MICHELIN Primacy 4

Шины MICHELIN Primacy 4

Шины MICHELIN Primacy 4

Общая оценка
4.5

Бесшумность
4

Прочность
3.85

Износостойкость
3.83

Управление на асфальте
4.09

Управление на бездорожье
4

Распределение оценок:

31 отзыв

8 отзывов

6 отзывов

1 отзыв

Отзывы

Прочите отзывы, в них упомянули:

  • Управление
  • Асфальт
  • Шипы
  • Протектор
  • Аквапланирование
  • Шум
  • Торможение
  • Износостойкость
  • Прочность
  • Скорость
  • Боковина
  • Проколы
  • Комфорт
  • Гарантия
  • показать все
3,0 rating

Достоинства:
Низкий уровень шума, относительная мягкость хода
Недостатки:
мягкая боковина, цена (переплата за бренд).
Комментарий:
Покупалась резина на кроссовер в размере 235/55/17. Стояли bridgestone dueler hp sport, отъездил 4 летних сезона. Выбирал между matador hectorra 3, goodyear efficientgrip, michelin primacy 4. Характеристики более менее одинаковые. Откровенно говоря ожидал большего от michelin primacy 4. Проехав пару тысяч так и не понял за что переплатил. Тот же matador hectorra 3, goodyear efficientgrip были бы не хуже, при этом дешевле. Да и помимо них еще пара шин других брендов, которые можно было взять. Вообщем шина michelin primacy 4 для тех кто может доплатить за бренд. Следующей покупкой michelin точно не будет. После нескольких месяцев эксплуатации шум увеличился, может быть забыл как шумят bridgestone.

4

6
5,0 rating

Бесшумность – 4
Прочность – 4
Износостойкость – 4
Управление на асфальте – 5
Управление на бездорожье – 5
Достоинства:
Колейность держит отлично, по мокрой дороге (асфальту) тоже на высоте. Торможение просто идеальное.
Недостатки:
не идеально тихая резина - слышно её, но шумит совсем не сильно.
Камушки с дороги цепляет хорошо - если по камушкам проехать, то такое ощущение, что шипы вылетают из зимней резины и при чём все сразу 🙂
Комментарий:
Раньше стояла MICHELIN Primacy HP, откатал на ней 80 000-85 000км. Сейчас катаюсь на MICHELIN Primacy 4. Резиной в принципе доволен. На колее по МКАД специально тестировал её - держит отлично, по мокрой дороге (асфальту) тоже на высоте. По мокрой траве пока не ездил, но предполагаю что будет как Primacy HP "корова на льду". Торможение просто идеальное, на юз вообще не идёт, такое ощущение что авто просто вгрызается в дорогу - даже боюсь теперь что кто нить в зад может въехать 🙂 По шуму не могу сказать что она идеально тихая резина - слышно её, но шумит совсем не сильно. Камушки с дороги цепляет хорошо - если по камушкам проехать, то такое ощущение, что шипы вылетают из зимней резины и при чём все сразу 🙂 Пока резиной очень доволен, по жаре погонять ещё не пришлось...
Мое мнение, что Primacy 4 отличные шины для езды в городских условиях и на трассе. Очень надеюсь что тоже отходит не меньше предшественницы Primacy HP

4

0
4,0 rating

Достоинства:
При размере 235\45\r18 мягкая и по ширине 235 тихая на корейце. Определенные неровности швы, переходы тише и мягче. Сравниваю С континенталь перм конт 6 - ужасные покрышки, на корейце класса D Соната VII в топе ставить конти ЗАПРЕЩЕНО! даже полная трехслойная шумка не помогает с блокаторами. Мишлен прм4 на высокой скорости очень тихая, + шумка вообще только через стекла (4мм - подделка) слышно ветер.
Аквапланирование, как ездит по сухому так же и по клее с водой, написать нечего, не выкинуло не сдвинуло, руль не выбило, как ехал так и еду. В глубокую лужу попал, руль не выбило только торможение почувствовал, не кинуло ничего.
Проскользил по бордюрам пару раз при парковке, все цело, никаких намеков на грыжи нет! По клее на нижегородских ужасных дорогах, где глубокие клеи промятые многотомниками отлично!! никакого намека на выброс, электро-руль тебе подсказывает что тебя немного тянет, что на Контике не было, обгоны по таким колеям на контике кидало, на мишке нет вообще, просто комфортно с подсказкой руля как на гидроусилителе. Курсовая устойчивость по ровному московскому и европейскому асфальту идеальна, хоть бросай руль. У нас в небольшой клее немного уводит, но это не страшно ширина 235.
Недостатки:
1. На малой скорости при давлении 2.3 чувствуешь асфальт где маленькие заплатки резкие переходы изуродованный без ям россыпью асфальт, все чувствуешь, и подвеска отрабатывает очень сильно. На 40км\ч весь крупнозернистый, и поменьше асфальт чувствуешь на руле и педалях - я бы не сказал, что она мягкая, при этом появляется незначительный шум.
Добавлю после сезона 5.09.19г, - При торможении по нашему асфальту все чувствуешь на педали тормоза, сопротивление качению очень высокое. Накачал до 2.5, нагрелась уменьшилось влияние неровного асфальта качение снизилось, померил давление 2.7. Спустил опять до 2.4, а утром 2.2 проехал норма 2.3.
Так как повышенный коэффициент качения расход тоже увеличен, сразу как снял Екогаму G55 расход увеличился. Но при том что кореец очень шумный резину премиум ставить противопоказано, шум вас убьет, проверено, Кореец это подделка явная.
2. Прочность, попал в небольшую яму на скорости 50км\ч, потом заметил небольшую вибрацию. Проверил колеса одно колесо радиальное биение небольшое, отбалансировал поставил. Иногда была небольшая вибрация даже при торможении, на определенной скорости и определенном давлении ТС. Проездил месяц решил все сделать, проверил диски они в норме, поменял резину перед назад с балансировкой вибрация пропала, даже при торможен вибрации нет, но иногда чувствуешь с зади вибрацию, если только обращаешь специально внимание и то только в промежутках скорости.
Резину буду менять на пилот спорт 4 и дополнительно еще прошумлю арки защиту.
Комментарий:
Резина максимум что я РЕКОМЕНДУЮ! для корейских автомобилей, так как спорт лучше не ставить, там кузов подделка, резонирует, что только не делай, не нужно подделку большой солярис СОНАТА LF VII сравнивать с А4, Опель Инсигния, Форд Мондео, Шкода суперб, VW пассат не нужно, кореец это подделка! по кузову, тем более КИА Оптима - отстой по комфорту, таким образом обязательная шумка с блокаторами три слоя, бронирование боковых стекол с двух сторон и резина не ниже Мишлен примаси 4. Резина Мишлен пилот спорт даст сразу вам ВОЙ на корейской подделке при скорости 100-120км\ч, я уже пробовал. Таким образом при мишке примаси 4 получите хотя бы какой то комфорт.

Рекомендую только для комфортной езды и только для Корейской подделки Оптима и Соната класса D в топе, где резина шириной 235. Так же на SUV китайский.

3

8
5,0 rating

Бесшумность – 5
Прочность – 5
Износостойкость – 5
Управление на асфальте – 5
Управление на бездорожье – 5
Достоинства:
Очень комфортная шина. Ооочень короткий тормозной путь. Как на сухой так и мокрой дороге. Был очень приятно удивлен что даже на так называемом "мыле" на дороге тормозит как на сухом асфальте.
Недостатки:
Автомобиль Мазда 3 Стал немного "ватный" руль.
Комментарий:
Проехал около 1000 км до этого стояла Бриджстон Ми 2. Очень долго искал какие нибудь отзывы но кроме официального с сайта Мишлен ничего не нашел но все же решил приобрести так как постоянно летом только на Мишлене. На Бридж проездил случайно. Мишлен примас 4 шина очень комфортная, не шумная, приятно на ней передвигаться. В резких поворотах держится очень уверенно но на Бриджике было немного лучше, но она была гораздо жеще, в занос не срывается но как бы немного сильнее крениться автомобиль. Тормоза просто Идеальные лучше резины еще у меня не было, хотя есть с чем сравнивать. Трэдвер 340 кто не знает что это напишу-прогнозируемый побег шин 340 это примерно на 40000 но судя по официальным описаниям рассчитываю минимум на 50-60, ну посмотрим. В сильные ямы не попадал. Боковина мягковата но боковой усилитель есть. Размер 205/55 р16. Цена 4.300 производитель Россия. Про Российского производителя был Мишлен энержи РФ брал в 2010 году отлично отслужила, 80000 на Дэо. Сейчас зима нокиан тоже РФ брал в 2014 году 4зимы еще 5 мм из 8 протектора осталось. Надеюсь ничего не изменилось. Надеюсь что мой отзыв вам поможет.

3

0
5,0 rating

Достоинства:
Не сильно шумная, и мягкая
Недостатки:
пока не выявил
Комментарий:
Купил взамен полысевшей Dunlop 9000 на которой проехал 10 сезонов (за что ей большой плюс). В MICHELIN Primacy 4 сразу же заметил самое важное для меня отличие - мягкость. Раньше на старой резине ездил почти как на табуретке, чувствовал каждый камешек и ямку и считал что у меня просто жесткая подвеска но как я понял дело было в резине. Теперь ездить одно удовольствие, мелкие ямки и кочки вообще не чувствую, ощущение будтто заменил подвеску )). По шуму стало тоже комфортнее. По дождям на скорости еще не ездил поэтому про аквапланирование чтото сказать не могу.

2

1
2,0 rating

Достоинства:
Пока не обнаружил. Поезжу, может появиться.
Недостатки:
Сильная разбалансированность резины. Жесткая, даже при давлении 2.2. Шумная.
Комментарий:
До этого у меня на Hоnda Akkord стояла MICHELIN Primacy HP 205/55 R16 91V производства Франция. Проездил на ней 9-ть лет около 70 000 т км. Ну очень доволен резиной. Ии... купил MICHELIN Primacy 4 производства России....( продавец утверждал, что они производятся под присмотром и технологиям MICHELIN Первый звонок на шина монтаже. 4-ка жестче НР. После хуже .. Всего одна покрышка показала 15-15 остальные три от 10-50 и до 15-65 последнюю несколько раз крутили на диске пока компьютер не выдал 43-43 и написал, что:-" лучше не сделать" ( наверное станок тоже достало). Диски проверяли все ок. Ладно... сделал баланс и я поехал к домой. Пока ехал по городской дороге на скорости не более 60-ти км от резины шел шум как от зимней шиповки Нокиан, чего не было на НР. В общем пока одни разочарования.

2

10
5,0 rating

Бесшумность – 5
Прочность – 4
Износостойкость – 5
Управление на асфальте – 5
Управление на бездорожье – 4
Достоинства:
Шины отличные. Тихие, отлично цепляются за асфальт, управляемость на высоте. При этом не заметил заметного износа за сезон.
Недостатки:
заметных не выявил
Комментарий:
По поведению и ощущениям похожа на континенталь премиум контакт 6, но чуть подешевле цена. Достаточно мягкие и комфортные, но при этом боковины усилены и в повороты входит без проблем. Тихие и хорошо держат дорогу, но нет быстрого износа.

1

0
5,0 rating

Достоинства:
Тихая, в меру мягкая, комфортная. В дождь цепкая, ни каких намёков на аквапланирование.
Недостатки:
На малой скорости мелкие камешки подбрасывает об подкрылки (например после ливня когда намывает на асфальт)
Комментарий:
Kia Cerato 2008, 185/65/15 Michelin Primasy 4. Производитель Россия. На вид очень качественно сделана. Для меня шикарная резина. Чувствуешь за что деньги заплатил (ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ). Когда с асфальта мелкой фракции щебня попадаешь на асфальт крупной фракции то перепада нет. Она всегда тихая. Что по асфальту что по фемке. Шума и вибрации нет. До Michelin стояла Toyo Proxes CF2, с ней и сравнение, а она такая же бесшумная, но только на гладком асфальте и после износа около 50% все достоинства (в дождь появилось аквапланирование) свелись к нулю. Удивлён предыдущем отзывом, может дело в размерах? Отбалансировалась отлично на легкосплавные диски. Шумоизоляция в Kia Cerato не очень, поэтому и требования к резине были: Комфорт, безопасность на мокром асфальте в дождь. Я очень доволен. К покупке готовился с зимы. Сидел и искал информацию, кота в мешке не хотелось покупать, инфы было мало. Решил пополнить копилку отзывов, настолько Я рад покупке. Это первые Michelin. Кто не определился тем рекомендую. Не пожалеете. Выбирал между Michelin Primasy и Continental PremiumContact.

1

2
3,0 rating

Бесшумность – 2
Прочность – 3
Износостойкость – 2
Управление на асфальте – 3
Управление на бездорожье – 2
Достоинства:
Низкий уровень шума, мягкость, комфорт за рулём.
Недостатки:
Очень слабая боковина.
Комментарий:
Ездил 9 лет на Бриджиках Туранзах (205х55хr16). 3 комплекта сменил. Не было ни одного бокового повреждения. В прошлом году решил попробовать что-то другое "помягче". Выбор пал на "Мишлен Примаси 4". За 3 мес. эксплуатации уже 2 (!) боковых повреждения-один прокол и надрыв не сквозной (к бордюру слегка прикоснулся на скорости 1 км/ч). Так-же есть ещё одна приличная потёртость. Боковина ОЧЕНЬ мягкая и слабая-не для наших дорог... Очень жаль. Буду продавать и менять обратно на Туранзу, хоть она и менее комфортна и более шумна. Но это лучше, чем ездить с дырами в боках и переживать- бабахнет колесо на скорости или нет...

1

2
4,0 rating

Достоинства:
Хорошая:
-управляемость
-проглатывает неровности
-нечувствительна к колее
Недостатки:
Шум, примерно на 3,5 из 5 и primacy 3 была однозначно тише.
Не драйверская резина.
Комментарий:
Управляемость лучше чем primacy 3, шум сильнее чем в primacy 3, в дождь хорошо - но звёзд с неба не хватает.
Стоит на Mondeo 3 отца и Audi A4 b7 мой авто - наше общее мнение- средняя резина - не тихая - не мягкая - средняя, в дождь нормально - но не как по сухому. Из моего опыта оценка - 3,7 из 5.

0

1
5,0 rating

Достоинства:
мягкая тихая резина
Недостатки:
управляемость не очень порадовала
Комментарий:
дороговато

0

0
4,0 rating

Комментарий:
Хорошая надежная шина. Не заносит. Цена правда высоковатая, но в целом своиз денег она стоит

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Отличное сцепление с дорогой и тишина. Красивый борт шины множественными маленькими полосочками. После мойки шина почти как после чернения.
Недостатки:
Нет.
Комментарий:
В первый раз поставил Michelin. Не думал что будет такая разница в комфорте после перехода с бюджетных шин.

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Управляемость. Даже Тойота становится управляемым автомобилем, которым приятно рулить.
Цепкие, отлично разгоняются и тормозят.
Недостатки:
Дороже шин попроще.
Комментарий:
Катаюсь пару месяцев, расход по сравнению с энергосберегающими Michelen не вырос, шумят меньше.

0

0
5,0 rating

Бесшумность – 4
Прочность – 4
Износостойкость – 5
Управление на асфальте – 4
Управление на бездорожье – 5
Достоинства:
Комфортная , мягкая резина , отличные тормозные свойства даже при не очень оптимальной температуре для летней резины менее 10 градусов, отличная управляемость. Производство Россия на вид и начало эксплуатации пока все достойно.
Недостатки:
Из минусов если это можно так назвать при балансировке грузы имеют разброс 10-50 грамм , могло бы быть и поменьше но тем не менее в пределах нормы.
Комментарий:
Поставил данные колеса на AUDI A4 (B5) в размерности 195\65\15, Шума нет но и машина с отличной шумоизоляцией .
По управляемости и комфорту выглядит лучше чем предыдущий Continental 3. По мягкости боковины не сказать , что она слишком мягкая , так как резину подбирал достаточно основательно то у новинки Continental 6 боковина гораздо нежней и мягче. Тут же примерно на уровне новинок корейского производителя.

0

0
5,0 rating

Бесшумность – 5
Прочность – 4
Износостойкость – 5
Управление на асфальте – 5
Управление на бездорожье – 4
Достоинства:
Песня, а не колеса!
Особенно после а460 х штатных.
Недостатки:
Та самая "Бархатная" боковина пачкается как губка;)
Комментарий:
Приятно удивлен российской отливкой-штамповкой;)
Все хорошо балансируется.

0

1
3,0 rating

Бесшумность – 4
Прочность – 3
Износостойкость – 4

0

0
3,0 rating

Бесшумность – 5
Прочность – 5
Износостойкость – 3
Управление на асфальте – 3
Управление на бездорожье – 4

0

0
3,0 rating

Бесшумность – 3
Прочность – 4
Износостойкость – 3

0

0
4,0 rating

Бесшумность – 5
Прочность – 5
Износостойкость – 5
Управление на асфальте – 4

0

0
5,0 rating

Бесшумность – 4
Прочность – 3
Износостойкость – 5
Управление на асфальте – 4
Управление на бездорожье – 3

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Тихие, мягкие, хорошее управление, хотя температура ещё пока +7.
Недостатки:
Нет.
Комментарий:
После родных Данлоп спорт 01 появилось чувство комфортного управления.

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Обалденная резина, мягкая, ямки прям так мягонько глотает, тихая, попробовал агрессивно ее погонять - держак вообще супер, короче я очень доволен, денег не жалею, резина стоящая! Особенно после Dunlop SP Sport FastResponse - небо и земля!
Недостатки:
Нет.
Комментарий:
Выбирал между Primacy 4 и Continental Premium Contact 5. Но после того, как потрогал руками в магазине, выбор пал на мишки - у конти очень мягкая боковина, прям пальцем проткнуть можно.

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Резина мягкая, держак на скорости отличный, тихая!
Недостатки:
Их нет.
Комментарий:
Берите, не пожалеете! Цена нормальная для качественной резины!

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Идеальная резина. Держак на 5+. Ездишь как приклеенный. Комфортная и тихая.
Недостатки:
Нет.
Комментарий:
Мишлен для лета определенно лучший. Зима - хакка. Проверено.

0

0
3,0 rating

Достоинства:
Тихие, устойчивые.
Недостатки:
На следующий сезон на заднем вылезла грыжа.
Комментарий:
Слишком мягкие, грыжуются легко, нет защитного отбойника рядом с ободом диска.

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Мягкая, как в сухую, так и в мокрую погоду держак просто бомба. Она стоит своих денег.
Недостатки:
На скорости 100 км/ч и более появляется шум от резины.

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Резина для комфортной езды. Волну, продавленную на асфальте, сглаживает, не бросает, экономит бензин. По воде как по рельсам. Большой индекс скорости. Торможение адекватное, цена тоже - брал за 9600 (235/55-17).
Недостатки:
Балансировка - ожидал поменьше грузиков. 17 диаметр.
Комментарий:
Сделано во Франции. Пробег 30 тыс., больше трасса. Радует износостойкость, нравится шелест резины по гладкому асфальту, экономия с бака до 5-7 литров.

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Шум на минимум, машина после бриджиков туранза едет мягко, плавно... это как после берцев тапочки надеть! Я доволен, вернулось удовольствие от вождения! Пробег небольшой - месяц как езжу, так что насчёт износостойкости не скажу. Но на большой скорости в повороты входите аккуратнее, есть небольшое чувство "плывуна", на туранзе как по рельсам в повороты входил. Ну что сказать - они и намного жёстче были.
Недостатки:
Пока что не выявил.

0

0
4,0 rating

Достоинства:
красивые
Недостатки:
Балансировка на высшем уровне. У меня на каждое колесо 75-90 грамм навесили, правда сказали что через 2000 км. резина встанет на место и надо будет еще раз отбалансировать и тогда будет все окей. Но я что то с трудом верю.
Комментарий:
буду наблюдать, но первое впечатление плохое

0

0
5,0 rating

Достоинства:
что не в какую погоду не подводят.
Недостатки:
их просто нет.
Комментарий:
чувствуешь себя с mihlenom как Шумахер.

0

0
4,0 rating

Бесшумность – 4
Прочность – 4
Износостойкость – 5
Управление на асфальте – 4
Управление на бездорожье – 3
Комментарий:
Не гонялся бы ты поп за дешевизной...
Выбрал один из минимальных по цене предложений. На этикетке указано, что страна-производитель Франция. А на самих шинах- Россия.
Весьма шумноваты.

0

0
5,0 rating

Бесшумность – 5
Прочность – 4
Износостойкость – 4
Управление на асфальте – 4
Управление на бездорожье – 5
Достоинства:
Машина идет уверенно, рулится четко, по неровностям - достаточно мягко, комфорта хватает. Тормозит хорошо.
Недостатки:
Серьезных минусов не нашел. Шум выше среднего. На шинке сказали, что боковина мягкая, стоит быть осторожнее с глубокими ямами. Посмотрим.
Комментарий:
Поставил на форд фокус 2.

0

0
5,0 rating

Бесшумность – 5
Прочность – 4
Износостойкость – 5
Управление на асфальте – 5
Управление на бездорожье – 4
Достоинства:
Тихие, мягкие, отлично держат, легкие (субъективно, взвешивать не приходилось), приятная цена, брал за 4080 руб/шт. в популярном интернет магазине в середине февраля, потом они к сезону стали дорожать, так что берите лето зимой!
Недостатки:
Цепляет мелкие камешки и отбрасывает их в последствии, стучат по аркам камешки, удивительно, но так сильно не цепляла камешки ни йокогама, ни бриджстоун, ни континенталь, ни тойо, ни данлоп, ни кама, в общем ни одна резина на которой доводилось ездить. Так как ездить по мелким камешкам приходится не часто, особенно не напрягает, но минус такой есть.
Комментарий:
Получил то, что ожидал, первое впечатление отличное, до этого мишлена не было, хотя сравнивать есть с чем, рассчитываю, что новая модель будет не хуже прежней в сравнении объективном, в тестах журналистов, а примаси 3 до сих пор в лидерах многих тестов! Субъективно тихая, мягкая, аквапланирования пока не удалось ловить. Выбор был между примаси 3, конти премиум контакт 5, может быть нокиан блю 2. Но континенталь быстро изнашиваются и модель уже не новая, примаси 3 дешевле, но опять таки, старая модель, а мир шин не стоит на месте, нокиан привлекала гарантией разве что и вроде по тестам приподнялась последнее время в летних шинах тоже. Но безусловно Мишлен лидер в принципе, японские шины хоть и крепкие кордом, но даже близко не такие комфортные, жестче и шумнее. Так что выбором доволен, рекомендую.

0

0
5,0 rating

Бесшумность – 5
Прочность – 4
Износостойкость – 4
Управление на асфальте – 4
Управление на бездорожье – 5
Достоинства:
Торможение, шумность, мягкость хода, управление.
Недостатки:
Нет.
Комментарий:
До этого 4 года ездил на primacy 3, 4 едет явно не хуже, боковины не такие мягкие как на 3, но едет по ощущениям также мягко.

0

0
5,0 rating

Бесшумность – 4
Прочность – 4
Износостойкость – 5
Управление на асфальте – 5
Управление на бездорожье – 4
Достоинства:
Комфорт и одновременно отличная управляемость. Глотает все неровности в повороты на ура.
Недостатки:
Цена.
Комментарий:
Очень доволен. Размер 195/55/16. После дубовой ужасной штатной бриджстоун туранза. Наконец то у авто появилась подвеска.

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Просто самые топовые шины в размере 195/55 R16. Производство Германия 0918. Отлично тормозят, стыки проглатывает отлично (по сравнению с предыдущими Kumho solus kh17). У официальных дилеров мишлен бесплатный шиномонтаж при покупке комплекта до конца мая, и бесплатная годовая гарантия.
Недостатки:
Нет.

0

0
5,0 rating

Бесшумность – 4
Прочность – 4
Износостойкость – 4
Управление на асфальте – 5
Управление на бездорожье – 4
Достоинства:
очень комфортная, не шумная магазин.
Комментарий:
Проехала около 1000 км.Очень долго искала какие нибудь отзывы но кроме официального с сайта Мишлен ничего не нашла но все же решила приобрести так как постоянно летом только на Мишлене. Мишлен очень комфортная, не шумная, приятно на ней передвигаться. В резких поворотах держиться очень уверенно.

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Мягкая, в меру шумная, дорогу держит отлично.
Недостатки:
Ездим, смотрим, пока их нет.
Комментарий:
Поездив на родном Hankook Kinergy GT, и со временем поняв, что это далеко не то по комфорту, чего бы мне хотелось, задумался о смене шин. Выбирал не долго, дня два, остановился на Michelin Primacy 4, хотел найти 3 но модель уже устаревшая и купить её не удалось. Поехал к официальному дилеру Мишлен, купил комплект, шинка в подарок, Теперь ощущения, шина очень мягкая, стыки и ямки она проходит не так конечно как пишут, прям глотает, но ни какого дискомфорта нет, неровности подобные люкам и трамвайным путям, не замечаются вовсе. По шуму конечно тише чем GT, но сказать что прям совсем тишина не могу, но шум не напрягает вовсе, вот теперь сразу захотелось шумануть арки))). Колея ей вообще по боку, что не скажешь о GT, Мишлен просто её не чувствует идёт как по рельсам, смотрим, едем дальше. Как бонус при покупке шин, дали топливную карту на 2000 р.

0

0
5,0 rating

Бесшумность – 5
Прочность – 4
Износостойкость – 5
Управление на асфальте – 5
Управление на бездорожье – 5
Достоинства:
Великолепная управляемость на сухом и мокром асфальте. Очень низкий уровень шума. Причем, чем выше скорость, тем меньше шумит(захотел снять дефлекторы с окон, т.к. стало слышно завывание ветра). Мягкая и комфортная на неровностях. Очень хорошо ведет себя в колее(машина не рыскает). Очень быстрое торможение. Отсутствие аквапланирования.
Недостатки:
Не нашел.
Комментарий:
205/55/R16. Lada Xray. До этой резины эксплуатировал Bridgestone Ecopia EP200. Разницу ощутил сразу, как только выехал из бокса шиномонтажки(она даже на вид и на ощупь мягче, чем Бридж). Управляемость у Primacy 4 значительно лучше. В дождь, в колее машина стоит, как влитая. Нет даже намека на рысканье и аквапланирование, в отличие от Bridgestone Ecopia. И они намного тише, чем Bridgestone. Возможно платой за низкий уровень шума будет быстрый износ, но на данный момент это визуально не заметно(пробег резины ~12000 км).

0

0
4,0 rating

Достоинства:
Самые тихие из всех известных мне летних шин.
Недостатки:
Тонкий борт, очень тонкий, как стенка футбольного мяча.
Комментарий:
После удачного опыта с crossclimat+ R17, купили на седан супруги примаси 4 размер 255/45 R18, производство Испания. Удивил очень тонкий борт, легко прогибается и на ощупь толщина маленькая. Нужно помнить про это и не парковаться близко к бордюрам. Я обескуражен.

0

0
5,0 rating

Бесшумность – 4
Прочность – 4
Износостойкость – 4
Управление на асфальте – 5
Управление на бездорожье – 5
Достоинства:
205-55-16 пассат Б7. До этого стоял примаси 3 (правда немецкий) очень был доволен 4,5 балла. примаси 4 по первым ощущениям тоже самое но на 0,5 балла выше, очень тихая резина. Не проверял пока на грунтовке, на примаси 3 никаких проблем не было. Поезжу- расскажу. Эксплуатирую 3 месяца, проехал 10000 км, 30% по грунтовке, давление 2,4 - замечаний нет, рекомендую!
Недостатки:
Пока не выявлено.

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Хорошая управляемость.
Хорошее для России качество.
Отличный тормозной путь.
Недостатки:
Нет.
Комментарий:
Не особо дорогие шины, с хорошей управляемостью и износостойкостью. Что еще может быть душе угодно?)

0

0
5,0 rating

Достоинства:
Очень мягкие и тихие, хорошо держат дорогу, в том числе мокрую. Мои сделаны в РФ поэтому цена небольшая - 4500р за шт 205/55/R16.
Недостатки:
Не заметил пока.
Комментарий:
Автомобиль Мондео 4 универсал. Посмотрим как будут изнашиваться, пока впечатления только положительные. Раньше были Bridgestone Turanza - жестковаты и на мокрой дороге средненько, зато совсем не стирались :). Китайские Maxxis мягонькие и нешумные, но на мокрой дороге так себе и вообще средненько держали. Китайские Infinity достались с авто и уже были никакие. Короче никого из них не сравнить с Мишленами! Советую однозначно, автомобиль прямо на класс выше стал! 🙂

0

0
5,0 rating

Бесшумность – 4
Прочность – 4
Износостойкость – 5
Управление на асфальте – 5
Управление на бездорожье – 5
Достоинства:
- Очень качественно сделана для России: никаких небритостей, никакого биения, всё в пределах хорошей, качественной нормы, + очень приятная на ощупь резиновая смесь; -Классно сделаны борта - на ощупь толстые, но не жёсткие, при езде отлично фильтруют неровности;
- Отличное сцепление с сухим и мокрым асфальтом;
- Чем быстрее едешь, тем тише она кажется - на 140 км/ч разница с моими предыдущими покрышками особенно ощутима;
- Потопить в лужах у меня её не получилось в принципе, сопротивление аквапланированию на очень высоком уровне, хотя посмотрим, как она себя проявит, когда износится, чтобы можно было объективнее сравнить;
- Колею чувствует, но в пределах комфорта (колейность, вообще говоря, проклятая черта фокусов);
- Не дубеет, поэтому до нуля градусов не проигрывает моей зимней липучке.
Недостатки:
- БАЛАНСИРОВКА. Одно колесо 10-50 и два 15-60, такого у меня ещё не было. Это самый большой и, пожалуй, единственный реальный минус на данный момент - если из-за него в течение года колеса не начнут колотить в подвеску, подниму оценку до пяти (на данный момент биений нет, разгонялся до 160 максимально);
- Лёгкий руль после 215 гудиера, но человеку дан особый дар самообучаемости и адаптивности к окружающей среде, поэтому для меня это некритично;
- Достаточно малая разница в цене с Pilot Sport 4, которую делают в Испании.
Комментарий:
Ford Focus III 2.0 GDI, резина в размерности 205/55/r16 91V, Made in Russia, дата 04 18 (конец января 2018 года). Выбрал эту резину вместо Pilot Sport 4, потому что езжу по преимущественно низкокачественным дорогам, поэтому в приоритете стояла мягкость и хорошая сопротивляемость аквапланированию, и я посчитал, что примаси может за один промежуток времени вмещать в себя и отводить больше воды, чем пилот спорт, т.к. рисунок более изрезанный. Езжу агрессивно, но не гоняюсь с другими участниками, поэтому про "буксует-не буксует с места" - это точно не ко мне, я не буксую даже на липучке в снежной каше, потому что трогаюсь своеобразно.
По резине могу сказать следующее: до неё у меня был Goodyear EfficientGrip 215/55/16, с ней был более чёткий центр руля и ощущение управления картингом на сухом асфальте, в остальном сплошные минусы по сравнению с мишленом - протектор жёсткий и при этом быстро износился, ниже +5 резина отказывалась держать дорогу в принципе, ощутимо проигрывала в сопротивляемости аквапланированию уже с завода, шумнее работала, в колеях и на неровных дорогах была неустойчивой. 4 звезды исключительно за балансировку, галочка "не рекомендую" - за то, что есть Pilot Sport 4, который я на данный момент рекомендую вместо примаси по причине малой разницы в цене, Испанского производства и всех фишках UHP с держаком. А в остальном примаси 4 - отличная резина.
UPD: Проехал 9 тысяч километров за лето, износ средних канавок на передних колёсах 0.9 мм - учитывая глубину протектора новой резины в 7.3-7.4 мм, резина пройдёт 60 тысяч км., и это если не перекидывать. С перекидыванием и все 80-90 тысяч могут оказаться реальностью. После обкатки резина и управляться стала довольно неплохо. Несмотря на мягкость, свойства сохранялись вплоть до +35 (жарче не было), шины не расплывались. Тормозит так, что звёзды из глаз вылетают. В общем, минусов не нашёл. Колёса колотить не стали. Поднимаю оценку до пяти - резина супер! Благодаря ней решил, что зима будет тоже мишлен.

0

0
4,0 rating

Бесшумность – 3
Прочность – 5
Износостойкость – 4
Управление на асфальте – 4
Управление на бездорожье – 4
Достоинства:
1. Реально очень короткий тормозной путь, как и обещали в рекламе.
2. Отличное поведение в колее и сопротивление аквапланированию, как и обещали в рекламе.
3. Повышенная износостойкость. Тоже обещали в рекламе, но пока это непроверенный факт, после одного сезона трудно сказать.
4. Шумность. Субъективно ничего плохого сказать не могу, на Skoda Octavia не самая хорошая шумоизоляция, поэтому все покрышки шумят. По наблюдениям, после покупки MICHELIN Primacy 4 громче говорить в салоне не стали и магнитолу слушаю на традиционной громкости. Но вот когда поставил новые зимние Dunlop WM002 (они известны своей шумностью), сразу заметил, что магнитолу теперь включаю громче и с передних сидений, чтобы что-то сказать пассажирам сзади, нужно повышать голос.
Недостатки:
1. Высокое сопротивление качению. Расход топлива вырос более чем на 1л на 100км. И это не фантастика, а факт. Отзыв пишу в ноябре, когда уже установил зимние колеса. Расход сразу вернулся в норму. Приведу пример как проявляется сопротивление качению. Часто езжу по одному прямому участку с двумя светофорами (Строгино, ул.Катукова, в районе МакДональдса). Когда стартуешь на первом и на втором загорается красный, чтобы лишний раз не газовать и не тормозить, отпускаю газ и машина спокойно докатывается до второго светофора к моменту, когда там загорится зеленый. Это на GOODYEAR EfficientGrip Performance. А на MICHELIN Primacy 4 машина останавливается (!!!) метров через 20, такое впечатление, что кто-то легонько давит на тормоз и не дает ехать.
2. "Ватный руль". Это не недостаток, а, скорее, свойство. Просто эти покрышки не для "игры в пятнашки на скорости 150км/ч" а для спокойной езды. К управлению новыми колесами достаточно быстро привыкаешь и при входе в поворот просто крутишь руль более энергично.
3. Made in Russia. Может, в этом причина всех недостатков.
Комментарий:
Выбирал новые покрышки для длительного путешествия, да и старые (GOODYEAR EfficientGrip Performance, отличные покрышки, кстати) уже слегка износились, протектора осталось около 4мм и они уже не очень хорошо держались в колее и сопротивлялись аквапланированию. Главными требованиями к новым покрышкам была безопасность, а именно короткий тормозной путь, отличное поведение в колее и сопротивление аквапланированию. Именно поэтому выбрал MICHELIN Primacy 4, ознакомившись с их рекламой. Обещали самый короткий тормозной путь и отличное сопротивление аквапланированию. Второй моделью, на которую положил глаз, были покрышки Nokian Tyres Nordman SX2, которые тоже, судя по отзывам, имеют короткий тормозной путь и отличное сопротивление аквапланированию. В итоге выбрал MICHELIN Primacy 4, потому что в их рекламе обещали еще и повышенную износостойкость. Тут ничего не могу пока сказать, откатал один сезон. И вот, купил MICHELIN Primacy 4 и уже через несколько километров убедился в том, что они отлично тормозят на сухом асфальте. Меня подрезали и по моему опыту, на старых GOODYEAR EfficientGrip Performance я бы совершил столкновение с впереди едущим автомобилем. Но я тормозил на MICHELIN Primacy 4 и машина встала как вкопанная. Первый пункт в рекламе не соврал. Потом было долгое путешествие, много ливневых дождей и была возможность проверить дождевые свойства новой резины в колее и по слою воды. В рекламе не обманули, на этой резине под дождем и в колее чувствуешь себя уверенно. Я был очень рад, что купил новую резину, потому что на старых GOODYEAR EfficientGrip Performance, честно говоря, под дождем и в колеях ездить в последнее время было страшно.
Резюме. MICHELIN Primacy 4 - покрышки для тех, кому в первую очередь важна безопасность. Тормозной путь очень короткий, воды и колеи они не боятся. Отлично подойдут тем, кто предпочитает спокойную езду. Существенный недостаток - высокое сопротивление качению, но, возможно, это плата за действительно короткий тормозной путь.

0

0

Добавить отзыв

Делись своим мнением: чтобы оставить отзыв не нужна регистрация! Поставьте оценку, раскажите о положительных и отрицательных характеристиках, особенностях этой модели.

Ваш e-mail не будет опубликован.




Обзор

Летние шины MICHELIN Primacy 4 имеют классическую бескамерную конструкцию и разработаны для легковых автомобилей.

Размерность

Посадочный диаметр шины от 16 до 18 дюймов.

Ширина протектора от 195 до 255 мм.

Высота профиля от 40 до 60%.

Протектор

Протектор имеет асимметричный направленный рисунок, такие покрышки хорошо себя показывают при движении автомобиля по асфальту и легкому бездорожью. При установке шин на диск необходимо учитывать направление движение колеса.

Нагрузка

Индекс максимальной скорости от R (190 км/ч) до V (300 км/ч).

Индекс максимальной нагрузки 87 – 103, этот диапазон соответствует нагрузке на колесо 545 — 875 кг.

Глеб Потапов

Автор в разделе хобби и транспорт. Специализируется на автомобильных шинах.

e-mail для вопросов: potapovgleb@likechef.ru

Основные характеристики

Производитель: MICHELIN
Сезонность: летние
Назначение: для легкового авто
Диаметр: 16-18″
Технология RunFlat: нет
Низкопрофильные: нет
Камерные: нет

Размеры и протектор

Ширина профиля: 195 — 255 мм
Высота профиля: 40 — 60 %
Индекс макс. скорости: R (190 км/ч) — V (300 км/ч)
Индекс макс. нагрузки: 87 — 103
Нагрузка на колесо: 545 — 875 кг
Тип протектора: направленный
Тип рисунка протектора: асимметричный

Модификации

  • Primacy 4 205/60 R16 96W
  • Primacy 4 215/60 R16 99V
  • Primacy 4 205/55 R16 91V
  • Primacy 4 215/55 R16 97W
  • Primacy 4 195/55 R16 87H
  • Primacy 4 225/45 R17 94W
  • Primacy 4 225/50 R17 98W
  • Primacy 4 215/50 R17 95W
  • Primacy 4 215/55 R17 94V
  • Primacy 4 215/60 R17 96V
  • Primacy 4 225/55 R17 101W
  • Primacy 4 225/60 R17 99V
  • Primacy 4 235/45 R17 97W
  • Primacy 4 205/55 R17 95V
  • Primacy 4 235/55 R17 103W
  • Primacy 4 205/50 R17 93W
  • Primacy 4 235/45 R18 98W
  • Primacy 4 235/50 R18 101Y
  • Primacy 4 245/45 R18 100W
  • Primacy 4 255/45 R18 99Y

Обсуждения

Обсуждение функционала, характеристик и особенностей. Ваши вопросы и ответы помогут дополнить обзор.

Задать вопрос / ответить

Имя

Сообщение

Маркировка шин

Ширина шины - указывается в миллиметрах (мм), определяет ширину шины и пятна контакта. На легковых авто распространены значения в диапазоне 150 - 300 мм. Чаще всего можно встретить 180-230 мм.

Высота профиля - указывается в процентах (%) и рассчитывается исходя из ширины шины. Если ширина шины составляет 200 мм, а высота указана в 50% - ширина профиля будет равна 100 мм. На легковых авто распространены шины высотой 35-65%. На внедорожники и "паркетники" часто устанавливаются шины высотой профиля 70% и более. Шины с высотой профиля до 30% принято называть низкопрофильными. Высота профиля шины влияет на управляемость и комфорт при движении.

Диаметр диска - диаметр посадочного отверстия шины под диск (обода диска), указывается в дюймах.

Индекс нагрузки - цифровое обозначения веса (нагрузки), который должна выдержать шина.

Индекс максимальной скорости - буквенное обозначение класса скорости, которую должна выдержать шина.

  • S (до 180 км/ч)
  • T (до 190 км/ч)
  • H (до 210 км/ч)
  • V (до 240 км/ч)
  • W (до 270 км/ч)
  • Y (до 300 км/ч)