Электросамокат Xiaomi Mijia Electric Scooter – отзывы

Узел складывания в руле сделан хлипковато, кажется, что с ним возникнут проблемы через некоторое время.

Несмотря на то, что вес всего 12,5 килограммов, самокат все же довольно громоздкий и тяжелый, с собой в транспорте его таскать не очень удобно, хотя и возможно. Не стоит думать, что в метро или в автобусе вам с ним будет комфортно и тогда не будет разочарования.

Версия M187 проедет 8-10км!!!! т.к. в нем меньше аккумуляторов!!!!

Аппарат имеет два режима работы:
- обычный: быстрый разгон, максимальная скорость по ровной поверхности 25 км/ч, ездока 100кг тащит в горку с уклоном 15 градусов
- экономичный: медленный разгон, макс. скорость по ровной поверхности менее 20 км/ч, 100кг. тащит в горку не более 5 градусов.
Экономичный режим включается двойным нажатием кнопки Power при уже включенном самокате, при этом нижний светодиод индикатора заряда светится зеленым.
Экономичный режим экономит энергию только за счет менее агрессивного разгона и меньшей скорости. При езде по пересеченке и против сильного ветра экономии нет.
При весе 100кг (я сам) аккумулятора хватает на 15 км на пути с четырьмя/пятью перепадами высот по 10-15м и безветренной погоде. При сильном встречном ветре на том же маршруте пробег падает до 12-13 км.
При весе 50 кг (мой сын), тот же маршрут, тихая погода, батареи хватает на заявленные в ТТХ 30 км.

Когда разогнались и отпускаете ручку газа, то самокат сам тормозит мотор-колесом, отдавая часть энергии обратно в аккумулятор. Насколько сильно тормозит зависит от настройки (через смартфон) Accelerator Mode, которая имеет значения Weak, Medium, Strong. У меня стоит Strong и эта штука мне нравится - почти совсем не пользуюсь дисковым тормозом, только при спусках с крутых рамп или если чую, что не успеваю оттормозиться рекуперацией. Чтобы выключить рекуперацию надо выключить самокат, чаще всего делаю так на пешеходных переходах, чтобы аппарат не сопротивлялся 🙂 переводу его через дорогу.

Эти электросамокаты обычно продают под видом мощных, как бы по скидке, по акции и тд))) смотрите не лоханитесь!

... и если вас, как и меня, развели и продали менее мощный самокат с батареей 5200 мА, то смело требуйте обратно деньги или меняйте его на более мощную модель с емкой батареей 7800 мА или грозите судом с полной моральной компенсацией)) В течении 14 дней они обязаны поменять либо вернуть деньги, в случае, если при покупке от вас была скрыта какая либо информация: объём батареи, пробег на одном заряде батареи, максимальная скорость. Возврат самоката обосновать очень просто: он не выдает заявленных характеристик по пробегу на одном заряде аккумулятора 10-11 км вместо 30 км, как заявлено.

Плюсы:
1) Круто, необычно. Казалось бы, уже каждый пятый на моноколесе или электросамокате, но окружающие всё равно удивляюся и спрашивают, что это, сколько едет и т.п.
2) Не слишком высокая цена. Покупал в начале лета 2017 года за 21450.
3) Комплект в европейской версии. Лучше брать именно её, потому что получите две запасных покрышки. Переднюю на своём самокате пробил на третий день, не заметив в темноте водосток и влетев в него на скорости. Пришлось почти месяц ждать литые.
4) Качество сборки, в целом, неплохое. Если не будете убивать его, прослужит долгие годы. Есть косяки, но про это в минусах.
5) Запас хода. 25 км в обычном режиме проезжаю гарантированно. Вес около 70 кг.
6) Приложение Ninebot. Удобное, красивое. Недавно купил держатель для телефона на руль, теперь использую телефон как спидометр или навигатор.

Минусы:
1) Кривые отверстия под винты на руле. Вынул я самокат из коробки, прицепил руль, а он не фиксируется - кривые отверстия под винты. Пришлось сверлить.
2) Качество краски на подножке. Через год слезла +- на 20%. Причём не в месте соприкосновения с асфальтом, а на передней части, которая вообще ни с чем не контактирует.
3) Тяжеловат, но быстро привыкаешь. Нести удобно.
4) Кривой тормозной диск; Ненастроенные тормоза. Так оно и есть, диск пока не менял, но подстроил колодки под него, чтобы при езде не звенел. Задний тормоз от этого приходится ослаблять, но проблема компенсируется электронным тормозом. Настроил его на medium и забыл.

В итоге могу сказать, что самокат однозначно стоит своих денег. Человек я скорее аккуратный, поэтому существенных вложений самокат не требует. Покупкой доволен, однозначно рекомендую.

В общем, берите не сомневайтесь, это того стоит на все 100%!

Камеры первыми протрутся (20-700км пробега, 700км это если держать высокое давление)
Обязательно отвалятся клеммы аккумулятора (100-600км)
Обязательно сломается зацеп скалдывания (400-1200км)
Обязательно отвалится крыло (600-1200км)
Возможно затроит контроллер при торможении (200-1300км)

Здесь указаны только значительные поломки

Колёса:
1. Главное!. Открутите клапан ниппеля и залейте шприцем герметик в камеру (30-40мл) для MTB например Conti Revo Sealant закрутите клапан, накачайте, сделайте это лучше заранее, еще на новых колёсах. Конец Главного!
2. Держите давление и проверяйте 50-60 psi
(не думайте что вы нашли лучшее решение - никогда не ставьте цельнорезиновые колеса хоть с дырками хоть без, падает амортизация, увеличивается вес колёс, уменьшается дистанция, и удары получают подшипники, менять подшипники тот еще геморрой хоть в заднем хоть в переднем колесе)

Клеммы-придется припаять(симптомы: 1 не включается самокат, 2 при включении издает звук а потом выключается, 3 во время поездки то уровень заряда упал, то повысился. На исправном самокате повышаться уровень заряда может только если самокат постоял какое-то время)
Откручиваете дно, надрезаете прозрачный пластик у клемм, припаиваете клеммы паяльником с припоем, герметизируете надрезы, скотчем например.

Зацеп меняется молотком и выколоткой(инструмент для выбивания шкивов)

Крыло меняется просто на новое, желательно оригинальное, для продления срока службы нового можно забить холодной сваркой пустоты в пластике у основания изнутри крыла, (чтобы холодная сварка была крепче и не трескалась, при замешивании можно её армировать заранее настрижеными стеклонитями 5мм длинной, из серпянки например)

Когда затроит контроллер при торможении (будет пищать и не ехать) стоит попробовать на стоячем самокате нажать тормоз.

Если б знал заранее, что мне всё это придется делать - никогда бы ни купил.
Кто недавно купил самокат и на эмоциях, не поймёт этот текст.

Обидный косяк в разработке. Он нормально едет в гору, валит по снегу, траве и земле на сликах (представляю что будет на более агрессивной резине). Тоесть достаточно годный по характеристикам, но не может ехать даже по велодорожкам идеально прямым - лопается через какое-то время постоянно камера, которую фиг поменяешь.

P.S. после написания отзыва где-то через неделю полезла грыжа, и в тот же день окирпичился - не реагирует ни на что, зарядка его не видит. Пробег 180 км.

- Зубодрабительно жесткий, если накачать колеса в соответствие с мануалом под 60 psi. Из-за этого катаюсь у обочины, т.к. на гениальных выложенных плиткой бордюрах трясти начинает будто оседлал стиральную машинку, вышедшую на максимальные обороты
- Все запчасти (в Москве) стоят неадекватных денег. Продавцы заказывают тот-же механизм складывания, сделанный на токарном станке за три копейки, и ломят цену от 1500р. Бабочка, устраняющая люфт механизма складывания, напечатанная на 3d принтере фактически бесплатно, стартует с цены в 250 рублей. Про покрышки и камеры смысла говорить нет, - качественный комплект может встать под 5000 рублей!
- Нет крючка для пакетов. На самокате очень удобно прокатиться до ближайшего магазина, но пакет приходится вешать на ручку, что вносит некий дисбаланс в управление
- Когда остается 20-30% от батарейки, разгоняется и едет довольно вяло. Как только заряд падает ниже 10%, самокат совсем перестает ехать и начинает ползти в сторону розетки.

Проехал более 1000 км. Мой рост 185, вес 90.
- Намучался с задним тормозом. Тормозной диск кривой, механизм работает плохо, требуется постоянно подтягивать тросик и всячески шаманить.
- На пробеге 800 км отвалилось крыло. Просто лопнуло. Новое на али стартует от 200 р.
- Рулевая колонка разболталась жутко к 700 км. Причем не механизм складывания, а сама труба. Приварили аргоном, помогло на неделю, потом труба лопнула. В итоге зафиксировали болтами, просверлив колонку.
- С колесами проблем не было, проверял давление и подкачивал раз в месяц-два. Протектор значительно истерся.
- Язычок механизма складывания слегка изогнулся, но все еще держится.

В целом самокат требует вложений ~5000р. Поменять рулевую, крыло. Поставить усиленный язычок. В перспективе заменить резину. И можно проехать еще 1000 км +

Использую его несколько раз в неделю, без оглядки на погоду. Мою мойкой высокого давления.

- Родные покрышки способны пробежать более 1000 км, если следить за давлением (скорее сотрется протектор, чем перетрется покрышка)!
- Рулевая стойка начинает люфтить, но совсем немного. Происходит это приблизительно раз в 200 км, если "висеть на руле". Лечится элементарно - лепите кусочек изоленты и маникюрными ножницами срезаете края. Если не висеть на руле, про разбалтывание и люфт рулевой стойки можно забыть.
- Никакие укрепленные язычки, бабочки, подшипники и прочие вещи, которые вам пытаются продать за много тысяч рублей, не требуются в первые несколько тысяч километров! На вас просто пытаются заработать, продавая копеечные и ненужные запчасти за астраномические деньги, заявляя что родные компоненты сделаны из пластилина и срочно требуют замены.
- Герметизация самокату не требуется, если вы не планируете погружаться с аквалангом! Мойку керхером, дождь и снег он переживает без каких либо проблем! Под кнопкой на руле есть мембрана, вода туда не попадает! Китайцы все продумали, не нужно докупать накладки "от воды" и прочее барахло.

Какие модификации стоит сделать "из коробки"?
- Поставить брызговик под переднее крыло. Тогда грязь не будет лететь под батарейный отсек. Дело не в батарее, а в самой защите, которая сделана "сотами" и вбирает в себя всю грязь. Покатавшись в плохую погоду и поставив самокат в помещение, вы обнаружите лужу грязи под ним.
- Сделать защиту от перетирания провода на заднем крыле. Условная необходимость, с моим проводом за 500 км пробега ничего не случилось. Но если у вас есть привычка случайно опираться на задний брызговик, снимаете его, вырезаете небольшой прямоугольник из пластиковой бутылки и крепите его на родные саморезы, закрывая таким образом провод.

Все!Раз в две недели проверяйте давление в колесах и катайтесь в удовольствие!

Проводок стоп-сигнала под крылом стоило бы сразу защитить. Я хоть и аккуратно ездил но он протёрся довольно быстро, я вовремя успел спасти изоляцию и сделал защиту из кусочка пластиковой бутылки )

Это два основных минуса, а в остальном аппарат приносит нереальный фан! Набирает скорость 26 км/ч мгновенно, оставляя почти всех велосипедистов позади. В горку или против ветра сяокату пофигу — топит и топит. Очень радует что с ним без вопросов можно ездить в метро, ходить в любые магазины и кафе, что с великом не реально. Малость не хватает амортизации, но этому привыкаешь, успокаивая себя — чем жёстче тем выше КПД )) Очень радует наличие ручного тормоза, не представляю как на других самокатах приходится экстренно тормозить крылом. Крышку деки не менял, за 300 км все шляпки винтиков целы.

Таскать его не сложно. Вес устраивает и меня ( рост 174) и девушку ( рост 163 )

Мой самокат произведен в мае 2017
у девушки июль 2017

Пробег 140км, небольшой люфт в руле. Люфт поправил обычными мягкими наклейками для мебели на ножки. Приклеил прямо внутри между деталями складывания. В остальном все так же крут!

Пробег более 500км. Люфт в руле поправляю стабильно прокладками (мягкие штучки с клейкой основой для ножек на стул и мебели чтоб не царапать пол) каждые 200км примерно, дел на 1 минуту. Пробил заднее колесо. Заменил на литую сам. Варил в кастрюле раз 5... оказалось мало для того чтоб натянуть на диск. В микроволновке за 5 минут разогрел в разы сильнее, натянул с огромным усилием. Уже не так комфортно и мягко как на надувной, но это не беда. На пробег и ускореение литая шина никак не повлияла. В целом все так же радуюсь как и в первый день. Все еще иногда получается проехать более 25км на одном заряде. Сейчас уже 600км.

5.09.2018 - У моей девушки 900 км пробега, самокат как новый. У меня 900 км пробега, самокат в отличном состоянии. Батареии по прежнему проезжают 30 и 25 км.

23.03.2019 - Около 1300 км пробега. Отвалился один контакт на батарее. Прижал его и остальные контакты изолентой. Обмотал по кругу.
У девушки 1200 км. Никаких проблем, совсем.

Что касается ограничений к покупке - думаю, что единственное ограничение - вес. Попробуйте гантельку 12-13 кг поносить с согнутой на 90% в локте рукой... (это когда вы самокат будете по переходам метро носить) Сил хватает - смело берите сяо-кат.
Если надумали, то:

1. Ищите "европейца" - в его комплект входит 2 комплекта резины с камерами. Прямо так у продавцов и спрашивать. Многие или сами не знают, или обманывают. Посмотрите видео - чтобы отличить оригинал от подделки
2. Сразу качайте колеса до 4х атмосфер (у меня даже больше - 4.5 - на вес более 90 кг) Раз в неделю проверяю давление - держит. Накачать переднее колесо можно только автомобильным компрессором (откручивать вентиль, не выключая компрессор) или используя "спец" удлинитель (в Сокольниках он есть)
3. Сразу регулируйте задний тормоз (если есть опыт, то сами, или несите мастеру) Регулировка немного улучшает характеристики. В принципе, тормозом можно и не пользоваться - отпускаете газ и через 1-2 сек самокат сам начинает "упираться". Но не всегда, почему-то. Иногда придется тормозить ручкой.
4. Прочитайте инструкцию про экорежим и никогда его не включайте - лишняя функция! Круиз-контроль я тоже не оценил!
5. Не тяните и поезжайте в Сокольники. Меняйте крышку дэки на толстую текстолитовую, регулируйте механизм складывания (с добавлением бабочки)
6. Менять прошивку - не факт, что нужно. Я не стал. Максималка и приемистость меня устраивают. Быстрее в городе - риски вырастут, понадобится защита. Мне это не интересно

ps белый цвет, конечно, смотрится лучше. Но найти его тяжело, и краска белая потом с пластиковых деталей облезает и царапается. У "черного" пластик в массе окрашен.

pps желаю всем успехов!

А теперь по проблемам и ремонтам в хронологическом порядке.
350 км.
Ушла родная задняя камера. замена камеры (1,5т.р. с работой)
450 км
замена еще одной задней камеры (опять 1,5 т.р.)
600 км
третья задняя камера (снова 1,5 т.р.)
800 км
замена задней камеры на литую покрышку (покрышка 2.т.р, замена 1 т.р.)
на этом пробеге кончилась родная передняя камера, заменил сразу на литую (еще 3 т.р. с работой)
900 км
начали отваливаться контакты с аккума (не включался) - ремонт, пайка (3 т.р. ремонт)
1300 км
опять проблемы с контактами от акб, пайка всего что может отвалиться; прокачка аккума, несколько циклов заряд-разряд (3,5 т.р. работы)
где-то на этом пробеге даже с прокачкой акб общая емкость упала примерно на 15-20%, сейчас максимальный запас хода 15-16 км (раньше 20)
1500 км
сломался язычок рулевой колонки, который фиксирует руль (треснул метал!), замена 3500 р.
умерли передние подшипники, замена 2 шт + работа 1800 р.

Ну то есть при интенсивной эксплуатации это все неизбежно. Вожу в сервис, сам не ковыряюсь. Выводы по поводу оправданности покупки пусть каждый делает сам.

в итоге ездил нормально 2 недели остальное время геморой и таскание железки на себе

Покупали 2 самоката, у обоих те же проблемы. Форумы завалены способами ремонта.

Не покупайте его!

1. Узел складывания. Все как описывают на популярных форумах: скрипит и со временем разбалтывается. РекомендуЮТ подкладывать прокладки и менять болт. Я подтянул его сразу из коробки и по мере эксплуатации подтягивал еще 1 раз. Пока все ок.
2. Шины. Точнее камеры. НАКАЧАТЬ ИЗ КОРОБКИ, СРАЗУ!!! НЕ ЕЗДИТЬ! Много жалуются, мол камеры протираются через 20 км. Конечно протираются: из коробки они накачаны до 0.5-1 psi (почти пустые).
3. Проводок фары заднего колеса протирается об колесо - гуглите форумы, все решения есть.

В целом впечатления только позитивные!

Этим самокатом Xiaomi сломала рынок, прошлым летом аналоги стоили 50-70 тысяч. Продавцы электротранспорта кусают локти -
много им на нем не заработать.

Советы:
— При покупке убедитесь, в комплекте должны быть две запасные камеры и покрышки
— Старайтесь не давать нагрузку на руль, это ускорит его расшатывание
— Дождитесь когда грязь и песок засохнут, их можно легко удалить пылесосом с мебельной щеткой
— Носите шлем, будьте предсказуемым, заметны и уважайте пешеходов
— Не забывайте хоть иногда ходить пешком, это полезно 🙂

После моей покупки муж не выдержал и купил такой же, ездит до метро и от метро на работу, существенно экономит время.
Проехала 200 км и никаких нареканий, проехала бы и больше, если бы его не сперли!! Оставила на парковке у ТЦ, пристегнув тросом. На видео с камер двое переехали трос кусачками за секунду и уехали. Так что если попадается чёрный б/у, это мой)) Пристегивайте цепью, тросы не надёжные, даже дорогие...

Категорически не рекомендую покупать это поделие.

В первую очередь привлёк его дизайн, этот самокат очень выделяется именно этим среди конкурентов. И цена относительно недорогая, это практически самая дешёвая модель среди электросамокатов.

Запас хода в смешанном режиме 17 км в режиме города из них5 км по просеке в режиме максимальной скорости. Остаток батареи - 15%

Уже несколько дней не сходит улыбка с лица от удовольствия, пересел на него с (не самой плохой) машины, чтобы не стоять в пробках. Очень технологичный гаджет. Тут пишут, что не хватает на 30км - хватает и на больше при весе 75кг, научитесь правильно использовать иннерцию, переставьте в приложении рекуперацию на strong, не используйте механический тормоз, т.к. при его нажатии тратится куча энергии на остановку самоката двигателем. Накачайте колеса до 4.5-5атм и будет вам счастье. Езжу каждый день по 20км на работу в неэкономичном режиме, при подключении к розетке остается еще порядка 30-35%. Но надо признаться, что в Питере много где сейчас есть велодорожки и едешь 60-70% по прямой, если бы был газ-тормоз, может быть пробег и сократился бы.

Минусы

1) прокол переднего колеса случился через неделю - камера истерлась сделал 10 заплаток. После этого накачал камеру на максимум - все норм пока.

2) при разборе колеса выяснилось, что многие накладки держатся на клею, металл болтов крайне низкого качества их легко повредить, куча мелких винтов, которые легко можно сорвать

3) задняя фара изначально не работала - починить не удалось.

4) вроде бы как все защищено от воды, но я бы залил дополнительно герметика. Попал в лужу 10 см - пронесло.

5) днище из пластика - но езжу аккуратно

6) софт откровенно китайщиной - родной ксиоми требует кучу разрешений, найнбот - содержит гору шлака. Иероглифы, даже на инглиш не могли перевести.

7) пробег хороший, но все же заряжаю каждый день тк после 10 км динамики становится меньше.

Проехал на обычном самокате 3 года, всё же электросамокат это вещь! Несмотря на недостатки покупкой доволен как слон.
Езжу в метро без складывания ( ветка относительно свободная).

Ну и по мелочи ещё можно заслуженно немного попридираться: разъем для питания в неудачном месте (и неудобно закрывать его каждый раз), ручки не складываются, звонок не очень громкий, амортизация (если как и положено накачать до 3.5 атмосфер) слабая, старая глупая история с торчащими головками болтов внизу на дэке (можно стисать при съезде с бордюра). Может что и забыл ещё из таких мелочей.

Первый (Куго) - самый дешёвый, но на этом достоинства заканчиваются. Самый плохой аккумулятор (не верьте цифрам на коробке), с качеством - как повезёт, а даже если повезло, нужно протягивать болты, делать влагозащиту и пр. А если делать влагозащиту в магазине (чтобы с гарантии не слететь) - стоить будет всего на несколько тысяч дешевле более дорогих и качественных самокатов (на которых такая же влагозащита будет с завода готовая идти). Решил не связываться поэтому.

Halten Lite - наверное самый разумный конструктив, но странная политика продаж компании привела к тому, что когда на все самокаты осенью цены упали, у них осталась чуть ли не весенняя цена и платить на 10 тыс. за почти всё тоже самое - глупо. По этой причине тоже отпал.

Остались Ninebot ES2 и XIAOMI m365, цена одинаковая.

Ninebot ES2 - хороший самокат, есть возможность апгрейта путём покупки доп. батареи (только она дорогая!). КМК более разумный конструктив (батарея и электроника в герметичной стойке руля), чуть мощнее мотор, но меньше аккумулятор. Также он очень быстро начинает скрепеть со страшной силой (не хуже чем дешёвый Куго). Решил отказаться в результате и взял...

XIAOMI m365. Сейчас проехал около 150 км, в общем и целом - очень доволен.

Да, да, вылезли известные косяки (см. недостатки выше) и неизвестный даже вдруг вылез - начало чуть поскрипывать место складывания (подтянул болты там и всё ОК).

Убедился, что действительно почти идеальное средство "подскока по району". "Почти" - потому что таскать в руках некомфортно из-за веса и страшно оставлять на улице даже на 5 минут в том же магазине. Но... Пример - надо отвезти дочку в садик. Пешком - 20 минут, машина - 10 минут (прогрев, пробки, парковка), на электросамокате (в сумме 120 кг едет!) - 3-4 минуты (и полный восторг у ребенка!))).

Комьюнити.
В соц. сетях множество форумов и обсуждений, где всегда подскажут как вести себя в той или иной ситуации.

Свет.
Очень яркая и не прожорливая диодная фара – лучший друг в ночной поездке.

Приложение.
Удобное официальное приложение с возможностью мониторинга состояния батарей, пробега, и самоката в целом.

Дороги.
Вас не видят и не воспринимают как участника движения. У автомобилистов уже сложился паттерн, что есть машины, мотоциклы, велосипедисты, пешеходы, но самокат, который едет со скоростью велосипеда, они к сожалению не воспринимают. На велосипеде реально комфортней с точки зрения движения по дороге, на самокате нет, машины зажимают, подрезают и т. д.

Амортизация.
У данного самоката покрышки с камерами, амортизация лучше чем у большинства самокатов, но этого не достаточно. С мягкостью велосипеда можно даже не сравнивать, это небо и земля. Будьте готовы к постоянным тряскам и головной боли после каждой поездки. Самокат предназначен для идеальных Европейских улочек без брусчатки, в РФ эксплуатация принесет меньше удовольствия. Еще момент, если вы будете снижать давление в покрышках с целью увеличения мягкости, то это в скором времени приведет к стиранию камеры об внутренний корд покрышки.

Покрышки.
Они вроде как от детской коляски, но это не точно. Очень мягкая резина, за 100 км, покрышка стирается в слик.

Батарея.
Она отличная. Но, вроде как на ранних версиях, из-за постоянной тряски, контакты приказывали долго жить, в итоге снова ремонт.

Механизм складывания.
У механизма есть "язычок", который подвержен сильной нагрузке, и в последствии излому. Есть возможность сложится об асфальт. На форумах рекомендуют усиливать и модернизировать данный элемент. В моем случае, проблем с механизмом не было, но я катался очень аккуратно.

Крыло.
Внутри заднего крыла проходит контакт габарита. Крыло трясется – контакт стирается. Рекомендуется данный момент усиливать.

Минусы.
1. Руль разбалтывается. Причём не механизм, а место где труба переходит в механизм. Но это от части плюс на той же брусчатке, ибо если расслабить руки и торс, то самокат дрожит, а руль на месте)
Я вкрутил пару винтов, что бы он не вылетел. Замена стоит 1500, но если я буду и дальше «трюкачить», думаю, он разболтается достаточно быстро.
2. Заднее крыло и стопы. Вечно болтается, трётся провод на ходу. Решается распоркой с Али.
3. Нет официальных запчастей в широкой продаже. То есть, достать РЕАЛЬНЫЙ оригинал, это проблема - либо финансовая, либо поисковая)

Мои хотели.
1. Колёса можно было бы и 10 дюймов. Это касается антипробойных свойств и общего комфорта, но страдает максималка. Цена вопроса около 2к.
2. Анлок на максимальную скорость. Есть перепрошивки, но как то не то, хочется что бы был аля спорт режим. Но максималки откровенно хватает, дальше элементарно меньше контроля над ситуацией.
3. Какое то ушко для цепи на раме, а не в колесе. Ну серьёзно, не удобно каждый раз через колесо цеплять.

по сути самокат для тех, кто и телефонами среднебюджетными пользуется той же марки...да работает(сейчас, а что будет по дороге обратно - кто знает), да красиво....но, попробовав хоть раз флагман ценой выше 700$ долларов, вы потом понимаете, какое же г*вно у вас было до этого.

скупой платит дважды, увы повелся на то, что все в городе (Алматы) ездят именно на нем, поверил в его удобство...

Приобретался для поездок на работу - 15 км - с задачами успешно справлялся. Амортизации правда не хватало. Если у вас побаливают ноги/спина - будете уставать. Первое время никаких проблем - только бы не испачкаться пака ставишь на зарядку.

Далее первые издержки китайского производства - вышли из строя камеры - поставил заплатки. На прогулке с супругой не выдержали - пришлось остаток пути катить руками этот 12ти килограмовый утюг - тут вес ощутился. Оригинальные камеры 8 1/2 не нашел - поставил обычные 8" от детских колясок с некоторыми доработками, как следует накачал. С прокладками из старых камер держалось уверенно. Вдвоем с женой выдерживал общий вес в районе 130 кг.

Через 3 месяца активного использования отвалились контакты на элементах питания. Заводская болячка. Как лечить и у кого - известно, так что вопрос решил. Заказал покрышки литье чтобы не поятся проколов и не возить с собой насос - без шаманских обрядов не поставить. Отказался от затеи. Купил оригинальные 8 1/2" камеры - 8" начали травить. Процедура бортирования и разбортирования колес трудоемкая - если нет инструментов и прямого намерения сделать все самому лучше отдавать специализирующимся людям. Через 5 месяцев начало не хватать 25км хода - планирование по картам с линейкой раздражало. В общественный транспорт без специального чехла не зайти - испачкаете всех. Вопрос решил покупкой мотоцикла.

Стал бы я рекомендовать эту модель? С одной стороны да - есть готовые наборы решающие все заводские проблемы, увеличивающие заряд, скорость, когда отдавал свой экземпляр уже доводились до ума комплекты амортизации. Если вы не против копаний в технике и 25 км ходя для гулянок или для работы вам более чем - подойдёт.

А с другой стороны это архаичный, тяжелый, недоработанный агрегат, выпустившийся 2 года назад - за это время появились гораздо более технологичные и удобные модели.

UPDATE 2 - лопнула шина. качайте до 4.5 все шины. я забивал. и меньше пробег из-за этого получался.

также не советую литье использовать - мастер сказал, что намного меньше дальность хода из-за него

Проехал 300 км еще ничего не менял и не ремонтировал
Шины не лопались (покрышки и камеры купил на Али на всякий случай, т.к. начитался тут отзывов, как все плохо) - качаю выше 3.5 атмосфер и проверяю колеса каждый раз
Режим Круиз контроль нравится - когда держишь 5 секунд кнопку и самокат едет на постоянной скорости какая вам нужна
Эко режим - езжу в основном на нем со скорость 16 км в час. Ни разу не упал. Так и не понял людей, который ставят прошивку, чтобы ездить 32 км в час. Это же тупо опасно улететь с него. Редко когда включаю основной режим 25км в час, разве что в горку когда надо заехать. никуда не тороплюсь. получаю удовольствие.
Батарея у меня держит 30 км на полной зарядке - вес 70 кг.
Фонарь супер светит
Поставьте программу на iOS Ninebot чтобы подключиться по Bluetooth к самокату
Деку защитную снизу не менял, т.к. не понимаю, как можно ударять сильно нижнюю поверхность самоката. Езжу аккуратно.

Начинаю заглядываться на Raptor/Spider...

Стараясь ехать на максимальной скорости, я смог проехать на одном заряде аккумулятора ~ 17 км(расстояние определено по Google картам; мой вес 85 кг). Режим Eco идеально подходит для людных участков, где не разогнаться + на нем плавнее набирается скорость, но пределом скорости тогда будет - 18 км/ч. Скорости в 25 км/ч с запасом хватает, если вы не рассчитываете гонять по автомобильным дорогам, хотя порой мне не мешает это проехаться в крайнем правом ряду.

Наблюдение о зарядке: заряжается на 50% за 1,5 часа, с 0% до 100% за 4ре часа.

Идеальный транспорт для города и идеальный первый электросамокат. Мое мнение - самая сбалансированная модель, с оптимальным запасом хода, весом, динамикой и конечно ценой.

* Спустя 200 км. всё-таки лопнуло заднее колесо. Не рекомендую устанавливать цельнолитые покрышки, особенно в переднем колесе. Нагрев деформирует покрышку, снизит ресурс хода, возможно и разгон, покрышка может прокрутиться и однозначно езда станет жестче.

-Так же расположение батареи внизу делает самокат не удобным для поворотов. так как центр тяжести высоко. для прямой нормльно, для города не маневренный совсем. сравнимваю с обычным большим самокатом на ножной тяге, проехал несколько десятков киллометров в паре меняя и ощущения от электро 365 xiaomi - как на корове не поворотливой

- колеса после надува, при выкручивании шланга насоса спускаются, нужно делать очень аккуратно. неудобно.

- через 20 км пробега, начал чуть поскрипывать в руле

-тяжело защелку для сбора самоката отстегивать, сильно застегнута, девочки не остегнут

-тормоз слева

- платформа для 46 размера маловата, хочеться больше расстояния между ногами для лучшего упора.

к приложению подключился, скорость на ходу смотреть неудобно. только для пробега и настроек.

В общем и целом вещь достойная, своих денег полностью стоит.
Рекомендую.

Обновление: Пробег более 1300км, колеса ремонтировал часто, но последние камеры и покрышки заказанные с али проехали достаточно много, китайцы учатся. Еще, в месте крепления треснул задний брызговик, скоро отвалится и перетерся провод, который идет на задний фонарь. Емкость батареи думаю потеряла 20-30% Однако, несмотря на все это аппарат еще жив. По этой причине поднимаю оценку.

лучше прочитайте надписи на покрышке и качайте рекомендованные 6 бар. все будет пучком. мои покрышки живут счастливо при совместном катании меня 95 кг с сыном 22 кг по дачным дорожкам из крошек асфальтовых.
правда вибрация знатная

Дополняю отзыв спустя год.
Проблем с самокатом небыло (совсем) многие пишут про проблему с колесами у меня проблем небыло, Качайте 4 бар и будет всё ок.
Давление проверяю раз в две недели.
Пробег около 1000 км за сезон.

Дополняю
Спустя 2 года все также отлично работает,колёса с камерами ещё родные, аккумулятор держит.
Пробег около 2х тысяч км.

После года использования слишком сильно снижается скорость после 23 заряда, в горку уже не особо.
Очень расшатываются на сгибе и в руле гайки - приходится постоянно перетягивать, при этом там 3 размера шестигранников.
Все-таки не хватает ресурса по батарее что бы не париться о передвижениях, так что видимо вторая модель это устраняет.
Звонок заводской не ок по звуку, но у него особое крепление, особо не заменишь.

Дополнение: После месяца использования пришлось заменить все колёса на бескамерные. После неудачного наезда на яму и падения, сломалось крепление руля.