Шины GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 – отзывы
Подборка отзывов
- Управление
- Асфальт
- Бездорожье
- Шипы
- Протектор
- Аквапланирование
- Шум
- Торможение
- Снег
- Лёд
- Износостойкость
- Прочность
- Скорость
- Боковина
- Проколы
- RunFlat
- Комфорт
- Плавность
- Гарантия
- показать все
Обзор
Летние шины имеют классическую бескамерную конструкцию и разработаны для легковых автомобилей.
Размерность
Посадочный диаметр шины от 16 до 21 дюймов.
Ширина протектора от 205 до 305 мм.
Высота профиля от 25 до 55%.
Протектор
Протектор имеет ненаправленный асимметричный рисунок, визуально заметны отличия правой и левой половины. Внутренняя часть выполнена из более мягкого материала, имеет большое количество водоотводов. При установке шин на диск необходимо учитывать направление движение колеса автомобиля.
Нагрузка
Индекс максимальной скорости от V (240 км/ч) до Y (300 км/ч).
Индекс максимальной нагрузки 83 – 112, этот диапазон соответствует нагрузке на колесо 478 — 1120 кг.
Технология RunFlat
Некоторые модификации GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 имеют усиленную боковину (RunFlat), что позволяет даже в случае прокола покрышки продолжить движение уже на спущенном колесе. Дистанция движения в таком случае достигает до 100 км при скорости до 80 км/ч. Добраться до ближайшего шиномонтажа можно без использования запасного колеса или “докатки”. Считается, что шины с такой твердой боковиной немного уступают в управляемости классическим моделям с мягкой боковиной и имеют более высокую цену.
Глеб Потапов
Автор в разделе хобби и транспорт. Специализируется на автомобильных шинах.
e-mail для вопросов: potapovgleb@likechef.ru
Основные характеристики
Размеры и протектор
Модификации
- Eagle F1 Asymmetric 2 225/55 R16 99Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 245/45 R17 95Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 245/50 R18 100Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 265/40 R18 101Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 265/45 R18 101Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 225/40 R18 88Y RunFlat
- Eagle F1 Asymmetric 2 225/40 R18 88Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 215/45 R18 93Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 235/50 R18 101Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 225/40 R19 89Y RunFlat
- Eagle F1 Asymmetric 2 275/35 R19 96Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 235/55 R19 101Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 285/45 R20 112Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 265/45 R20 108Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 285/25 R20 93Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 245/40 R20 99Y RunFlat
- Eagle F1 Asymmetric 2 265/35 R20 95Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 275/35 R20 102Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 285/40 R21 109Y
- Eagle F1 Asymmetric 2 285/40 R21 109Y
Обсуждения
Обсуждение функционала, характеристик и особенностей. Ваши вопросы и ответы помогут дополнить обзор.
Роман С.
Станислав Л.
Александр е90е К.
bmw3 2007г
Андрей И.
2. Прочная боковина. Проехал около 10000 км по не самым лучшим дорогам - пока что ни одной грыжи.
3. Устойчивость к износу. Свой стиль вождения оцениваю как умеренно агрессивный. После указанного пробега износ составляет около 20%. До этого эксплуатировал резину Continental SportContact 3 - стиралась в два раза быстрее.
4. К плюсам можно отнести красивый внешний вид.
Мягкость резины отрицательно сказалась на управляемости - машина более валкая в поворотах.
Vadim Poznyak
- Колею держит хорошо
- Очень крепкая боковина!!!
- По мокрой идет как по сухой, с аквапланированием справляется на 4 c плюсом
- Очень тихая, буквально шелестит!
- Высокая износостойкость!
Невероятно сильная боковина! Когда ехал в Крым много раз налетал на такие ямы, что думал рычаги погнет, а на резине ни одной грыжи. Тем не менее два раза очень сильно пробивал колеса прямо на боковине (один раз на кирпич огромный наехал, один раз на бордюр), удавалось чудом заделать огромные дыры (спасибо киевским шиномонтажникам) и катался потом и на скорости 220 спокойно. Итого сезон резина закончила мегадостойно! На след сезон буду брать новую такую же.
Макс Ф.
Антон К.
buymepls b.
-мягкая
-отлично держит как сухую так и мокрую дорогу
Владимир Г.
Юрий С.
Саша И.
Артем С.
На третий день как переобулся залетел в весенний "ров" на скорости 120-130 и вылезла серьезная кила, монтажники сказали что лечить не стоит, пришлось купить новую шину. Скорее всего при таком ударе любая резины бы вздулась, уверен почти наверняка, поэтому оценку не снижаю. Хотя несколько пожалел что рано переобулся, т.к. Хакку-7 поменял бы по расширенной гарантии, ну и, например, Хакку-Блю тоже бы поменял, а здесь убытки.
Павел С.
Андрей С.
Илья Р.
Вадим Н.
Ездовые качества отменные.
Очень низкий профиль, по сравнения с шинами других производителей в этой же размерности. Слабая боковина. Снял после недели эксплуатации. В машине из-за шума разговаривать нельзя было. Заменил на Hankook evo, тихая, комфортная, но никакая. В итоге купил Pirelli Cinturato P7, и счастью не было предела.
Борис Л.
Прочитал тест Авторевю и решил купить Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Благо цена ниже, а в части "водных дисциплин" она лучше (по тестам).
Каждый день на трассе, в дождик мой мондео на 235\45 частенько рановато (имхо) всплывает..
В общем отзыв. Первое впечатление: спущены колеса? Нет, недокачены? НЕТ! Все ок. Подкачал еще чуть (2.5атм). Все равно такое же ощущение.
Колеса мягкие, едут мягко. Это плюс. Автоматом минус - на хакке ЗЕД у меня был намного острее руль, машина рулилась на трассе точнее и четче. Сейчас же мягче и плавнее. Но это дело вкуса.
Шум. Из гула на неровном, щербистом асфальте он перешел в воздушный шум. Т.е. не гул, а скорее шелест. Это однозначный плюс этой резины.
По сильной воде еще не успел опробовать, но на мокром асфальте как буксовал чуть перегазовав, так и буксую. Чудес не бывает. Будем дальше верить в авторевю и их тесты.
Протектор по сравнению с Хаккой более сложный и больше захватывает песка и мелких камешков (если они есть). С одной стороны - показатель что не на асфальте больше шансов выехать (хоть немного, но гребет, хакка z в этом смысле совсем беззубая), но и ЛКП будет быстрее на этой резине "кончатся" (пескоструйка и все такое..)
Боковины по ощущениям более слабые, Смотришь на колесо, а оно как будто немного сдутое. В общем бережем боковины!
Обновление после 4х месяцев эксплуатации и 15ткм.
Из позитива: грыж нет (при том что сплошные дорожные работы и часто ездить приходится или в объезд или по обочине), ни разу не подвели в плохую погоду.
Из минусов: передняя пара степень износа 80%. Следующей весной заднюю пару покрышек ставлю на перед, а на зад покупаю новье.
До этого была hakka black и такого быстрого износа не было. Видимо.. Мягче едешь - мягкая резина и быстрее уходит...
Антон Т.
2) отличное удержание дорогие
2) достаточно шумная, зимняя липучка значительно тише
3) боится больших луж, воду отводит плохо
Евгений Г.
Вячеслав Кожевников
Николай Г.
Дмитрий
Андрей Н.
- Луж не боится;
- В холодную погоду не дубеет;
- Летом/осенью трудно найти в наличии (на случай пробоя/;
На одном колесе, появилась маленькая грыжа на 10 тыс. км. Пинаю на качество дорог и высокую скорость езды по этим дорогам. Считаю что для езды в городах с хорошими дорогами и со спортивным духом, то нужно брать эту резину. А для путешествий она не подходит...
Никита Васильев
Стыки и неровности асфальта в виде поперечных стыков проходятся умеренно мягко. Не шумит (всё в разумных пределах) и не гримит, как мишлен. До установки гудиера ездил на цивике своём почти как на телеге...сейчас же начинаю чувствовать себя человеком.... хотя есть нюанс.. решил оценить её в торможении в пол... разогнался до 80 и резкое торможение в пол... на правой стороне переднего колеса сработал ABS... дорога мокрая была и возможно песок ближе к бордюру.. спишем на это... но тачка в крупно зернёный асфальт вцепилась хорошо.... НО на мишлене при полной загрузке в 5 человек у меня было экстренное торможение со 160-0.... по ощущением невесомости на ремнях - мишлен получше был в торможении, и ни намёка на срабатывание ABS.
Плавно перетекает из ряда в ряд - мишка перепрыгивала
Аквапланирование.. ПОКАТАЛСЯ ПО ЛУЖАМ, снегу...(эх..лето... июнь)..и на скорости и тихонько.... всё достойно... но на высоких скоростях не проверял..мишлен уверенно шёл при 150 км/ч в ливень и всё ок было.Посмотрим как эта себя покажет. (пользуюсь антидождём на стёклах - проблем с видимостью в дождь и в ливень никогда не возникала, специально даже дворники выключаю чтоб не мельтешили перед глазами)
Выбором доволен... посмотрим, что будет дальше.
17/10/2017 - с лета 2014 года на ней. Грыж нет, порезов и проколов тоже. Всё отлично. Резину убил развал задних колёс, ширина дисков 8,5J и 9,5J - на задней оси домиком. Проехал на комплекте 60 000 км. Очень ей доволен. возьму ещё или ассиметрик 3
-
Сцепление с дорогой.
У коллеги на f30 328 стоит такая же, он ее хаит: скользкая в поворотах, келейность.
Если у вас автомобиль 250+л.с. и вы не убираете ногу с газа, то поищете что-то другое, если ездите спокойно, то эта резина для вас.
Sergey
Alex Овсянников
Ям практически не замечает, также как и микропрофиля дороги. Машина преобразилась, Гольф 6. Единственное- акустический комфорт пострадал при температурах ниже 20 градусов, сейчас 30 и шум ушел.
Яков Я.
До этого стояла Pirelli Scorpion Verde в этом же размере (285/45 R20). Шумная, износилась за 3 сезона, очень сильно реагировала на колею.
Михаил Б.
Если стоит в стандартной комплектации то лучше продать и купить другой комплект резины, сэкономите денег на постоянные замены одного колеса из за грыжи.
По началу казалось что круто, спортивная резина и диски, вроде хорошая управляемость уверено держит дорогу но мне сразу бросилось то что она шумная и потом я в этом убедился кода поставил на эти же диски Michelin.
Эта резина однозначна предназначена для Хороших европейских дорог с идеально ровным асфальтом, на нем она сразу будет и тише а главное износостойкой.
Судите сами, за один только сезон я поменял 3 колеса и причем правое левое два раза (то есть сперва грыжа появилась на резине из салона, потом я купил новое и грыжа появилась уже на абсолютно новом колесе). Когда была еще первая грыжа, я посчитал что видно где то поймал яму (хотя я очень аккуратно езжу, все таки новая машина, да и ям в Питере огромных нет) На шиномонтаже меня уверяли что грыжа появляется только на больших ямах однако я таких никогда не ловил а грыжи появлялись. На следующий сезон я поменял еще одно колесо (очередная грыжа) решил что может последний раз все таки уже вроде 4 раза меняю хотя одно все таки осталось не наменянным но появилась очередная грыжа и уже 2 раз на новом колесе которое я сам покупал. Мне это надоело и я купил новый комплект резины но уже Michelin и все проблемы сразу снялись Ушел шум, перестали появляться грыжи. А 3 колеса я продал очень быстро потому что ко мне приезжали такие же владельцы этой резины и брали по одному колесу так как у них "ПОЧЕМУ то" появлялись грыжи.
Вообщем эту резину не рекомендую, она абсолютно не для наших дорог и для появления грыжи не нужны огромные ямы или даже заезд на бордюр, достаточно пару раз проехаться по маленьким кочкам (которые есть в центре Питера) и этого хватит чтобы получить грыжу и менять колесо. А если проедите на трассе и поймайте небольшую кочку то грыжа будет мгновенно.
Алексей М.
Аптека Г.
Добавлю. После года использования 20тыс.км 2 грыжи. Оставшиеся 2 шины пробежали на задних колесах еще 35тыс, в сумме 55тыс - при остаточной толщине протектора корд по бокам весь в трещинах и травит воздух. На Лассе Импетус такого и в помине нету
UFS
King of the Hill
ya.lex
Кристина А.
Сергей П.
Василий К.
За 50 тыс износилась до индикаторов....
Дмитрий Б.
Morgan Freeman
+ В меру жесткие, из-за этого немного шумноваты (я не считаю это недостатком, шумоизоляция авто спасает ваши уши).
+ Замечательный держак в дождь. Опять же, не теряйте голову, вы ровно настолько в безопасности насколько разрешаете сами себе.
+ Чувствительны к давлению накачиваемого воздуха, не переборщите.
веня е.
-Не шумная
-Отличная управляемость на скорости
- Колея чувствуется в меру (меньше чем на Michlen prime3)
-Цепкая предыдущий мишлен(лысоватый правда) пару раз срывал в вираже на мокром асфальте, так что ноги потом тряслись))
- Отлично отбалансировались
- Торможение опять же лучше мишлена, в конце прям схватывает
- если аккуратно съезжать не рассечешь
- взял дешевле 10тыс за колесо!
- износостойкость за счет мягкости, расплата за управляемость
После установки и хорошей балансировке уверенно еду на 20км/ч быстрее при тех же ощущениях управляемости и безопасности.
По хорошей трассе 140-160 с безопасными перестроениями, а так и под 200 разгонял
Короче пока это самая крутая летняя резина на которой катал)
Артём А.
Николай Ч.
Макс К.
Алексей Холин
Проехал 15000 пока все шипы на месте
Сергей П.
Аноним
Аноним
Аноним
Аноним
Аноним