжают ямы.
Короче - комфорт. Теперь ездить - просто наслаждение.
На туранзе ни одна трещинка не была не замечена, а нитто глотает все неровности как булочка.
Но управляемость, безусловно, стала хуже: при резких перестроениях теперь иногда включается есп, чувствуется бОльшая валкость и, кажется, заднюю ось немного сносит. Но тут надо учитывать - были шины 215/55 стали 205/60. В любом случае, я не жалею, очень я изголодался по комфорту.
Так же по ощущениям движку стало тяжелее проворачивать колеса. С чем это связано сложно сказать: либо зацеп хорош, а предыдущие шины проскальзывали, либо шины тяжелее, либо ничего не изменилось, просто тихо стало.
Таки дела.
В дожди ещё не ездил.

UPD. Поездил в дожди - без нареканий. Просто интереса ради в лютый ливень на трассе сделал лосиное перестроение. Видимо я тоже лось. Скорее олень. Ну никого не было в любом случае. Без нареканий.

Покупал резину в размере 205/60 16 диаметр. Относительно ряда корейских брендов и других моделей nitto заметно более тихая и мягкая.

Управляемость немного похуже чем на резине со стандартным рисунком протектора, однако весьма не значительно.

Данная модель предназначена для размеренной езды и заметно бережёт подвеску и нервы водителю.

цена, рисунок, шумность

прочность

за год не осталось ни одного круглого колеса. одно стало восьмеркоподобным а остальные яйцеобразные. то есть до 110 еще туда-сюда а быстрее невозможно

Цена качество. Япония

За свои деньги не увидел

Отличная резина, до этого ездил на мишлен пилот спорт, разницы не почувствовал а цена в 2 раза меньше, три сезона хватило, на третьем почувствовал дискомфорт, около 70тыс км хватило, держак на скорости и на резком перестроении феноменальный, летаю минимум 160-170.

Нет практически, при износе половины протектора появилось ощущение аква планирования на скорости от 130.

Цена адекватная пока бренд не раскрученный. В США NITTO в тройке лидеров по продажам.

Очень хорошо держит колейность, почти не заметно при перестроении в отличии от штатных ханкук на kia ceed. Сделано в японии в отличии от nt860 (малайзия). Достаточно тихая. Износостойкая.

нет

Беру уже 3й комплект, альтернативы цена-качество просто не вижу.

Японская. Относительно мягкая. Хорошая цепкость. Неплохо держит мокрую дорогу. Поначалу казалась довольно таки шумной, но после обкатки все нормально. Достаточно крепкая - пару раз попадал в ямы с пробоем подвески (из-за смены асфальта), пока все ок.

Очень высокое сопротивление качению. По европейской шкале от A до G он равен предпоследнему значению F. Машина дизельная и расход, в сравнении со штатной Bridgestone RE050A, вырос примерно на 0,5-0,7 литра.

Размер 235/50 R18. В целом все устраивает. Цена-качество на высоте. Покупал по шесть с небольшим тысяч за колесо. Плюс, была акция от компании с бесплатным шиномонтажем, что, учитывая 18 радиус, довольно таки приятно. Субъективное мнение: резина все таки больше заточена под трассовую езду на более менее высоких скоростях, нежели под город. Но, повторюсь, субъективно. Второй раз опять взял бы Nitto, но уже 860 модель.

Очень тихая и комфортная резина!!!Сцепление с дорогой отличное!Колею не чувствует!

Нет!

Советую тем,кто любит комфорт!!!