Электросамокат KUGOO S3 – отзывы
236 положительных
78 негативных
57 возможных проблем
Общая оценка
4.07
Запас хода
4.17
Скорость
4
Тормоза
3.83
Вес
4.17
Комплектация
4.83
Подборка отзывов
- Скорость
- Колеса
- Управление
- Руль
- Тормоза
- Запас хода
- Аккумулятор
- Зарядка
- Вес
- Комплектация
- Дизайн
- Гидроизоляция
- Гарантия
- показать все
Основные характеристики
Тип: электросамокат для взрослых
Емкость аккумулятора: 6 А·ч
Напряжение аккумулятора: 36 В
Время зарядки: 4 ч
Максимальная скорость: 30 км/ч
Пробег на одном заряде: 30 км
Мощность двигателя: 350 Вт
Максимальная нагрузка: 100 кг
Конструктивные особенности: ножной тормоз, подножка, регулировка высоты руля, ручной тормоз, складной
Опции: чехол
Задний тормоз: тормоз-крыло
Количество колес: 2
Размер колес: диаметр 200 мм
Материал колес: резина
Вес самоката: 11.6 кг
Подробная комплектация: самокат, зарядное устройство, сумка для хранения и переноски самоката, гарантийный талон
Дополнительная информация: Li-ion аккумулятор; высота руля от деки 81 - 101 см; размеры в сложенном виде: 940х330х150 мм; размеры в разложенном виде: 1160х940х210 мм
Обсуждения
Обсуждение функционала, характеристик и особенностей. Ваши вопросы и ответы помогут дополнить обзор.
Антон П.
По плохой дороге очень сильно трещит(грешу на задний фонарь и заднее крыло в целом) и вся вибрация передаётся телу(неплохие амортизаторы не спасают, безкамерные шины таки очень жёсткие).
Аккум пока не деградировал, на второй скорости с переодической помощью ногой можно и 30 км проехать, но это бред. На максимальной скорости в городских условиях при условии отсутствия шторма или сильного ветра запаса хода хватает на 15-19 км.
UPD Проехал 2300 км без обслуживания - отвалилось заднее колесо на полной скорости(отломался амортизатор). Без травм, повезло. Аккум не сильно деградировал. Как едет со мной на полной скорости 11 км, так и сейчас едет
Сафонов А.
- Быстрый: едет до 30 км/ч в зависимости от веса наездника, динамичный - быстро набирает скорость (мощное мотор-колесо 350 Вт).
- Информативный ЖК-дисплей.
- Приличное качество сборки (версия Jilong).
- Колёса не требуют накачки.
- Есть светодиодный фонарь, стоп-сигнал, задний габарит.
- Недорогой!
- Тяжело (нет - ТЯЖЕЛО) складывается и раскладывается. Нужно уметь в нужный момент в нужное место надавить, качнуть, нажать кнопку.
- Тряский на кочках (колёса не пневматические), гремит аккумулятор в деке.
- Электротормоз требует привычки: то он очень резкий, то его не хватает. Зависит от скорости.
- Тихий сигнал, не очень удобные кнопки света, сигнала, бортового компьютера. На ходу - так вообще.
- Теряя заряд, теряет максимальную скорость и часть динамики.
Мария С.
передние тормоза,которые на ручках, тормозят очень резко, можно перелететь через самокат на большой скорости, ими лучше не пользоваться
Тормоза задние, наоборот очень хорошие, тормозят плавно и всегда можно регулировать степень торможения
Есть какой то треск при езде, не критично и на езду не влияет(возможно только у меня)
Спустя время отвалилась запчасть которая держит перднюю часть прижатой к задней (пластиковый круговой держатель с винтом )
Для меня тяжеловат, хотя они все такие (здесь все субъективно)
Сергей М.
Резвый старт.
2 Амортизатора.
Для начало был слишком резкий, как привык, его уже не хватает.
Дребезжание на заднем крыле, пока не ковырял, чтобы устранить.
Дополню отзыв.
Крепления рукояток развалились, пришлось колхозить.
Так же разварилась вилка спереди, пришлось заваривать, проверяйте во время эксплуатации
Хотел изначально купить простой самокат с 2 амортизаторами.
Если посмотреть в крупных магазинах такие самокаты стоят 7к,
а тут 10к и электрический!!!
Дмитрий Молодецкий
В солнечный день на дисплее сложно что то разглядеть(но оно в принципе и не очень то нужно), на самокате есть возможность изменять настройки, однако на том что мне пришел значения просто не меняются.
Евгений
4 ремонта за год,то плата,то еще что,зарядку поменял.Сейчас опять самокат-труп.
Эксплуатировался ребенком 8 лет,не много,по коттеджному поселку катался.
Самокат оригинальный у меня если что.
Сложить невозможно.
Плата сгорела два раза,ремонт за свой счет у нас в городе.
Задний тормоз крошится
Короче,это не гаджет,а барахло,хватит на один сезон,а потом на свалку.
Сергей
1) Цена: это действительно самая доступная модель для регулярных поездок, если Ваш вес до 70-80 кг.
2) Вес: Умеренно-тощий-я его могу занести по лестнице держа одной рукой под раздвоение руля. Также, сложенный можно нести как чемодан, если надо заскочить в магазин по пути.
3) Распространенность, и как следствие - недорогие запчасти "вналичии" и совсем бросовые цены "на али" - покупка нового блока управления, например, обошлась дешевле перепайки пары компонентов (1 т.р.). По всем ремонтам куча
информации.
4) Есть подвеска, и она реально облегчает езду по нашим чудесным дорожкам
5) Довольно доброе колесо. Конечно, в иную горку чуть помогаю ногой, но динамика вполне себе!
6) Довольно удобный дисплей, хоть и выглядит "не огонь". Кнопочки нажимаются в перчатках плоховато - но на солнце все приемлемо видно, скорость (15/20/25) регулируем не убирая с рукояти кисть.
7) Рекуперативный тормоз мощный. Дозируется отвратно, но мощный.
1) После пробега в 100 км самокат начинает скрипеть, смазка почти не помогает. Зато пешеходы слышат самокат издалека и проявляют бдительность!
2) Механизм складывания - на любителя. Тугой. Открывать вообще лучше "с ноги" до характерного щелчка. Выглядит эффектно.
3) Заднее крыло - это боль. На третий день перетерло провод стопсигнала, на дисплее вылетала ошибка при торможении рекуператором. Вынул разъем - ок. Еще через неделю полностью отвалилась все что дальше петли. Заказал новое крыло (700 р в сборе с тормозом и фарой) - еще неделю радовался. Пробовал всякие кустарные решения - пока дольше всего продержался квадратик из полиэфирной смолы. Впрочем, я активно пользуюсь задним тормозом - у многих задние крылья будут жить подольше.
4) Фиговый свет. Причем он сам себя наказал - в темноте из-за него влетел в дыру в тротуаре, самокат впечатался в асфальт, стекло фары потрескалось. Но, кстати, продолжает поганенько светить!
5) Аккум, конечно, подыхает. Если на улице +10 и ниже - минусуйте к пробегу треть. На +5 будет половина. Я гоняю когда снега нет - так что пару месяцев в году запас хода получается 10-12 км. Плюс со временем емкость падает, конечно. Сейчас, наверное, км 15 предел (сновья проезжал 22 км).
6) Пружинный фиксатор положения руля куда-то пропал (скорее всего - пал жертвой тряски на чудесных дорогах). Проблема решилась закручиванием плашки "от души", держится руль на трении нормально - лишь изредко складывается до упора. Первые несколько раз я пугался, потом привык. Если у Вас такая-же проблема, и Вы не хотите привыкать к этому нюансу - возьмите короткий болтик, вставьте его в отверстие фиксации, и снаружи прихватите парой слоев скотча - такой колхоз, по крайней мере, от вибраций никуда не денется.
1) Зарядка долгая. Это надо учитывать. Если нужно 2 поездки, скажем, на 15 км, между ними должно быть часика полтора зарядки - это если на улице тепло и самокат у Вас новый.
2) Гидроизоляция не идеал. Ездил в дождь многократно, закрывая пакетиком дисплей. По итогу, после особенно сильного ливня, я не дал аппарату высохнуть как следует, включил и сжег блок управления. Разбор показал выгорание 2-х (из 6-ти) тиристоров, и новый блок-в-сборе оказался дешевле перепайки. После этого случая все пройдено герметиком (берите прозрачный!)
3) Надо регулярно проверять затяжку болтов, откручиваются все, включая крепеж оси подвески заднего колеса!
4) Регулярное использование заднего тормоза, конечно, колесико полирует - и на влажной тротуарной плитке, будь она неладна, можно поймать занос при нервном повороте, или чрезмерном торможении. Новое заднее колесо обойдется примерно в 800 рублей, если Вас заносы напрягают - обновите колесо!
Артём Гарбуз
Аноним
Анна Г.
Кондрат Сергей
Руслан А.
евгений Соболев
Семён Семёныч
В общем не плохой аппарат.
Живу в Москве, но и здесь асфальт не идеальный. Заднее колесо реально пробма ️️️, скачу в итоге по дороге
Анна Постнова
Аноним
Doctor
Миша Рыжик
Аноним
samplec0de
Козак Сергей
татьяна кочурова
Жанна Б.
Дмитрий Филиппов
Аноним
Александр О.
Алина С.
Иван
Анна Г.
Семён М.
Аноним
Светлана Ф.
Илья Семенов
Дмитрий Н
ГЕРМАН
Хорошо будет служить курьерам
Аноним
Кошкин О.
Аноним
Аноним
Алексей В.
Федор Е.
Антон Любавин
Бородатая мастерская
Константин С.
Титов С.
Дмитрий К.
Алексей Гармашов
васса п.
Алексей Никитичев
Константин П.
Денис Игумнов
Евгений Калимулин
инна коркунова
Сергей С.
Даниил Прокопьев
Андрей М.
Ruslan 847
Alexey T.
Разгоняется до 30 км/ч
Видел отзывы, что слишком резко и жестко тормозит, но, по-моему, в самый раз.
Евгений Васильев
2 дребежание заднего крыла нужны тифлоновые прокладки по 0.5 мм ютуб в помощь если что в Леруа есть но их надо стачивать, они 2мм. Задней крыло тоже брызговик, обязательно герметик под крышки на батарею возле переднего колеса ютуб в помощь
я музыкант
Плюсом к этому идёт огромное количество "версий" и "производителей" этого самого куго с3, и все они немного разные.
На вторичном рынке есть шанс купить как неплохой вариант (10%) так и вариант с убитой батареей. Кстати, не ведитесь на дешёвые батареи!!! Не может полноценная батарея стоить дешевле 4000р, а как правило они стоят около 5000. (Одна самая дешёвая банка 18650 стоит ~130р там их 30, вот и считайте)
Алексей Клишин
Аноним
Аноним
Антон
Проверяйте оригинальность. Много подделок.
Царь
Удобно доезжать до метро
На тормоз не всегда можно рассчитывать.
Приходится иногда спрыгивать и бежать.
Да, для кого-то он жëсткий, но это не критично, зато осколки и саморезы не страшны и покрышки меня не скоро надо будет.
Yuri Tarasov
Екатерина Гончаренко
Посмотрев инструкцию на ютубе настроили чтоб начинал ехать не сразу в с нажатия кнопки, а нажал и оттолкнулся.
Жена сразу решила доехать до работы и обратно. До работы 11км
Ехала на скорости 10-15 км
Доехала до работы за 1.15 (час и пятнадцать минут)
Обратно столько же и ещё заряда немного осталось.
PS: немного помучались чтобы складывать его, там просто нужно понять. Упереть переднее колесо в бордюр или забор, ногу на рычак, слегка прижать, потом одновременно руль немного вперед и сильно нажать на рычаг и всё нормально складывается.
Екатерина П.
На первой скорости заряда в среднем на двоих хватает на 12 км. В одного — 20 км спокойной
Алексей Макаров
Аноним
Алексей Еремеев
Заряд держит хорошо.
Руслан К.
Юлия Б.
Артём Скороходов
Паша П.
Аноним
Взял для езды на работу в летнее время 8км в одну сторону и он с этой задачей справляется... Очень доволен. Рекомендую к покупке. 30 км на нем это давольно много и не безопасно... Передний тормоз очень резкий а задний еле как тормозит. Так что остановить сразу не получиться. Для детей очень опасно. Во мне 75кг еду 27-28км. На дальность не проверял.
Денис Емельянов
Аноним
При езде ощущение, будто он вот-вот развалится
Максим К.
Натали Р.
Александр Новожилов
t.g.babaeva t.g.babaeva
Вася В.
Георгий Б.
Александр Гордон
Ильяс Исламов
Пока проехал за 1-2 недели 114 км. Нужно подкрутить его и смазать. Надеюсь, этот сезон выдержит со мной.
Другу не могу такой порекомендовать
Сергей Иванов
Александр Воропаев
цена-качество - отличное соотношение.
после гидроизоляции использовать можно круглый год.
фара только для обозначения. Чтоб светила - ставлю велофару
звонок - его нет практически. ставлю навесной электрозвонок.
немного напрягает кнопочный тормоз: есть такая скорость, когда она уже большая, а тормоз реагирует как на медленную, слабо).
DR.Y D.
Аноним
по гарантии обращаться некуда.
отремонтировал за свой счет - отвалился датчик холла на кнопке тормоза.
Николай Г.
Виктория Пересада
Альберт Алдаров
Аноним
В.Суровцева
Натали
Baha Bibo
Наталья Малигон
Андрей Afflek
Ринат И.
Feet flame
Alex
Александр Я.
Дмитрий Персиянов
Издаёт сильный шум, на неровной дороге
Жайран Жубанкулова
bazukaXT
Самокат очень популярный, поэтому различные детали и запчасти можно купить почти в любой части России
Хорошо поддаётся модификациям. Можно пересобрать его в Убер-Машину 🙂
Ирек Шайдуллин
Вакуумная вертихвоска
Артем Никифоров
Ксения С.
Санек Пресняков
Александр
splash c.
Алексей К.
Анастасия Шимчук
Fifti F.
Зарядка всего 2 часа
Достаточно качественная сборка
Хорошее соотношение цена-качество
Иван Жуйков
Даниэль С.
Так же понравилось удобное расположение кнопок т.е во время езды можно спокойно поменять режим скорости.
Алексей С
Аноним
Ксюшенька А.
Андрей П.
Дмитрий Юдин
Едет.
Maksim Toropchin
Юрий Федотов
- тормоза
- качество сборки
- надежность
Елена
1. Газует с места, начальный разгон/толчок не нужен (если сразу поставить 2,3 скорость можно улететь);
2. Очень резкий тормоз (с 23 км/ч резко лучше не тормозить, встретилась с асфальтом). К тормозу достаточно быстро привыкаешь, при аккуратной езде проблем не возникнет.
3. Достаточно сильное дребезжание на плитке, также амортизация подводит иногда на различного рода неровностях.
4. По городу до 30 км/ч более чем достаточно (скорость больше точно не нужна, если только вы не планируете убивать пешеходов или умирать на дорогах под колесами машин).
5. Складывается первые раз 5 очень тяжело, лучше посмотрите на ютубе ролик как сложить/разложить, опять-таки постепенно можно привыкнуть, если это часто требуется
Брала за 16к с влагозащитой, чехлом и замком. С экономической точки зрения уже окупил себя (если сравнивать с ежедневными поездками на такси), и почти окупил если сравнивать с общественным транспортом. Особенных навыков для езды не требуется, все интуитивно понятно. Заявленные 30 км пробега пробегает. Попадала в ливень несколько раз, проблем после не возникало.
Александр У.
Артем Кирьянов
Андрей В.
Ольга Шумова
Глория
Дмитрий Нескажуев
Готовые мультимедийные уроки
Андрей
Dmitry
место для ног
вес, скорость разгона
неубиваемость
пришлось немного допилить дребезг аккумулятора после 500км пробега
Для начинающих - берите, не прогадайте, потом решите надо ли что по-мощнее и не жалко будет его утопить или разломать
Сравнивал его еще с xiomi - тот вялый...
Иван Жуйков
MonaX
Денис М.
Vmax ~ 25-27 км/ч;
Lmax ~ 22 км.
Считаю, что не надо обманывать покупателей числом 30 для обеих характеристик.
Написали бы Vmax ~ 25 км/ч; Lmax ~ 20 км. - поставил бы оценку 5 звезд. Так только 3!
-------------------------------
Дополню отзыв. Через пару месяцев использования самоката аккумулятор держит заряд на 10 км. Пробег 190 км.
Кирилл Белов
Возможность использовать как обычный самокат, очень легко едет. Яркая светодиодная фара.
С крупными препятствиями справляется довольно неплохо, на мелких гремит.
Выбирал между s1-s3, остановился на s3.
Алексей Мешков
2. Наличие хорошей светодиодной фары
3. Информативный дисплей
2. Для включения круиз-контроля лучше сделать отдельную кнопку, чем автовключение через 3 секунды.
3. Гремит на неровностях (думаю, что сам найду и устаю)
4. Негерметичный отсек с батареей (сам помазывал герметиком в первый день)
Александр Вертинский
Михаил Игнатов
Дизайн очень понравился
с моим весом в 73 кг заряда хватило на 15 км
легкий вес
Сергей С.
Александр Семеновский
Александр Мельников
Alex Gladov
Жесткий как табуретка.
Плохо другое, ужасная информативность ручки управления скоростью и тормоза. Все получается до дискомфорта резко и дергано, ездить не комфортно, а тормозить и вовсе опасно.
Не понравилось.
Михаил Витебский
1. 2 раза заднее крыло.
2. 2 раза контроллер на новый
3. 2 раза передняя вилка
4. Ремонт мотор колеса.
5. 1 раз переднее крыло.
Dhf J.
Алексей С.
Александр А.
Виктор Балашов
Вася С.
Юрий Е.
115-120 кг тянет легко( меня и ребенка + пакет с продуктами )
Хорошая амортизация. Большая площадка для ног. Вдвоем с ребенком 4 года помещаемся.
Купил второй для старшей дочки.
константин о.
иван и.
Алексей Ткачев
Денис Т.
plackser
Взял пару раз съездить на работу (мой вес 95 кг) и отломилось переднее колесо! При ремонте обнаружилось очень ненадежное крепление вилки колеса. Штырь связывающий вилку с рулем просто завальцован снизу и прихвачен в двух точках сверху контактной сваркой.
Вопрос решен при помощи круговой сварки, но ездить стало страшновато: если переднее колесо отломиться на скорости, землю будешь долго пахать носом... Будьте внимательны!
Егор У.
Полина Л.
2. Система складывания. Это настолько коряво и неочевидно, что просто жесть. Вот эта вот система "потянуть вверх и вперед" ужасна. За все время службы самокат складывался трижды (это важно!), причем один раз - консультантом в салоне.
Надо понимать, что максимальная скорость и количество км на одном заряде аккума реально зависит от веса пользователя - чем меньше вес, тем выше эти показатели (прям заметна разница).
Надеюсь, это проблема не глобальная. При втыкание штекера 0 в самокат - искрение. И сам штекер выглядит потерто и неопрятно. (покупала в Sigveyshop, Москва).
Откатала на самокате сентябрь, апрель, май, июнь, июль. В августе он просто сложился на полном ходу: сломалось ушко складного механизма (стальное вроде бы (?)). См. упоминание, что самокат складывался три раза (поправка: за все время моего владения). Результат - полет через руль, невозможность пользоваться самокатом дальше.
Аноним
Екатерина Секацкая
1. Крепление для раскладки руля тугое, девушке первое время нереально сложно разложить самокат.
2. Не всегда быстро реагирует тормоз. Ощущение, что шлифует и не тормозит, приходится вместе с лепестком давить и на крыло.
3. Хорошо запрыгивает на средние бордюры, достаточно лишь дернуть руль на себя.
4. Заднее колесо идет по мокрому или влажному асфальту очень не уверенно. Если плитка – вообще сносит зад самоката, можно упасть.
5. Конструкция позволяет не запачкаться сильно, если проехал по луже. Но сильно в воду не лезьте, низкий индекс влагозащищенности.
6. На ветру сносит в сторону.
Итог: за свои деньги это чудесный самокат. Если вовремя ухаживать, где нужно подкручивать и смазывать, он прослужит долго. Детей на него ставить не советую, слишком резвый. Для города летом идеальный транспорт.
Ольга Васильева
а через год аккумулятор практически сдох, хватает на 10 км. катались раз 10 всего
надо внимательно смотреть когда выпущена батарея именно у вашего экземпляра.
через год самокат на выброс
Аноним
Алексей
самокатом я доволен тем более это один из не дорогих самокатов.
Дмитрий
В дождь лучше не ездить, гидроизоляции нет. После дождя ездил, но грязь вся разбрызгивается на спину.
Вячеслав Вячеслав
Дополняю через год пользования, - один из серьезных недостатков всетаки, - отсутствие норм. тормозов, тормозить задним крылом и реперкуляцией плохо, на таких быстрых средствах передвижения нужен курок ручка с дисковым томозом на заднем колесе. Дополняю отзыв, из-за тормоза двигателем на переднем колесе при торможении нужно отклоняться назад, чтоб не улететь через руль, вот сын 11 лет сегодня улетел, забыл назад отклониться при торможении и полетел через руль кубарем, разбил локоть, разбил стекло на самокате, где фонарик.
Дополняю Вот пробег уже 550км, тормозов нормальных нет, только это гапрягает. Если только аккуратно, незабывать, что при торможении отклоняться назад.
Каянович Юлия
denis713675
Александр Ф.
Антон Головачев
От вибрации болят руки.
Максимальная скорость с горочки - 29км/ч.
Частенько можно задеть дном(а точнее - подставкой) об бордюры.
При движении можно услышать некий скрип и трески.
Не рекомендую, но и не отговариваю, думаю в своем ценовом диапазоне товар хороший, но объективно много минусов, катание не самое комфортное.
кирилл лещина
MaxIC_0000
ollennka
Михаил Рябков
Ivan I.
При этом большую часть пути держу 25 км/ч на максималке. Есть горочки, где моторчик напрягается.
Второй точно такой же купил ребенку 7 лет - ребенку всё подошло, катается без происшествий, счастлив.
svetL
Аноним
александр з.
Даниил Белодубровский
Качественные настройки,
Удобно и комфортно,
Крутое управления,
Пробег не соответствует характеристикам, на первой передаче проезжает только 20 км из 30, а на третьей передаче вообще через 10 км выключился.
Если где то пристегнуть самокат, сразу угонят, почему не сделали нормальную престёжку? На нём можно только кататься а съездить на работу никак, не качественно показывает батарея
Владимир
Анна Г.
Руслан К.
Константин Ш.
Электросамокат как средство передвижения - красота! машина пылится на парковке.
свет нормальный, но почти не пользуюсь.
Электротормоз вполне устраивает.
в легкий дождик езжу, объезжая лужи. наверное вода стоит в батарейном отсеке, но пока не беспокоит, лень вскрывать.
несмотря на недостатки - 5 звезд, потому что купив самый дешевый самокат я не жду чуда. как и люди, покупая жигули не ждут комфорта и надежности как у мерседеса (хотя некоторые ждут)
Резко стартует, я приловчился жать на газ не кончиком пальца, а его основанием, согнув палец. это позволяет очень медленно нажимать на рычаг. супруге так тяжело, пальчик маленький, поэтому ей резко.
люфт переднего колеса в амортизаторе -0,5см! жду когда отвалится.
заднее колесо "зачвакало" через месяц. В магазине сказали что из-за удара пузырь в толще резины образовался. не гарантийный случай. но ударов не было.
Через месяц отвалилась подножка, так как цепляла за лежачие полицейские и бордюры. не стал прикручивать, смысла нет, снова будет цеплять.
Не пользуйтесь задним крылом как тормозом, сотрете за месяц! 🙂
задний стоп перестал гореть через месяц (зато минус лишний потребитель)
клылья из ломкого пластика. и переднее и заднее сломал по неосторожности. склеил суперклеем.
Через 3 месяца порвались резинки на руле с торца и в районе кнопок складывания.
Не хватает петли для троса на вилке. пристегивать за заднее колесо не удобно, грязно и теоретически менее безопасно.
Хотел сначала большой и мощный, но взял на первое время этот, думал потом жене оставлю его, а себе большой куплю. НО решил что не хочу большой, этого вполне хватает. Посмотрел как с большими мучаются на лестницах и бордюрах, маневренность уже не та...
Большие наверное подойдут тем кому до работы больше 10км и они в шлемах по дороге двигаются. Не мой вариант. По тротуарам "прыгать" и вилять нужен маленький.
Брал "оригинал" в августе 2019 в районе 13000р в байк центре. Не стал рисковать и заказывать в интернете и правильно сделал! Зарядное устройство не заряжало. поменяли в магазине быстро и без проблем.
ежедневно езжу на работу 1,2 км в одну сторону, дорога занимает 5-6 минут от двери до двери.
Ребенка (4г) в сад возил - опускал руль максимально низко, и ему было относительно удобно стоять и держаться, даже сам газовал, но пару раз об приборную панель легонько так зубами ударялся, хорошо что медленно с ним ездили.
мой вес 70кг скорость 1-15 / 2-20 / 3-25 км/ч. третей пользуюсь редко, так как двигаюсь по тротуарам + она батарею очень быстро съедает.
по плохим и старым дорогам не комфортно: от крупного "зерна" на асфальте дребезг стоит неимоверный, кажется что на винтики разберется сейчас. по брусчатке норм.
Батареи хватает примерно на 15км. через несколько месяцев индикатор батареи стал подвирать и к его показаниям пришлось привыкнуть - показывает полную, а когда едешь красную. Смотрю по вольтажу при движении: если к 34В приближается значит на пару км осталось.
slava z.
Максим Бушин
Григорев А.
Достаточно лёгкий - возможна переноска в том числе по лестницам не складывая самокат
Есть возможность установить ограничение скорости (мощности) на одной из трёх скоростей
Удобен в повседневной эксплуатации, и хранении - становится маленьким после складывания
Даже на ровной дороге: скрипит, дребежит, шумит - люди оборачиваются и не лезут под колёса
Все болтается, скрипит, аккумулятор внутри бьётся, болтается
Жесткая подвеска - на заднем колесе тугая пружина, а на переднем колесе абсолютное отсутствие амортизаторов - обманка
Ездить очень не комфортно, по тротуарной плитке и плохой дороге трясёт, весь самокат дребежит, шумит особенно узел амортизатор-колесо-крыло
Максимальная скорость 25 км. моим весом 80 кг. - производитель до сих пор обещает 30
Резиновые накладки на руле постоянно проворачиваются, если крепко держаться за руль
Боится не просто воды а даже влажности. Нельзя использовать в сырую погоду (дождь, лужи и т.п.) и при низких температурах - нет влагозащиты.
Закидывает грязь на одежду при поездке после дождя по влажному асфальту
Электронные тормоза на скорости более 18-20 км могут не тормозить (не схватывают)
Детям противопоказан - скорость большая, тормоза электронные не надёжные и нажатием на крыло, резко не остановишься.
Очень травмоопасный - рекомендую для детей обязательно ограничить настройки по скорости.
На влажном асфальте заезд в поворот на скорости более 5 км не возможен самокат заносит и падает - резина колёс не держит сцепление с дорогой
При торможении задним тормозом (крыло на заднем колесе) частично стирается резина колеса (колесо становиться квадратным или многогранным), теперь когда едешь, оно постоянно стучит
Обязательно брюхом шаркаешь или застреваешь на лежачих полицейских
Про ёмкость аккумулятора и запас хода продавцы пишут постоянный обман в том числе и так называемые официальные дилеры "Jilong"
Враньё продавцов про хваленый, оригинальный Джилонг - по факту Китайский конструктор погремушка,
В общем если вы просто непритязательный нищеброд, которому "лишь бы ехало" - это отличное приобретение
Александр Кузнецов /.
Комфорт не самый высокий, жестковат.
Аноним
Максим Жигулёв
Аноним
Георгий Р.
Инспектор Г.
Цена приемлемая
Манёвренность
Тормоза!
Фонарь Радует
Стоп сигнал порадовал
Клиренс маленький
Курок газа западает иногда
И кнопка power иногда западает на передней панели
Гидроизоляцию обязательно делать дополнительно
Evgeniy S.
Валерий
Алеша Башуров
SDS
Даниил Семёнов
Сергей Щ.
Андрей +.
-Информативный дисплей, где показывается сила тока и т.д
-Хорошая тяга мотора
-Едет с места, не нужно отталкиваться ногой, как на других самокатах
-Рекуперативный тормоз очень плохой-при маленькой скорости останавливает быстро, а на большой плохо.
-Очень скользкое заднее колесо(На мокрой дороге легко получить травму)
-Недолговечный аккумулятор
-Низкий клиренс, все днище в царапинах(подножку потеряете при первом же наезде на препятствие, так что лучше сразу снимайте ее совсем)
-Отсутствие плавности разгона
-люфт в ручках руля
-самокат очень жесткий, кроме как по гладкому асфальту ехать больше нигде невозможно
-Очень, очень дорогие запчасти(к примеру подножка 800руб!)
Вообщем самокат только для идеально сухого асфальта, которого хватит на один полноценный сезон, учитывая его цену можно взять, чтобы попробовать что такое электросамокат и потом купить нормальный. После потребует постоянного приложения рук. Советую брать самый дешевый, и не гнаться "оригинал" или "неоригинал", они все разваливаются через сезон
Мой вес 75 кг, сначала проезжал на нем около 25 км в смешанном режиме(18км на максимальной скорости с разгонами и торможениями). Через три месяца пробег составлял уже 21 и 14км соответственно.Спасибо низкокачественному аккумулятору без балансировки.
На этом самокате можно ездить только в абсолютно сухую погоду! Сначала я читая отзывы про скользкое заднее колесо усмехался, думая, что это пустяк и ерунда ни на что не влияющая. Но потом понял, что ошибался. Как только мелкий дождик или проехала поливальная машина, то ехать просто невозможно, заднее колесо моментально заносит и ты падаешь.
Качество самоката и деталей очень низкое, у меня к примеру с завода была сорвана резьба в рулевой колонке. Через пару месяцев асфальтовой эксплуатации появились люфты где только можно-в ручках руля, в рулевой колонке(износилась шестигранная вкладка), в механизме складывания, и системе задней подвески(лопнула пластиковая втулка в заднем крыле). Самокат стал скрипеть и трещать, несмотря на своевременную смазку. Еще через месяц перестал работать стоп-сигнал(вероятно попала влага и вызвала кз). Из-за низкого клиренса, постоянно цепляет днищем небольшие кочки, подножка отломилась после наезда на вторую по счету кочку.
Колеса у самоката литые, подвеска практически бессмысленна, ехать по брусчатке, мелкому гравию и тропинкам очень жестко и некомфортно. Литыми и не накачиваемыми видимо сделали нарочно, в угоду большему пробегу, т к на надувных пробег на таком аккумуляторе упал бы до неприличия.
Максимальная скорость составляет 28км/ч, через пару км падает уже до 26км/ч и в конце 24-21км/ч.
От воды и брызг почти никак не защищен, приходится делать гидроизоляцию герметиком+постоянно в мокрую погоду сзади вся одежда становится грязной.
Из плюсов-информативный дисплей, хорошая динамика разгона, низкая цена.
aiya2005
Алексей Сивалев
Лёшенька Котов
Вилка сломалась, упал думал рука тоже сломалась, но пронесло. Вилку переварил приварив водопроводную муфту между шестигранником и вилкою и обварил прутком 10 мм, подняв переднюю подвескуна 5 сантиметров.
Это очень сильно увеличило проходимость и устойчивость теперь можно проехать практически везде, включая траву и грунт за городом.
Если увеличить ёмкость аккумулятора в два раза, то пробег возрастёт не в два раза, а в четыре, это факт который меня приятно удивил. Я кажется догадываюсь с чем это связанно: что три банки в парралели работают
на пределе своих возможностей с сильным перегревом, а шесть в нормальном режиме.
С родной батареей 10s3p вы проедете на одном заряде на максимальной скорости только 15 км. С батареей 10s7p Вы проедете 60 км. Я так и не смог её высадить до конца, 5 часов подряд на самокате это жесть.
Огромный плюс, что все запчасти есть на али, вообще все.
Слабое заднее крыло сломалось и перегнулись провода идущие к стоп сигналу, стало закидывать спину грязью в дождь, заменил на широкое велосипедное, укоротив длину и вклеил в него старый стоп сигнал чёрным термоклеем.
Три банки в одной параллели полностью сдохли разрядившись до 2 вольт, ёмкость стала 150 Ма. Батарею пришлось пересобирать, хотя на родной батареи я ездил 10 раз. 3 батарейки можно заменить если умеете паять, они стоят по 150 рублей.
У датчиков хола в курках газа есть дефект, если его шевелить и магнит прижимается ближе к датчику хола, то скорость возрастает с 28 до 33 км час. Я это понял, когда менял курки газа вместе с корпусом. 5 Км в час весьма ощютимо на скорости 30.
Аккумулятор придётся пересобрать, если хотите катать на одном заряде 60 километров, как я. На родной зарядке самодельный 10s7p заряжается 24 часа.
Подножку переварил выше и удлинил, чтобы не цеплялась за грунт, старую оторвало т.к. она постоянно цепляла всё подряд.
Корпус дисплея разбился два раза, заменил, дисплей разбивается при наезде в песок и падении, стоит 140 рублей плюс доставка. Я обклеил его прозрачной бронеплёнкой.
После покупки нужно загерметизировать трубку, в которой находится провод идущий в аккумулятор, по ней просочилась вода и всё внутри заржавело, плата защиты сгорела и сгнила. Всё произошло очень быстро.
Самокат огонь. Я люблю его больше машины, велосипеда. Легко помещается в багажник, удобно складывается, можно взять с собою на междугороднем автобусе. С ним я могу проехать город за 10 минут, пешком около часа.
Недостатки есть, но они перекрываются достоинствами. Пробег уже 1000 км по суровому бездорожью с прыжками, рывками, падениями.
Самокат очень хороший, берите не пожалеете. На асфальте в сухую погоду он прослужит долго. Если есть руки прослужит долго.
Дмитрий Козлов
В городе думаю также использовать, но пока пользуюсь на даче.
При весе 70 кг едет со скоростью 25 км/ч. Пользуюсь 2 дня в неделю.
Езду на даче от дома до магазинов, так как хочется на даче все таки не вдыхать газы топлива, а дышать чистым воздухом
Матвей К.
Алексей А.
Анатолий Б.
Константин Шариков
Андрей Я
Исаич Владимир
Геннадий А.
1. Передний амортизатор был зажат наглухо и не смазан. Лечится переборкой и литолом.
2. В задней подвеске головки винтов цеплялись друг за друга и не давали полного хода. Тоже лечится.
3. Трудно складывался. Лечится шлифовкой лыски на пластиковой опорной втулке.
4. Заднее колесо - отдельная тема. Мало того, что узкое и норовит уйти в занос при каждом удобном случае, так и сделано ещё не из резины, а из какого-то пластика. Не лечится.
5. Влагостойкость и защищенность вашей одежды от брызг решается силиконом и установкой брызговиков.
свирин н.
За 13-15 тр просто огонь. да и конкурировать за эти деньги просто нес чем. выше классом уже за совсем другие деньги.
Скорость до 29 км/ч
Пробег на 1 заряде 20 км
Очень шустрый маневренный.
Качество сборки на высоте.
Катаемся всей семьей и все счастливы.
Stepan
Если у кого вырубается при езде, то это защита БМС батареи срабатывает. Тут в пригорок резко на 3 скорости не газанешь. Иначе до зарядки толкать придется. Либо менять БМС на более мощную.
Елена Иванова
Оказалось, что батарея показывает почти полный заряд, а на деле полностью разряжена. Хватает на 10 км при том что ездит ребенок 40 кг. Резиновые ручки на руле начали рваться. Кнопки управления проваливаться в корпус. Качествоо оставляло желать лучшего.
Что мы и сделали. Отличный самокат. Быстрый, самый лёгкий из электро 12кг. Минус, что резок при торможении.
Yohan Z.
Андрей Артемов
+быстро набирает скорость и держит скорость весь заряд
+зарядка отключается при полном заряде АКБ, тем самым продлевается срок службы АКБ
+комфортно ехать с ребенком в сад
+стильно выглядит
+прост в управлении
Борис Николаев
11кг - не так уж и много - можно таскать на 5 этаж без особого напряга, хотя пройтись пару кварталов с ним мне бы очень не хотелось.
Качество сборки - отвратительное. Ручки руля начали болтаться, подшипник у руля был перетянут, сзади что-то стучит при еде (у колеса и маятника люфта нет - видимо пружина). Подвеска практически не работает. И это всего на 70 км пробега.
Очень туго складывается. Рычаги газа и рекуперации до ужаса резкие. Плавно тормозить на нём практически невозможно.
При торможении задним крылом лампа тормоза не загорается.
Гудок практически бесполезен. Когда по всей ширине тротуара собираются бессознательные тела, не наученные держаться правой стороны - вряд ли он заставит их разойтись в стороны, да и само расположение кнопок света и гудка неудобное. Загадкой так же остаётся то, почему переключение режимов ближе к краю, чем переключение света, которое, очевидно, используется чаще.
Не запоминает последний выбранный режим.
В этом разноцветном дисплее нет практического смысла. Из всей этой кучи информации можно было бы оставить только чб индикатор заряда (или даже просто полоску из светодиодов). А так - лишний элемент, который можно разбить или залить водой.
BlaveFrabe
Артем Л.
2. Удобство транспортировки. По началу будет тяжело его складывать, потому что механизм не всегда поддаётся, но потом всё это делается оперативно и уже намного легче. Так же он занимает не так много места.
2. Понятный дисплей и возможность настройки 3-х скоростных передач.
2. Качество сборки. С каждым новым заездом самокат дребезжит сильнее и сильнее, громче и громче. Теперь он начал ещё и скрипеть. Сегодня ехал и постоянно боялся, что он правда развалится на части. На батином велике "Десна" и то спокойней и безопасней ездить (Есть вероятность, что это у меня попалась такая модель)
3. Аккумулятор. Я всегда даю тапку в пол, поэтому, само собой, разряжается он быстро.
4. Тормоза. Безумно резкие, никакой плавности. Иногда возникает ощущение, что перелетишь через руль.
В целом, с процессом доставки проблем не возникло.
Теперь по советам (само собой это ваше дело, прислушиваться к ним или нет):
1. Мне предложили гидроизоляцию, которую их мастера делают очень "качественно и надежно". Она нужна, потому что самокат не любит воду и по умолчанию в корпусе куча щелей, которые могут легко пропустить её, и тем самым повредить батарею. Но в итоге, ребятки просто замазали щели герметиком, так что вот в чём секрет той самой
гидроизоляции. Проще вам просто купить его самому и сделать точно также, но,опять же, решайте сами. Но даже с герметиком увлекаться катанием по лужам не стоит.
2. Заднее колесо. Хоть в характеристиках и указано, что колеса резиновые, но мне кажется, что заднее всё-таки, по большей части, сделано из пластика, потому что ты чувствуешь абсолютно любую самую маленькую неровность, трещины в асфальте и небольшие ямки.
В общем, не ждите от него какого-то невероятного удобства и комфорта катания. Я откатал на нем сезон и проехал 364 км. Он не развалился и ладно) В целом, я доволен покупкой, потому что я не ждал от него чего-то сверхъестественного, и он просто выполняет свою функцию - ездит. Не важно: по делам или вы просто катаетесь, в любом случае вы будете кайфовать от этого, это очень крутое ощущение, особенно по началу) Дальше немного привыкаешь и выявляются минусы - ты хочешь ещё больше скорости, а её нет, тебе уже не хватает) Но это не проблемы самоката, а меня самого) В общем, за эти деньги, это очень хорошее приобретение)
алексей н.г-но карьерная кабина.
Олег Хромов
Руслан Ш.
Подъехал на пункт самовывоза, потестил сам самокат: вообще впервые в жизни пользуюсь такой техникой, хотя опыт вождения мототранспорта имеется. Самокат оказался в обычной картонной коробке, внутри была черная ещё одна коробка от завода. После покупки поехал на самокате до метро с коробкой в руках, довольно тяжело, но терпимо. При выезде с пункта самовывоза заряд был около 39V, дома полчаса еще держал на зарядке, потом до вечера обкатывал самокат, выкатал 24 км и заряд упал только до 35V, то есть еще оставался запас хода. Катался с сыном, наш общий вес был около 80 кг. Так что батарея попалась хорошая. А цена на самокат от завода "джилонг" оказалась ниже почти всех остальных предложений (12499 руб. против 13000-16500 руб.)
update: к 26.08.2019 пройдено почти 350 км. Не допускайте падений самоката на ручки, они очень быстро ломаются. У меня сын уронил самокат на бок и откололись пластиковые зажимы на ручке руля, стал выпадать механизм тормоза(пружина, магнит), придется на клей садить. Самый хрупкий компонент самоката - это ручки и дисплей, там в первую очередь что-нибудь сломается, во вторую - перетрется один из проводов, в третью очередь - можно попасть в небольшую аварию и погнуть раму"вилку" с электромотором. Будьте осторожны.
Антон Мартыненко
Непосредственно по этой модели можно сказать, что ездить можно и это интересно, за счёт информации на дисплее можно приспособиться рассчитывать остаток пути на электро тяге. Ток, напряжение, скорость, пройденный путь и режим езды отображаются. Есть возможность немножко подкорректировать настройки контроллера. В пути придётся внимательно смотреть за дорогой, чтоб не "сесть на мель". По грубому асфальту (с крупным щебнем), гравию, брущатке, земляным тропам лучше вообще не ездить. Можно поджать пружины подвесок, чтоб немного повысить клиренс под нагрузкой, но мне кажется это выйдет боком из-за большого напряжения в металле и отсутствии нормальных демпферов. Мокрый асфальт и тем более лужи противопоказаны сему девайсу! До герметизации батарейный отсек неплохо так промок при езде по мокрому асфальту (около 4км). Буду сзади ставить другое колесо, помягче и пошире. А пока наслаждаюсь тем, что есть.
С Л
Вес
Мощность
Огрехи сборки
После покупки произведя проверку дальности хода был сильно разочарован, однако произведя вскрытие батарейного отсека выявил не соответствие батареи заявлениям продавца. В итоге продавец заменил батарею и все сразу стало лучше. Батарея 8.2 позволяет проезжать 10-15 км.
Теперь об ощущениях: подвеска хорошо амортизирует стыки плитки и трещины асфальта.
Вес позволяет переносить его на короткие дистанции не сильно напрягаясь (женщине или ребенку будет тяжеловато).
Управление "курками" довольно удобно, но при езде по неровностям "поймать" среднее положение просто невозможно. Плавно трогаться или плавно изменять скорость тоже практически не реально т.к. несмотря на длинный ход "курка" - рабочий его диапазон крайне мал. Однако поездив быстро привыкаешь к управлению, и особых неудобств уже не ощущаешь.
Кнопки расположенные на "приборной панели" нажимать не совсем удобно, но и пользоваться ими часто не нужно (только скорость если переключить).
Сам дисплей видно хорошо, и пользоваться удобно. Только надо провести эксперимент - при каком напряжении батареи самокат вырубается, т.к. индикатор батареи сделан для красоты, а не функциональности.
Светом не пользовался, но вроде светит не плохо.
Скорость и тяга у самоката меня полностью устроили, в крутой подъем меня (80 кг) тянет, по прямой до 30 км по его спидометру разгонял.
А что не нравится - это посторонние шумы, источниками которых является рулевая колодка (люфтит в "месте вращения") и заднее колесо (судя по всему амортизатор).
Так же сразу рекомендую сделать гидроизоляцию, можно самому - в сети много советов по этому вопросу.
Общее же впечатление - недочетов конечно больше чем у более дорогих аппаратов, но и цена на этот явно ниже. Так что на мой взгляд соотношения цена - качество очень даже не плохое. И если самокат нужен недорогой и не тяжелый, то можно смело брать.
Мария И.
Pavel As
При моем большом весе и росте (сильная парусность) с постоянными ускорениями и езде в гору он проехал 18 км. Если ехать без частых рывков человеку с данными 170/65, то он спокойно проедет 22-23 км., а может и больше.
Не берите его для детей, т.к. он прилично так рвет с места, а тормоз у него электрический, т.ч. на скорости 25 км/ резко затормозить не получится, тормозной путь без использования тормоза ногой, которой вы давите на заднее крыло, а только с помощью электротороза, он же - рекуператор, будет порядка 10-15 метров, тут нужна определенная ловкость.
Сумка идет в комплекте, это не доп. опция и не подарок!
Если раздражает постоянное бряканье при езде, то снимайте батарею и закрепляйте её надежно в деке, самому сделать это совсем не сложно.
Николай С.
Александр
Он всё-таки ездит
Плюсы версии Jilong:
Качество сборки
Заводская гидроизоляция
Аккумулятора 8800 mAh гарантированно хватает на 20 км в лбых режимах при моем весе 110 кг. Если экономить или если вы весите меньше - будет ездить 25 и больше.
Мощный двигатель - в любую горку тащит уверенно.
Есть круиз-контроль
Большая удобная приборка с яркой подсветкой
Общая конструкция довольно хлипкая для моего веса. Xiaomi и Ninebot попрочнее по ощущениям. Но за 200 км пока ничего не сломалось.
Неудобный механизм раскладывания.
Ручки в сложенном положении всё вокруг пачкают смазкой, приходится оставлять разложенными.
Круиз-контроль неудобный и примитивный - запоминает не скорость, а положение ручки, из-за чего работает только на ровной поверхности. Нет режима возобновления движения - после торможения нужно обучать его заново (держать ручку строго в одном положении 7 секунд, что непросто). Впрочем, это мелочь, спасибо и за такой.
Нет регулировки/блокировки заднего амортизатора. Под моим весом он почти ложится на отбойник и работает неэффективно, к тому же, сильно уменьшается клиренс и самокат чиркает дном на любом изгибе асфальта. Когда садится батарейка и приходится толкаться ногой, он амортизирует туда-сда, что неудобно (меняется высота деки) и приводит к лишнему расходу сил.
С батарейкой на 8800 весит ай-яй, даже по лестницам в метро здоровому мужику таскать его тяжеловато. Девочкам и детям точно не подойдет. Особенно детям - убьются, самокат наваливает не по-детски. До 25 км/ч разгоняется за несколько секунд, а про тормоза я писал выше.
Фара никакая, это габарит, по сути.
Подножка бесполезная: открывается на слишком маленький угол и смокат с неё падает.
alexagger
- Регулировка руля по высоте
- Мини бортовой компьютер на руле: заряд батареи, скорость, пробег, время текущего пробега, яркий фонарь, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ!
- Залетает практически на любые по крутизне горки
- Батареи хватает на 25 км как минимум.
- Есть подставка-лапка(не самая удобная правда).
- Не совсем адекватно отображается уровень заряда батареи
- Не стоит рассчитывать на полную остановку при быстром спуске с горки, электротормоз рассчитан на плавное торможение, а задним крылом тормозить не эффективно. Будьте осторожны. Собственно, после такого резвого спуска у меня произошла небольшая авария с падением с самоката) После этого отказал стояночный задний фонарь.
За эти деньги лучше не найти.
Не строю заоблачных ожиданий
Самокат–супер, тем более за свою низкую стоимость. Для меня это первый электротранспорт и я полностью доволен. Рекомендую к покупке.
Алексей Абашев
пробег большой, в смешанном режиме с горки в горку и по прямым, с рекуперацией само собой, под 40км с 90кг веса, он проедет, естественно на крейсерской скорости 15-20км/ч
дешевый, за эти деньги ниче лучше ты не купишь
легкий, 11кг, компактный, куда угодно влезет
все есть, фара, шикарный рекуперативный тормоз, который резковат в начале, но в остальном хорош
собственно сама рекуперация, она невероятно эффективна, при торможении ею, можно снять до 100-150% пробега сверху, то есть в 2-2,5 раза дольше ездить будешь
шикарные колеса, не пробить, не стереть, изумительный накат, я с 3-4 толчков ногой, до 25км/ч разгоняюсь по прямой, с горы, даже с малой, вообще газ не нужен, 1-2 толчка ногой, и ты летишь как угорелый
есть все примочки, фонарь, задний стоп сигнал, гудок, круиз контроль, настройка 3 скоростей, как угодно выставляй, в рамках возможностей самоката разумеется
колеса жесткие, но это полиуретан, их не проколоть, они очень стойкие к износу, естественно они жестче чем надувные, но они не требуют накачки, частой замены, и у них изумительный накат, особенно с горы, там про газ вообще можно забыть
нету гидроизоляции, но ее и не должно быть, при цене "родной" модели в 12-14тр, какая гидроизоляция за такие деньги? да кучу моделей знаю, за 45-60тр, у них полное отсутствие гидроизоляции, это норма для электросамокатов, а тут 12тр, купи герметик силиконовый, смажь батарейный отсек, контролер, монитор, и ще пару щелей, все
ручки шатаются, есть такое, так они у всех шатаются, складываемые ручки расшатываются у всех, это данность, даже если на самокате муфты гаечного типа, зажимающие ручки, они разбалтываются
ручки пластиковые и батарея болтается, это вранье, это фейк, на родной куге такого не бывает
складной механизм люфтит, но это как с ручками, у всех люфтит складной механизм, специфика у него такая, ну может есть модели за 70тр и выше, там норм, а наш стоит 12тр, и этого не чувствуешь в езде, ты встал, за ручки взялся, все, он просел и все люфты исчезли, их нету при езде
скорость не соответствует заявленной, но скорость у самоката измеряется на холостом ходу, поднимаем колесо в воздух, или оба, если полноприводный, и выкручиваем ручку газа, он на спидометре покажет скорость, на моей куге 35км/ч, но не надо забывать, и путать холостой ход колеса, и когда ты едешь по обычному асфальту и давишь своим весом да еще при ветре, естественно он будет снижать скорость под нагрузкой, я при своих 90кг, до 28км/ч еду, кто легче, еще быстрее будет ехать
дерганый старт с места, именно дергает, да, есть такое, но, убирается в 10сек, заходишь в настройки и отключаешь зеро старт, все, пока с ноги или с горы до 5км/ч не разгонишься, он не реагирует на газ, и дерганье исчезает
Александр М.
Александр Риваненок
Александр Сергеевич
Кирилл
Елена П.
Нужно немного его доработать, потому что где батарея есть два отверстия куда попадает грязь и вода. Решила проблему обычным герметиком (или можно клеевым пистолетом, но это ненадолго).
Антон Дубов
upeer2013
Аноним
Денис У.
Легкие, компактные с сумкой в комплекте
Хорошая тягя, отличный свет, амортизация
Владимир Контарев
Аноним
Алиса
Отвезла в гарантийный ремонт, они ее только оттуда достали, ничего не поправив в конструкции
После сервиса, она опять завалилась, на второе же включение.
Причем, я нажимала бережно, помня, о его проблеме....
(Сборка Джеки)
Владимир Т.
1. Запас хода около 22км при интенсивной работе мотора
2. Скорость до 25-27 км/ч без уклона
3. Конструкция достаточно прочная (сама дека, батарейный отсек, соединение с рулевой стойкой)
4. Передняя фара очень яркая
5. Присутствует "круиз-контроль" в виде "максимальный газ на данной скорости" (у самоката три скорости: ~15, ~20, ~25 км/ч)
6. Наличие амортизаторов - сглаживают удары вполне себе прилично
2. Тормоз также дискретный и, соответственно, довольно резкий
3. Не очень удобен для катания без использования электромотора - переднее колесо как-то неудачно расположено для толкания, руль приходится постоянно удерживать при толкании ногой
4. Быстро начинают люфтить ручки (за счёт складного механизма)
Михаил
Дмитрий Крепостнов
Аноним
Подаю в суд.
Андрей К.
на одном заряде проехал 34 км. это больше чем достаточно для такой батареии.
Аноним
Сам самокат вполне хорош за свою цену.Один из самых удобных в транспортировке.Пробег маловат,удавалось максимум 20 км.,причём на 1 скорости,но тут от веса зависит(у меня 97).Лучше всего идет по хорошему асфальту,грунтовка не вариант для него,на плитке хорошо ощущаются стыки
Игорь М.
Расскажу свою историю (точнее историю моей жены). Жена купила себе в том году kugoo S2. Я подтянул на самокате гайки, но проглядел 6 винтов, держащих две скобы (уж не знаю, как они называются) с защелками, соединяющие рулевую колонку с корпусом. Чтоб их нормально подтянуть надо открывать отсек аккумулятора. Винты там короткие и несмотря на законтренные гайки, через месяцок они разболтались. Инженерная ошибка, считаю. Возник перекос и отломалось "ушко" у одной из скоб. Это еще одна особенность кугоо - металл низкого качества (за такие деньги...). Естественно, еще через месяц отломалось второе "ухо", самокат сложился на полном ходу прямо на жену. Скобы эти можно купить и заменить, но жена захотела кугоо 3.
Купили кугоо 3. Сработала лотерея - если в нашем кугоо 2 аккумулятор на 6,6 ач и довольно мощный моторчик, то в новом S3 оказался аккумулятор в 1,5 раза меньше размером (на 4 ач, скорее всего) и мотор крайне слабеньким (фирмой было заявлено, конечно, все наоборот - мол, 8 ач и мощность на 100 ватт больше, чем у S2). Ладно, переставил аккумуляторы - жена хоть смогла на работу ездить. Но через парочку подзарядок самокат перестал заряжаться. Начал разбираться - дело, видимо, было в электроблоке, который запрятан внизу, где разъем подзарядки. Собрался с духом, потратил полночи, в итоге собрал химеру из двух самокатов - рулевая колонка, мотор-колесо, электроблок и аккумулятор от старого кугоо 2; корпус со скобами и заднее колесо от кугоо 3. Все заработало, но через несколько поездок перестал включаться компьютер. Оказалось, дело в проводке. Тут еще одна инженерная ошибка - проводка на переходе от корпуса к рулевой колонке никак не защищены от трения из-за поворотов руля. Очень плотно замотал все изолентой - пока жена ездит и довольна (но надолго ли?).
Роман Черняев
Ездил года 2 на электровелосипеде, есть с чем сравнивать.
Аноним
Есть заводская гидроизоляция
Складывается довольно сложно.
Батарея болтается в деке
Тормоза
Людмила
Антон П.
Внешний вид мне нравится, подсветка и фонарь прикольные..
Платформа достаточно низкая, сильно высокие тоже плохо.
Брызговик справляется
Прошивка немного глючит
При включении самоката приветствие раздражает своим "хелоу кука".
Гнездо для зарядки плохо закрывается крышкой, есть риск попадания воды при дожде.
Один раз на скорости сложился руль, чуть не упал. Защелка видимо не защелкнулась до конца.
В целом, за эту цену самокат норм, скорость высокая, но я бы не назвал это идеальным самокатом. Для ровных идеальных дорог.
Сломалась контрольная панель через 3 недели. Сервисный центр "чинил" по гарантии 50 дней.
Оценка 1.
Комфортного катания здесь нет, есть очень быстрое катание с возможностью сломаться по дороге
Аноним
Vyacheslav Ivanenkov
даже маленький уклон в гору - почти не тянет
Встречный ветер тоже сильно замедляет скорость
Спидометр показывает скорость в км/ч, а пройденное расстояние в милях. Косяк прошивки. Исправлять не стал - так как не принципиально
Маршрут ровный - без горок и спусков
Примерно 20-24 км на одной зарядке
Максимум разгонял до 34 кмч, мой вес 100 кг
Глеб Казак
Albert J.
Куго - клон E-Twow. Комплектующие делаются на трех заводах в Китае (а собираются вообще где попало). При сборке могут быть вставлены разные аккумуляторы, контроллеры и мотор-колеса (как по качеству, так и реальным характеристикам). 8,8Ah - больше маркетинг, чем реальный прирост в длительности езды. Джилонговские - не самый лучший, судя по статистике ремонтов. Да и заявление продавца о том, что это Джилонг - по факту могут собираться уже в РФ из привезенных комплектующих. S3 от S2 отличается исключительно наличием подножки и стоп-сигнала.
1. Амортизация хуже, чем у надувных. Хуже, чем у одноклассников (того же Сяоми, у которого плавность путают с более слабым колесом). Но значительно лучше мелкоколесных самокатов.
2. Непредсказуемость работы переднего электрического "тормоза" - ребенок может не совладать и слететь с самоката.
3. Главная причина выхода из строя - попадание влаги в акк отсек. Начинает глючить - перестает реагировать на газ, глючит дисплей. Кто пишет, что при покупке отказывается от гидроизоляции за допденьги - правильно делаете, не надо соглашаться, их изоляции хватает на месяц. Потом силикон отслаивается. По гарантии всё равно не починят. Скажут - не надо по лужам ездить. Еще проблема - выход из строя банок акка - по гарантии тоже чинить не будут. Ремонт обойдется не менее 5-7 тысяч. Проще новый купить (как делаю это я). Продавцы сами не чинят, отправляют в ремонт - есть неприятный опыт.
Выход из строя контроллера - в Китае можно заказать за 800р с доставкой. В Москве - от 2500 рублей. Но не спешите менять контроллер - сначала проверьте разъемы на проводке. У меня перестал ехать Zax, обратился в Балланс (развод), объявили 9 тысяч (они даже не разбирали его). С трудом через 3 недели забрал. Сам разобрал, обнаружил, что залитый силиконом (горе герметизаторами в каком-то гараже под Москвой) разъем весь заржавел. Почистил, пересобрал, всё заработало.
Сергей Анисимов
Простота использования
Борт.компьютер(бесполезен на самом деле)
Легкий и складной
ОБЯЗАТЕЛЬНЛ-2!!!
Проверить емкость батареи.
Хлипкость конструкции.
Гремит, шумит, пердит
Для первого опыта в самый раз, потом можно сбагрить на авито и купить что-нибудь для нормального человека
Михаил Г.
Владимир К.
Сами характиристики: тушу 70кг везет 28км/ч примерно 25+ км в городе. Ездили вдвоем с женой удельным весом 115кг, на первой передаче провез 23км в городе.
Простота ремонта: Все запчасти есть на алике и они легко меняются. Конструкция простая.
отсутствие влагозащиты: Умрет в первый дождь, надо мазать герметиком. Плюс крыло не защищает от грязи. После поездки в дождь вся спина мокрая. Нужно удлинять.
Bobby B.
Хренперсон Д.
2. Скорость. Мои 75кг возит 26км/ч
3. Дальность хода. На 20 км легко хватает.
4. Вес. 11,5кг, одной рукой легко поднять и занести по лестнице, или вообще нести.
5. Компьютер. Детально показывает скорость, расход и напряжение. Можно снизить мощность, если все уменьшить до 25%, то можно давать ребенку, не опасаясь что он куда-нибудь улетит.
6. Удобно складывается, если приноровиться. Удобно носить в сложенном виде.
7. Тормоз рекуперативный, т.е. никаких замены колодок, истирания, попадания грязи.
8. Хорошая инерция. В выключенном состоянии почти как обычный самокат едет.
9. Можно использовать как продуктовую тележку в магазине, или чтобы дотащить до дома (если аккуратно и приспособится).
Хранить дома нельзя, возить в багажнике стремно.
Литий 1 из миллиона, редко, но может самовозгораться (см. ютуб самовозгорание гироскутеров, самокатов), и когда речь о телефоне, где одна банка, это не так страшно, а когда у тебя их там 30 штук, взрыв будет что надо, квартиру спалить на раз два, с момента первый звуков до появления дыма 5сек, еще через 5 взрыв. За 10 секунд разве что убежать успеешь. Продавцы конечно об этом не говорят. Стоит ли экономия пары минут в день ремонта в квартире ?
2. Скорость. Уже при 15км/ч спрыгнуть сложно. На 25 бошку разбить не проблема. Ребенку можно давать только после принудительного уменьшения мощности, через настройку меню. На такой скорости на любой ямке можно сломать даже титановый корпус, не то что алюминий, поэтому ездить можно только сверхаккуратно, и безправ нельзя, и это очень правильно.
3. Водозащищенность. Ее нет. Компьютер не могли пластиком по периметру обшить. В аккумулятор даже при маленькой луже вода попадает будь здоров, а это может привести к неисправности и взрыву...
4. Качество сборки. Оно никакое. Даже хваленый Джилонг. Аккумулятор внутри болтается (что со временем приведет к его выходу из строя). Провода язычком складывания трутся. Один болт была сорвана резьба. Даже после устранения всех недостатков, всеравно что-то дребезжит.
5. Шум. Да, это хорошо иметь непробиваемые цельнолитые колеса из резины. Но гасят мелкие неровности они ужасно, даже с амортизаторами. По плитке ездить выше 10км/ч будет все тарахтеть, как будто сейчас развалиться. Вообщем нормально можно ездить только по авто дорогам, не боясь от вибрации себе что-нибудь раздолбать.
6. Размер. Поперек ступеньки эскалатора метро не поставишь, там 1 метр, а тут 1.2. Видимо надо в сложенном виде, даже не пробовал еще.
Перед покупкой, подумайте где вы будете хранить, радость от сэкономленых 5 минут в день, и восторженных зависливых возгласов подростков не стоит спаленой квартиры.
Для того, чего покупал - возить в багажнике чтобы на парковку и обратно, использовать не могу, изза большого объема лития.
При желании, на такой мощности, можно раздолбать и за пять минут, и самокат, и себя в придачу, ездить надо очень аккуратно. Нормально можно ездить только по обочине автодороги, или по району, что тоже не так безопасно, никогда не знаешь какой идиот тебе за рулем встретиться.
Без тестов от производителя на взрывозащищенность (а ее там нет, две заглушки аккумулятора спереди и сзади - пластик, их просто выбьет), нужно хранить с большой осторожностью.
Причем все зависит от криворукости сборщиков. Поставят они хорошую плату балансировки лития, или нет..
Кругом вранье, продавцы впаривают, в самокат больше 6.6 АН лития не влезет в принципе, а во многих и 4, но пишут и 8, и 10 и даже 12...
Раздумываю как заменить аккумулятор на что-нибудь более безопасное, свинец или nicd, чтобы хранить со спокойной совестью.
Причем, эти все недостатки, справедливы для всех остальных электросамокатов, там тоже везде литий... На свинце или будет мизерный пробег, или солидный вес, и долгое время зарядки. Думайте сами, надо ли оно вам... Такого что купил, радуешься и забыл обо всем не будет...
Алексей Р.
Кирилл П.
Подножка, очень удобно.
Информативный дисплей (одометр, разовый пробег и время, вольтаж, ток и пр.).
Фара и стоп-сигнал.
Удовлетворительная тяга даже с места.
Непредсказуемость аккумулятора (см. комментарии).
Тормоза: передний слишком резкий на низкой скорости, и слишком слабый на высокой. Задний тоже не особо эффективен.
Нельзя использовать как самокат - мотор-колесо даже в выключенном состоянии даёт сопротивление, поэтому наката нет.
Бесполезный звуковой сигнал.
В сложенном состоянии, если взять за стойку руля - нет балланса (приходится брать в районе аморта, но там уже провода).
Экран не читается при дневном свете.
Жёсткие колёса (в сравнении с S3 Pro).
Через 10 км. раскрутился и отпал винт оси заднего колеса. На втором оказалась сорвана резьба внутри оси (мягкий металл видать). Лучше сразу после покупки всё протянуть, а потом периодически проверять. У меня к 60 км. половина соединений, включая рулевую, разболталось.
Через 12 км. начал выключаться при небольших ударах на неровностях. Включить после этого можно только подключив зарядку (т.е. без розетки никак, соответственно нормальная эксплуатация фактически невозможна). Проблемы нет только на первом режиме скорости. Сделали по гарантии, сейчас проблем нет.
Батареи хватает на 10 км. (90 кг.). Наклейка на батарее гласит 8.8 А/ч. По факту - 5.2 А/ч (20 банок: две параллели по 10 последовательно).
Вывод: если не боитесь сами с ним возиться (ремонтировать, подкручивать, обслуживать, колхозить) - то вариант достойный.
Игорь Егоров
- регулируется руль (для ребенка очень важно)
- Скорость более 20 км.ч.
- Есть панель управления (включая фары,круиз контроль, регулировка скорости)
- Надежная конструкция до 120 кг.
- Надежные колеса (не будет проколов)
- Долго держит батарея (25 - 30 км)
- Компактность (ручки убираются и это очень удобно)
- ЦЕНА
- Передние тормоза (необходимо предупреждать всех, кому дадите кататься, необходимо тормозить плавно и отклоняться (приседать при торможение) )
- На не ровной поверхности сильно трясет
- Вес (12,4 кг тяжелый)
https://youtu.be/TFbjengrfME это отзыв.
Зимой и ливень не думаю что хорошая идея ездить, так как это электросамокат ))) пару раз попадали небольшой дождь, по лужам тоже норм .
Всеволод Скворцов
Мне аппарат обошёлся в 12к (с сумкой и увеличенной батареей).
Моё 90-киллограмовое тело он тащит на скорости 28км/час. И может так больше 15 километров.
Сложно объяснить словами плюсы, но в этом наверное и его сила. Он ПРОСТО удобный, приятный, быстрый и долгий. Свою работу он выполняет очень хорошо.
- Резина на ручках проворачивается.
- у меня был косячный дисплей, который всё показывал криво (но я привык и понимаю че там). Но вы проверьте сразу и на месте. Фотки прикладываю.
- если ехать с горы и долго тормозить колесом, то он может включится.
- 10 кг вроде. Таскать его не так круто, как катить. В метро мне норм.
- способ складывания. Он странный и сложный, но только до того момента, как поймёшь фишку. Но первые рады прям ух-ух.
- газ и тормоз довольно резкие. К этому быстро привыкаешь. Ну и лучше тормозить колесом. Контроля больше, и тормозишь задней частью, не "нырнешь".
Я проехал на нем уже около 300 км и счастлив как безумец. Он радует меня со дня покупки и до сих пор.
Советую всем своим друзьям. Парочку уже посадил на такие же.
HellCat
2. Цена
3. Тормоз
4. Заряд
Девушка моя весит 55кг и она на нем спокойно едет 32-33 км в час, я со своим весом 112кг на нем разгонялся только до 28 км в час. Выбирал между Kugoo S3 их на рынке не одна модель как оказалась и Kugoo S4, остановился на Kugoo S3, так как на заводе Kugoo о моделе S4 вообще ничего не слышали, оказывается все остальные модели это копии самокатов со своими доработками, даже у Kugoo S3 Jilong есть копии, но я для себя решил, что оригинал, он и в Африке оригинал, возьму его.
Ручки при моем росте 190см и весе 122кг, выглядят хрупкими и мне честно немного страшновато, боюсь, что сломаются, пластик вокруг в районе дисплея ирычагов газа и тормоза выглядят не очень крепкими и качественными, но за 13500, у меня нет претензий вообще, едет бодро, амортизаторы отрабатываю как надо, среди всех самокатов на рынке достаточно легкий. в первый день использования (воскресенье) приехали в Москве на ВДНХ и с 16 часов до 19:57 катались на нем и пытались разрядить его до 29-30v, но у нас так и не получилось, разрядился он только на следующие выходные, когда мы уже вообще забыли о том, что он может разряжаться, зарядка заняла с 0 до полного состояния 3 часа 29 минут.
Ножному тормозу не очень доверяю, пластик на ободе с внутренней стороны при торможении на высокой скорости начинает стираться достаточно быстро, лучше им пользоваться в крайнем случае, как мне сказали при покупке, у него рекуперативный тормоз, я не знаю на сколько он возвращает заряда в аккум при торможении, но как бонус прикольно, это чисто мое субъективное мнение. В целом, как первый самокат и просто покататься вполне отличная вещь за такую цену, но все так на всякий случай придется делать влагозащиту, а то там щелей хватает, а покупать новый если дождь пойдет не очень хочется))
dima l.
По сравнению с ninebot, он не красивый, фара светет хуже хотя и большн, места меньше, руль вертлявый, подсветки нет, к телефону не цепляется, но при этом он ездит, причем едит неплохо.... (На ninebot осталось процентов 38 заряда), стожил и тащить вполне удобно.... А стоит в 2 раза меньше...
Артем М.
На одном зарядке при весе 73 кг могу проехать до 15 км.
Инфлпмативный дисплей.
Владимир Кокарев
Тяжелый и неудобный в сложенном состоянии. Очень низкий клиренс на лежачих полицейских не хватает. ~На 200км проезда лопнул стакан переднего амортизатора + общая подкрутка всех винтов.
Настоятельно не рекомендую, после второй поломки переднего амортизатора и очередного перекручивания, сложилось мнение что он тянет вес ездока до 70кг(видимо средний китаец).
Валентина Попова
- складывающиеся ручки и в целом компактность
- бодро разгоняется
- цена
- умеренно кривой для китайского поделия
Решение:
- батарею я распер мебельной клиновидной проставкой внутри короба, чтобы со временем не начала болтаться,
- крышку посадил жирно на всепогодный герметик и привинтил обратно
2) Самокат почему-то очень тяжело раскладывался, а сложить я его вообще без молотка не смог, так как маленькая педалька отказывалась нажиматься. Сначала думал провод пережимаются при сгибе внутри и мешают сложиться. Оказалось проще: с тыльной стороны есть упор, который держит конструкцию в разложенном состоянии. в виде белой бабины из полипропилена. Проблема была в ней - криворукие китайцы криво просверлили в раме вторую дырку, да и вообще это сделали на пару мм ближе чем надо было.
Решение:
- дырка в бабине и в корпусе - на 8 мм, я рассверлил их под сверлом 10мм и сместил проблемное отверстие в корпусе как надо. В итоге бабина держит разложенный самокат, но теперь его можно сложить с небольшим усилием.
3) Передний амморт НЕ РАБОТАЛ, от слова совсем.
Решение: посмотрел видосик на утубе, как его ремонтировать
- скидываем руль и видим внутри гайку, проблема с том, что она закручена до упора и в результате пружина не работает, поэтому надо всего лишь ослабить гайку до устраивающего вас усилия аммортизации.
- смазал штырь аммортика под резинкой, он был сухой
Гайка, держащая пружину представляет собой 2 гайки (вторая - контргайка), чтобы их отвернуть нужна накидная высокая головка на 10.
4) Бортовой комп не влагозащищен, намокнет в дождь первым.
Разобрал и промазал герметиком крышку.
На данный момент, я на нем катался только дома :))) более того, это мой первый самокат, так что сравнивать мне объективно говоря не с чем.
Но, я все равно пишу отзыв, потому что мне пришлось уже на этом этапе с ним повозиться. Если вы думаете купить его и сразу ездить в любую погоду и ничего по нему не делать, то у так не выйдет. По отзывам я получил представление о типовых болячках и чему надо уделить внимание + поспрашивал знакомых, которые мне его посоветовал.
В недостатках расписал что за проблемы были и как боролся.
Общее впечатление очень спорное, потому что его первый вид разрушил мое чувство прекрасного, потому что он походит более на поделие, которые собирал на скорость китаец в подвале. Комплетующие может и ничего, но от влаги он вообще не защищен никак. Аммортизатор передний не работал, потому что его просто закрутили наскорую до упора. Спасибо хоть винты на раме все закрутил от души.
По его ходовым характеристикам напишу, когда обкатаю.
Andrey L.
Виталий С.
Не покупайте в магазине "Дорога детства", пообещали сдать самокат по гарантии,
но каждый раз когда звоню им и хочу приехать, они перестают работать по техническим причинам, я задумался, если им сдать его тяжело, то уж забрать это вообще будет не реально))) Буду сам решать проблему с аккумулятором(((
Serg Porokhin
Аня
Денис Г.
Брать надо с аккумулятором на 6 ампер, т.к. 8 ампер с большой долей вероятности будут обманом, ну а 12 ампер будут обманом гарантированно.
Не ленитесь герметизировать все отверстия до начала эксплуатации
Семён Боровик
Вам сделать гидроизоляцию? - Сколько стоит? - 2500 руб. - Спасибо - не надо, я сам - Но у нас гарантийные наклейки, откроете корпус, сорвете нашу наклейку и потеряете гарантию... Вот так как-то. А без гидроизоляции и фиксации аккумулятора - плохо, Но я решил оставить как есть и просто стараюсь в дождь не ездить.
Дисплей после первого падения разбился сразу, а новый - типа треть стоимости, ну и ладно, на скорость не влияет)))
Кстати, то что деформированное колесо стучит и аккумулятор громыхает, приносит пользу- люди вас слышат и видят, гораздо меньше шансов, что кто-то шагнет вам под колеса.
Максим Т.
Аноним
Шустрый на полном заряде 27 кмч с динамикой разгона быстрее чем у Mija 365.
Илья Ж.
Хороший фонарь, что задний что передний, яркий (опять же по сравнию с xiaomi)
Удобен в повседневной эксплуатации, становится маленьким после складывания, есть регулировка руля.
Все болтается, скрипит, постоянно новые звуки, мысленно пишешь завещание на разгоне до 37.
•Каждый раз этот аппарат преподносит новую поломку)
•Не хватает его не на 30 км не на 20 и даже иногда на 15
Народу пока я стоял в гарантийке была тьма, все приходили с разными проблемами, у кого выключался у кого просто крепления складывания сломались у кого развалился по пути. В Общем аппарат годный за +13 тысяч, но стоил бы он 15, и в нем бы было все сделано как надо, было бы лучше.
Эта техника для тех кто хочет поучаствовать в лотерее под название пришлют брак или нет.
Ребят он не тянет на 4 звезды хоть убейся, я эксплуатировал его в Москве и он ломался чаще чем ездил. Не выкидывайте деньги в пустую.
Владимир М.
Хорошая тяга, достаточный пробег.
Круиз-контроль.
Предсказуемость газа и тормоза, плавное торможение
Слабость отдельных элементов конструкции.
"Лотерея" при покупке - большой процент брака с завода, требуется тщательная проверка приобретаемого самоката перед покупкой, желательно наличие готовности ковыряться с ним самостоятельно.
"Погремушка"
Тихий гудок
Сильное завышение заявленных характеристик над реальными
Бортовой компьютер врет
На ровной прямой дороге самокат раскочегарился до 35 километров в час по бортовому компьютеру. По ЖПС - 25 кмч, не выше. Впоследствии отображаемая на дисплее скорость снизилась с 35 до 30 кмч и оставалась на ней почти до конца батареи.
Передний тормоз очень мягкий и предсказуемый, никаких резких рывков, опрокидываний. Задний тормоз так же достаточно мягкий и даже при максимальном усилии я заднее колесо застопорить не смог. Экстренные ситуации нужно предугадывать и избегать заранее.
Кнопка встроенного сигнала пригодна только для входа в меню. Издаваемый самокатом комариный писк может быть кем-то расслышан только при небольшой скорости райдера на ровной дороге.
Подвеска на неровной дороге показывает себя достаточно плохо. Перемещение на максимальной скорости возможно только по ровному асфальту или отлично уложенной плитке. Малейшие неровности заставляют немедленно сбросить скорость и зарулить в обувной, купить какие-нибудь кроссовки на толстой мягкой подошве.
По показаниям встроенного одометра АКБ на почти полном заряде хватило для комфортной езды на 13 километров.
В общем и целом вердикт - общие ощущения как от городского прогулочно-доскокочного транспорта примерно на троечку из пяти, есть недостатки, которые можно устранить в рамках сохранения модели, если изначальные конструкционные недоработки, изменение которых вряд ли позволят продолжить называть его Кугой С. Но с учетом совершенно смехотворной стоимости данного агрегата по сравнению с ближайшими конкурентами - это отличное приобретение если вы хотите занедорого осуществить "пробу пера" и влиться в мир электротранспорта... Или если вы просто непритязательный нищеброд, которому "лишь бы ехало", как я B-) И если этот самокат отходит хотя бы год-два - то деньги точно потрачены не зря и с удовольствием.
Тёма Панин
Рабочий класс
Александр И.
Петр Ш.
Не покупайте дешманскую технику этого класса, купите самокат на 15-20 тысяч дороже, но зато он будет заводской и проблем с таким аппаратом не будет.
Андрей З.
Вадим
1. Очень слабая амортизация. По всему центру Екатеринбурга ездить очень некомфортно, по тротуарной плитке и плохой дороге трясёт. Маленькие трещины на асфальте тоже чувствуются. Там, где на велике даже не думаешь о дороге и катишь, с этим электросамокатом приходится ходить пешком. В центре только у здания Русской медной компании нормальная тротуарная плитка, по которой ездить хорошо. Начинаешь видеть всю плитку и обнаруживаешь, как же она плоха.
2. Руль не выглядит надёжным. Незначительно болтается, по сравнению с велосипедными рулями. Это конструктивная особенность из-за того, что он он может складываться, не криминал, но кажется хрупким. Резиновые накладки на металле немного проворачиваются, если крепко за руль держать в поездке.
3. Батарея не соответствует заявленным характеристикам. По прямой можно катить до 30 км, судя по карточке продавца, но реально около 12 км до полного разряда.
4. Непривычное управление скоростями. Это недостаток чисто субъективно, дело привычки. Если выбрать первую скорость, то стартует резковато. На третьей скорости стартует плавно. Управление скоростями на электросамокате - что-то вроде ограничителя скоростей. Но точнее это можно назвать режимом скоростей, и эти режимы - линейные, поэтому на первой скорости стартует резко.
Алексей С.
Нормально отрабатывает неровности. макс. скорость 28 км/ч на моем экземпляре.
Не рискуйте и купите самокат подороже, скупой платит дважды и то если повезет.
anaken
- информативный дисплей с кучей полезных параметров аля кабина самолета :))
- возможность настройки макс.скоростей/круиз контроля/нулевого старта
- наличие переднего/заднего амортизатора
- неубиваемые покрышки
- ножной тормоз
- не слишком тяжелый
- наличие подножки
- складывающиеся ручки
- телескопический руль
- боится воды (решается гидроизоляцией батареи и контроллера)
- слишком твердые колёса и малый диаметр
- при дневном свете плохо видно что на дисплее
- в деке куча свободного места, можно было бы батарейку побольше завезти
shev s.
2) Самый компактный в сложенном виде
3) Высокая скорость (30км в час для легкого самоката это очень прилично)
4) Мощность (затягивает на приличные горочки)
5) Амортизация обоих колёс.
6) Рекуперативный тормоз
7) Большой и очень информативный экран
8) Круиз контроль и 3 ограничителя скорости
9) Фара, не сильно мощная, но для небольшой скорости вполне хватает.
10) Литые покрышки - нестрашны проколы.
2) Вторая экономия была на качестве сборки, нужно проверить затянуты ли все винты и смазать амортизаторы.
3) Из-за особенностей складного механизма, люфтят рукояти руля
4) Если хочется кататься по лужам, нужно делать гидроизоляцию и брызговики (или может попасть вода в аккумуляторный отсек и грязью закидает всю спину)
5) В следствии того что может компактно складываться, дека небольшая, вдвоём ехать уже крайне неудобно.
Из коробки предлагает большой функционал типа круизконтроля, 3 ограничителя скорости, фара, стопсигнал-габарит, 2 тормоза (рекуперативный и ножной). Когда складывается - занимает очень мало места, влезает в любые багажники и нормально перевозится в метро.
Это правда накладывает свои ограничения, небольшая батарея и узкая дека означает что этот самокат не для долгих дистанций, единоразовые пробеги больше 20км скорее для фанатов.
Андрей
2) почему то стал сам по себе выключаться. пошли на прогулку, самокат выключился, в итоге ребенок все время протаскал его выключенным, он так и не включился((( (и это не один раз)
в общем НЕ рекомендую...
Константин Мищенко
Есть компьютер расхода
Заряда с моим весом 85 кг. хватает на 10 км
Максимальная скорость 26 км.
Прослужил 7 дней
Хватило на 23 км.
Сломался металл
Я только разогнаться успел до средней скорости, как он сложился и мне пришлось бежать и тормозить всем чем мог. Но он не хотел просто так останавливаться.
Сломалась часть крепления. В общем, в нашем городе одни из лучших дорог в России. Все равно сломался. Я его купил на замену старого ножного самоката, который также разваливался и за 4 года я его раз пять обслуживал и колеса уже выпадывали. Но я его всегда мог сам восстановить. А этот видимо уже нет.
Вопрос на засыпку. Что теперь с ним делать? Смешно. Такой кусочек должен выдерживать такие нагрузки давления?
Дмитрий
Ну и конечно же все сломанные элементы вам с удовольствием могут продать, вот только собирать его по частям выйдет в разы дороже)))
Андрей Николаев
Сергей .
Роман Ш.
Аноним
Ivan t.
Джейсон В.
Мои 100кг при температуре -9 он осилил 15км и вырубился. Повторяюсь : ТЕМПЕРАТУРА -9. Разумеется все эти 15км я не давил постоянно на газ, а жал по необходимости. По времени, это примерно 1,5 часа катания.Уверен, что при плюсовой температуре он сможет проработать дольше.
По скорости : Я на нём смог развить максимум 25км на ровной дороге.
Амортизация - ей, при моём весе, очень тяжело и задний амортизатор практически полностью оседает. Едет он не плавно. Потряхивает. Если кто знает как регулировать амортизаторы, напишите пожалуйста на почту.
Фонарик - Ну в принципе норм, но я у китайцев прикупил дополнительный.
По совету продавцов в магазине, я засиликонил отсек, где лежит батарея. Но я смотрел видеообзоры и некоторые говорили, что непонятно как, влага всё равно просачивается и батарея портится. Я так понимаю, что это конденсат и надо всё таки будет придумывать какую-нибудь вентиляцию, когда станет теплее. Не хочется батарею из-за конденсата менять.
Учтите, если вы дрищ или ребёнок, то вам будет тяжеловато его поднимать т.к. он не такой лёгкий, как обычные самокаты. А с нашими постоянными бордюрами и лежачими полицейскими, это придётся делать часто.
В плане газа он дерзкий и резкий, к нему нужно будет привыкать. Газует достаточно круто и совсем не плавно. Так что в настройках меню советую убрать функцию газа с места и переключить на газ после отталкивания ногой.
Электронные тормоза достаточно хорошие. Тоже очень резкие и дерзкие, к ним тоже надо будет привыкнуть.
Короче : За 13,000 это прям вот Очень хороший самокат. Советую.
P.S. В середине лета ещё дополню отзыв. Посмотрю, как он себя проявит.
Елена К.
Аноним
natalia torosyan
НО будьте осторожны при покупке. На рынке много некачественных, но очень похожих самокатов, изготовленных на других китайских заводах и тоже выдаваемых за kugoo. Мне пришлось отказываться от одного такого, когда привезли. На нем и на документах даже надписи kugoo не было. А на сайте продавца было все так красиво, клялись по телефону, что оригинал) ).
Обращайте внимание на наличие надписи-гравировки kugoo на рулевой колонке, надписи на деке, на инструкции, маркировка на колесе risingsun, В РФ kugoo не сертифицирован, гарантий производителя нет, поэтому видимо, и цена доступная. Есть гарантия от Electronic Repair.
Игорь К.
Григорий
Регулируется длина ручки и поэтому подходит для ребенка. Моему 7 лет, катается без проблем.
1. Начиная с первого дня покупки самопроизвольно включается тормоз. 30 минут может работать, потом загорается "стоп-сигнал" и самокат перестает реагировать на газ, включается тормоз. любые попытки возобновить движение ни к чему не приводят. потом каким-то образом снова работает
2. После первой же поездки появились битые пиксели на дисплее
3. Противоскользящая наклейка превратилась в хлам после пары поездок
4. Сложить этот самокат - отдельная история. Потребовались максимальные усилия двух взрослых людей, чтобы это сделать.
К сожалению сплошной брак (во многих аспектах) не позволяет пользоваться этим самокатом. Понимаешь, почему он стоит 12, а остальные 20. По амортизации, скорости, емкости аккумулятора претензий нет.
Железнов К.
Коротко +:
11,5 кг вес,
2 амортизатора,
Легко складывается, убирается в чехол,
Относительно удобно в метро,
Хороший подрыв с места,
36v мощность мотор колеса - если конечно оно честное.
Максималка на холостом ходу 40-42 км/ч при правильных настройках (читайте форумы), при нагрузке под весом райдера 75-80 кг 32-35 км/ч. Сейчас на рынке предлагают более слабые моторы у которых на холостом ходу 34-36 км/ч, а под нагрузкой при том же весе райдера максимальная скорость 26-28 км/ч... Что тоже собственно не плохо. Если вас это устраивает, берите смело.
В Kugoo S2-S3 появился стоп-сигнал, подножка.
Батареи на момент написания отзыва на рынке только 6.0 и 6.6. а/ч.. максимум бывает на 7.8 а/ч.. проверено много раз, разбиралось и тестировалось умельцами. Все что пишут продавцы и китайцы клея наклейки на батарейки на 8.8 а/ч и особенно на 12 а/ч (она физически не влезет в деку самоката:) ).. это маркетинговый ход (под наклейкой, кстате, другая наклейка с реальными данными батареи).. батареи только на заказ собирают умельцы и сервисы... Так что максимум 7.8 - 8.0 а/ч.
Честные 6.6 а/ч должны выхаживать под 18-25 км пробега, при ровных участках и весе райдера 70-80 кг ( все зависит от того, как будете давить на гашетку).
Батарея на 7.8 а/ ч выкатываеи соответственно больше, может и 30+ км.
Вообщем если продавцы честные и батареи живые))), то они свой ресурс со 100% при в смешанном режиме выкатают на 25-30 км до полной разрядки.
Если вы выкатываете 12-17 км при среднем весе райдера 75-80 кг, то у вас скорее всего батарея на 6.0 а/ч.
Если вас все устраивает и особенно минимальный пробег.. берите и радуйтесь жизни.
Батарею в отсеке лучше обмотать и закрепить, чтобы не болталась и не повреждалась.
Курки со временем начинают выпадать примерно после 700-800 км пробега, но все зависит от того как аккуратно эксплуатируете, качество вашего экземпляра... вставляются
они обратно легко после выпадения (лечится проставками, болтиками +1000 км гарантировано.. или заменой курков) Я курки не менял на первом самокате за 2000 км пробега.
У некоторых бываю проблемы с вилкой и амортизацией. ( У друга такой же самокат, отсутствует передняя амортизация.. он не парится, ездиет так.. но для кого-то это может быть критичным.. все это можно исправить или по гарантии или самому. Проверяйте при покупке.
Батарею угадать сложно. Главная рекомендация, берите у надёжных, проверенных продавцов, хотя и тут всякое бывает, т.к. товар технически сложный. Батарея и ее ресурс это самая дорогая запчасть в самокате. Кто хочет заморочится, читайте форумы про него. У меня kugoo S1 и S3, первый оставил на зап.части. Я езжу на нем на работу 12 км в один конец. Эксплуатирую очень активно, и дождик и ямки.. все бывает. В целом очень доволен за свои деньги. Но хочется уже больше мощности. Но это уже другой самокат и другая история.
Всем удачи и добра.
Александр Р.
Основные достоинства:
1. Хорошее качество-все подогнано, ничего не скрепит.
2. Плавный разгон и высокая скорость.
3. Цена просто отличная.
4. Нормальные колеса 8"! Хоть брюхом не шаркаешь на кочках!
После велосипеда немного жестковат.
Дмитрий П.
о.
пока,околоо 15 км. Батарея была не полностью заряжена и поэтому побоялся ехать всю дорогу, но когда добрался до дома то понял что хватило бы и без автобуса доехать. Едет быстро очень, ребенок может разбиться. Свет ярко светит, все работает.
Аноним
Стас Питерский
Александр К.
1. Изначально не горел один сектор на экране. Как вы понимаете брал в интернете - поэтому увидел это только после вскрытия. С горем пополам мне его починил магазин. Для чего пришлось встречаться с курьером у метро. Сам магазин - на МКАД куда добраться не реально.
2. После первой!!!!! реальной поездки сломались возвратная пружина тормоза и "ушко" крепления рулевой стойки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Итог: самокат до сих пор в ремонте, причем ремонт ушка они не считают гарантийным, более того! у них нет белых ушек (имел несчастье выбрать белый цвет).
Из дополнительных недостатков могу отметить низкую амортизацию - по любимым собяниным плиткам едешь с огромной тряской((((
Вывод - не рекомендую!!! Присмотритесь к более серьезным фирмам и моделям.
Евгений Мизецкий
Сергей Л.