Электросамокат GT ES6 – отзывы

Интересная цена, оптимальная развесовка при переноске в разложенном состоянии, привлекательная внешность, узкий руль, отсутствие наружных тросиков и проводов

Кроме общих для всех электосамокатов (например, плохой накат при движении с разряженной батареей – отталкиваясь ногой), пока не выявлено

Берем магнит и уличаем официальный сайт GT в недостоверности – алюминия в каркасе нет. Всё из обычной крашеной стали, облицованной пластиком. Впрочем, на итоговый вес изделия это мало повлияло - уложиться в 13 кг помогла прочная коробчатая, сваренная из тонкого листа, рама типа монокок. Что наводит на мысль о проектировании этой модели в серьезном КБ. О расчетах на прочность и создании конструкторской документации ДО изготовления опытного образца. Напомню, большинство электросамокатов, включая дорогие и мощные модели, представляют собой, по сути, кустарные изделия, сваренные из алюминиевых труб типового сортамента. «Семь раз отмерь, один отрежь». GT ES-6 совсем из другой оперы, его, похоже, чертили на компьютере, как любой высокотехнологичный продукт. Гаражному умельцу никогда не придет в голову, что пластиковый корпус руля может надежно держаться в рулевой стойке благодаря плотной посадке с натягом, а для осевой фиксации достаточно четырех саморезов – на ES-6 реализовано именно такое решение. Не обладают конструкторской сметкой и продавцы электросамокатов, привыкшие прикручивать рули витринных образцов исключительно стальными винтами. Видимо поэтому торговый люд невзлюбил «е-эс-шестой» – все продаваны, как один, советуют покупателям выбрать что-то иное, подороже.
Но подороже – значит деньги на ветер. Не будем лукавить: любой электросамокат – это, по сути, «расходник». И тот, что стоит аж 60 тыс. рублей – тоже. Не будете вы делать ему капремонт через три года эксплуатации. Просто выставите на продажу на сайте частных объявлений, чтобы хоть пару-тройку тысяч рублей выручить. Покупатель «бэ-ушки» прекрасно понимает, что заменить придется уставшую батарею, истертые шины, шесть подшипников, шарниры подвески… Что обойдется дороже покупки нового электросамоката. Отсюда вывод – «расходник» должен быть дешевым.
В течение месяца аккуратного использования (без варварских съездов с бордюров) ничего не сломалось и не погнулось. Нормальный бюджетный самокат.

Собран не плохо. Цена.

слабоватая герметизация в районе дисплея.

Брал дря ребенка, чтобы добираться до школы и на тренировку. При дожде на стоянке попала влага в районе дисплея и самокат заглючил (пришлось катить его домой рядом с собой). Есть смысл посадить на герметик. Пришлось раскрутить и просушить феном. После просушки все заработало. Теперь сын одевает пакет у школы на ручку, когда уходит в школу. А вообще сам ездил на нем в дождь и все нормально.

Цена

Очень недолговечный

На первой неделе эксплуатации переднее колесо загнулись и начало тереться об раму...

Цена, сборка, компактность, внешний вид, комфортная скорость

Мощность, слабовато тянет в горку но можно помочь ногой

Для города в самый раз

Дизайн

Хватает на 10 км по весе 75. Заряжается часов 6.

Для пробного варианта пойдет.