Шины Nitto Neo Gen – отзывы

Отличное сцепление с сухой и мокрой дорогой, почти полное отсутствие колейности, тихая, красивый агрессивный рисунок протектора.

Пока никаких

Поставил Nitto Neo Gen 235/50/17 made in Japan на Audi A6 C6. Только положительные эмоции - при резком старте АБС почти никогда не срабатывает, машина едет плавно, колейность не чувствует, в дождь аквапланирования не замечено, шум от резины обычный. Осталось только проверить на стойкость к износу. В общем - Великолепные шины, рекомендую!

Управляемость, на свою машину ставил 225*45*17, внешний вид и отличный держак на дороге.

Отсутствие в продаже с 2021 г. Пришлось купить другие.

До неё брал Бриджстоун POTENZA RE002 - шумные, RE003 - менее шумные, а NEOGEN в сравнении с ними просто тихие. Держак на уровне RE003. А самое главное - разумный ценник. В 2019 брал по 4770р/шт.

Полуспортивная летняя покрышка, с достаточно жёсткой, но, при этом - упругой боковиной.

Маркировка M+S? Серъезно?

Почти псевдослик.

Управляемость, плавность хода, относительно малый шум.

Пока не выявил.

В полной мере оценить пока не могу, так как резина новая. В дождь пока не ездил. Дорога покажет. Но, первые впечатления хорошие. Отличная управляемость, уверенное торможение, никаких вибраций или других посторонних эффектов нет. Рисунок протектора не сфоткал, есть на маркете. Кстати, он интересный.

Цена
Не шумная
Отличный держак

Пока не выявил

Пока был на больничном было время посмотреть кучу обзоров и перечитать тонну информации про резину на лето. Ценовой диапазон рассматривал весь(за исключением run flat) в итоге цена- качество, остановился на Nitto

Сделано в Японии

Нет

Отличная оезина

Немного жестковата.

По мокрому уверено!

Тишина и отсутствие шума шин. Мягкость восприятия "российских дорог", устойчивость автомобиля при аквапланировании и прохождении поворотов, красивый рисунок протектора.
Made in Japan.

Сюда писать нечего, я не вижу какие-то минусы в этих шинах.

Данные шины брал с параметрами 195/50/15.
Прокатался на них более 500км и вот какой вывод у меня назрел.
Сразу скажу, что в использовании у меня были разные машины и шины разных производителей, но Nitto меня покорили с первых километров.
Итак начнем.
Первое конечно же, что бросается в глаза, это очень эффектный и красивый рисунок протектора. Как оказалось он решает важную роль при аквапланировании.
Второе это уже балансировка. По словам мастеров с шиномонтажки шины отбалансировались легко.
Ну и уже третье впечатление, это когда "ты"едешь на этих шинах. Ловишь как говорится удовольствие от езды как на гладкой так и на неровной дороге. Шины мягко поглощают трещины и ямки. И это при том, что тестировал их на отечественном авто, где по идее с таким радиусом шин о комфорте и речи быть мне может. При этом нет какого либо гула от них, полная тишина.
На трассе уверенный держак как на сухой так и на мокрой дороге. Так получилось, что я ехал и попал в сильный ливень, на дороге колея из "двух речушек", так вот эти самые эффектные и глубокие вырезы на шинах видимо и противостоят аквапланированию, машина как вкопанная едет и не думает тормозить! Однозначно могу сказать это лучшие шины противостоящие аквапланированию.
Ещё один приятный бонус для тех, кто живёт в Южных регионах, где утром может быть 0° а днём +10° градусов. Что характерно для летних шин которые начинают дубеть при низкой температуре, шины nitto остаются мягкими, катался на них пока не выпал снег.
Итак подводя итог своего отзыва могу однозначно рекомендовать данные шины, берите не пожалеете, обязательно гляньте штамп, я так думаю именно он и несёт в себе качество данных шин, made in Japan.
По мере использования буду дополнять отзыв об этих шинах в будущем.

Не шумная, крепкая, сглаживает стыки асфальта. Нет даже намёка на аквапланирование.

Не самая экономичная. Расход бензина с предыдущей hankook evo какой-то больше на 0,5л/100км. Быстро стирается.

Резина, по большому счету, не самая хорошая. Потеряла процентов 40 высоты протектора за 2 лета 25 000 км. Фактически её хватит ещё на 1 сезон. При цене в 32тыс рублей, а именно столько стоили 4 шины, или 91 копейка/км как-то дороговато.

Малый тормозной путь, нет аквапланирование, держит повороты. Красивая.

Колейность, шумная.

Очень понрилась резина. На больших скоростях проявила себя хорошо. Диски мял, шишки не было.

управляемость хорошая, пару раз сильно ловил ямы, шишек нету

нет

Управляемость после прогрева,если не прогретая легко идёт в снос

Аква планирование если по колее с водичкой более сантиметра,скорость 100 и более,ни какое,сравниваю с yokohama s drive,были до этой резины

Для города,вполне,по трассе,если сухо - тоже,если после дождя или во время - аккуратно

цена, тихая, не склонна к грыжам.

аквапланирование, износостойкость.

Купил в 2014 г. 225/50/R17, в целом резина на твердую тройку. Основной пробег по трассе. За сезон около 50 т. На сухой дороге ведет себя адекватно, предсказуемо. Торможение - на отлично. Смотря на рисунок был уверен что не подвержена аквапланированию, но ошибся. Только для сухой погоды, или в дождь но не более 90 км/ч, дальше страшно становиться от непредсказуемых срывов. За сезон укатал в ноль все четыре колеса. FORD S-MAX 2.0 D.

Тихая, мягкая, отлично балансируется.

Не выявил.

Что в мокрую, что в сухую погоду идеально держит дорогу, не шумит, не гудит, оч мягкая, отбалансировалась на ура, одно колесо вообще без грузиков, японцы делают вещи!

цена-качество, хорошо держит дорогу.

на левой стороне в косые прорези забивается мелкий щебень но после 100 вылетает.

отъездил пока 1сезон и в хвост и в гриву, живучая очень.

Комфорт, управляемость, стойкость к ударам, отличная цена.

Относительно высокое сопротивление качению.

Замечательная резина, сочетает несовместимое: отлично управляется на летом на жаре, при этом допускает езду по снегу на уровне плохой зимней резины. Отлично едет как по идеальному асфальту, так и по бездорожью ( трава, грунт)

Автомобиль Bmw e30 размер 205/50/16.

комфортная, цепляется за покрытие отменно, прекрасно держит дорогу, не шумная, необычный протектор, сделано в Японии. Выемка для защиты диска, разработана специально для авто с низким профилем шин.Обоснованная цена.

не обнаружил.

авто Ауди А6с5 кваттро, дизель, использование 1 год, все предсказуемо, съезды на грязную дорогу без проблем, шоссе и грунтовка сырая без проблем. Дождь не помеха, 100 в дождь держит прекрасно, выше смысла нет.

Отсутствие аквапланирования.
На вид злая... Особенно протектор.

Боковой снос не держит ни в сухую погоду ни в мокрую. Да и резкое торможение тоже.

Начитался отзывов (такое ощущение что все пишут про другую резину) и купил комплект 195/55 r15 на Honda jazz
Резина овощная. Подвеска перетряхнутая и все новое. ABS слышу чаще чем на дешманской Матадор стелла2... Сегодня после дождя на 80 км/ч пришлось оттормаживаться из-за любителя крутануть неожиданно рулем (асфальт ровный). 30+ метров на ABS... Даже ручником помогать пришлось... Для динамичной езды не рекомендую, но овощной стиль самое оно. По трассе в колее водичку практически не ощущаю и это наверное единственный плюс... Хоть made in Japan.

Мягкая, комфортная, держат на ура, накат нереальный! А самое главноея, тихая резя)

Не нашёл.

Япония делает вещи!!! Мой размер 245/35/ZR19! Очень тихая. Мягкая что в пасмурную погоду, что в жаркий зной! Держат на ура! Накат нереальный! Тачку не остановить, сама едет. Катать на тачке с такой резиной одно удовольствие друзья мои!!! Кстати тачка фокус2 купе! До этого была NOKIAN HAKKA BLACK 235/35/ZR19. По цене нокиан на 3-3,5к₽ дороже нитто! Скажу, что нитто комфортнее и по остальным параметрам ни чем не уступает. Так что беря NITTO NEO GEN вы выигрываете по всем параметрам!!!

Разве что по грязи не плохо едет.

Сплошной недостаток. Не понял, что за резина и почему её так хвалят.

Начитавшись положительных отзывов приобрел данный товар (резиной назвать сложно). По воде на асфальте ехать страшно при 90км/ч- плывет. В повороты свистит, при резком трогании так же. Сцепление с дорогой ужасное. С 40км/ч оттормаживался с ABS. Летом с ABS, Карл! Влетел в яму видимо, даже не помню этлт момент, скорее всего не значительный удар, итог грыжа. На покрышке с бортом, где должна быть крепкая боковина. Так же пишут, что всесезонка, ну в +2 по легкому льду на асфальте думал не оттормажусь. Опять же никакого сцепления даже на низких скоростях. Износ терпимый за полтора сезона. Проехал около 25000. Видимо положительные отзывы пишут те, кто купил эти покрышки после Камы или Амтела.
P.S. есть опыт пользования другими покрышками, от этих в шоке, тем более что они Made in Japan.

Мягкая, тихая, хорошая)

единственный минус - из-за мягкости терется острота руля.

Была TOYO Proxes C1S - по мягкости примерно одинаковые, но Toyo тише. В целом если вы ездили на старом высохшем низкопрофиле, то после замены на эту резину первое время даже слезы от радости будут наворачиваться )
В любом случае за эти деньги это лучшее предложение на рынке (одно из лучших). Год использования - никаких нареканий.

безумность, управляемость, хорошо держит дорогу на сухом асфальте и в дождь, балансируется.

не обнаружил.

что сразу бросилось в глаза, чертит даже при 0градусов.. бесшумность все таки относительно- до 60км/ч еще слышен какой то шелест- после, полнейшая тишина.. для теста при 120 прыгал по глубокой колее с ручьями в дождь, результат превзошел все ожидания- цепкость отменная, никакого аквапланирования.
215/55/16 opel vectra c
Дополняю.. ездил и радовался до глубокой зимы пока морозы не усилились до -15-20градусов.. эта конечно хорошо, но зимняя резина все таки есть зимняя.. единственное что меня смущает это не минус а скорее побочный эффект мягкой покрышки- изнашивается довольно быстро, но радует изначально очень глубокий протектор пэтому не критично...

Отличные колеса! Купил и поставил жене на пыжика 308, думал ушатает их очень быстро...)))) пошёл уже 3-й сезон, - шины как новые, хорошо держат удары, боковые и прямые, умеренно мягкие, кстати хорошо балансируются на любых дисках... дождевой рисунок протектора реально работает на мокром асфальте, управляемость замечательная... Тестировал сам, жена тоже оценила шины на отлично (держит повороты и тормозит на 5 баллов)...

Если это можно назвать недостатком, скорее особенностью: шины летние - весной и осенью лучше менять вовремя, "дубеют" при +0 при +3-+5 управляемость уже ни такая классная..))))

Не держит повороты, Есть какой то дефект с жестокостью. Можете улететь с дороги, Если потребуется совершить резкий маневр, например обещать яму или что то в этом роде.

Очень тихие и мягкие. При этом прочные.

Не обнаружил.

Откатал на них два сезона и всё отлично. Износ не большой. И в сухую погоду и в дождь проблем не возникало. Даже в грязи пришлось погонять и удивительно неплохо себя проявили.
До этого стояли Конти спорт, они были шумнее.

хорошо держит дорогу.

жесткая.

шины только для сухих дорог и особенно в дождь хороша, про всё остальное можно забыть ( но я поэтому её и купил )

Отличная управляемость.

Автомобиль BMW F30 320d полный привод. Размерность 225/50/17. Производство Япония. Передвигаюсь динамично, отлично держит прямую на больших скоростях, проходит повороты. Откатал всего пару недель, эмоции только положительные. Однозначно стоит своих денег!

Красивые, относительно предыдущих (marshal matrac) тихие, накат увеличился заметно.

Есть новый звук, которого не было до установки этих покрышек. Думаю, что на авто с нормальной шумкой слышно не будет.

Получаю удовольствие и от внешнего вида и от ощущений от езды.

Хорошо выраженная защита кромки диска.

Резина абсолютно дубовая (размерность 225/50 R17 98W, ковка). По стыкам и трещинам шумит неимоверно, как барабан даже на давлении 1.9. При температуре ниже 10 на мокром асфальте рано срывается в скольжение при торможении. В колее пытается выехать вбок.

Малошумные. Мягкие.

Внешний вид.

Езжу две недели пока, на трассу не выбирался, карантин таки.
Сразу можно отметить - ездить стало намного более комфортно: во-первых, производят мало шума, во-вторых, они и мягкие, и упругие одновременно. Нет ощущения, что к машине приделаны водяные матрацы, в общем для своей мягкости они удивительно не валкие, по крайней мере в городе. Ямки и прочие рельсы упруго проглатывают, приятно даже. Экспериментировал, специально покруче поворачивал...ну чудес не бывает, я так скажу, либо берёшь какую-то гоночную резину и постоянно ездишь как на табуретке, либо мягкую, но тогда будь готов к каким-то кренам. Но, повторюсь, всё в пределах разумного, не сносит, не особо валится (вот есть ощущение, что шина в горизонтальной плоскости немного подвижна до какого-то предела, но если продолжать дальше, то уже держит жёстко), управляется понятно и точно, к колее (по крайней мере, сухой, на влажной не ездил) малочувствительна.

Возможно что отмороженных гонщиков такая резина не устроит (хотя я на трассе не экспериментировал), но для 99% водителей шины то, что надо. Если учесть ещё что она типа всесезонка (я, конечно, прям зимой не буду ездить на ней, но есть основания полагать, что осенью при неожиданно выпавшем снеге доехать до шиномонтажа будет проще), цену и японское производство, мне кажется хороший вариант.

Прочность и износостойкость оценить не могу пока.

Теперь о минусах. Не то что бы я очень на это обращал внимание, но приятным бонусом казалось, судя по фоткам, внешний вид, такие низкопрофильные, агрессивные. Тем более, где-то на сайтах встречал такую характеристику, как "для низких спортивных машин". Реалии оказались куда как хуже. Теперь мой opel gtc обут в какие-то лапти, вместо предполагаемых тонких ободков, реально, старые Bridgestone Turanza выглядели лучше. Ну и почему-то, несмотря на несколько моек, они всё равно остаются какими-то сероватыми, отнюдь не чёрными. Возможно что можно чем-то зачернить, но я этим точно заниматься не буду.

Соотношение цены/качества и характеристик. Плюс очень красивый (на мой взгляд) рисунок протектора. Покупал даже больше из-за него. Хотя и ценник был важен.

Не обнаружил.